Và bố đã rất tức giận.
 
Con gái bé nhỏ của bố, việc “hấp dẫn anh ta” đừng và không bao giờ nên là việccủa con.
 
Con gái thân mến, nhiệm vụ duy nhất của con là hiểu rõ tâm hồn con – một tâm hồnkhông phải sợ hãi vì những lời từ chối, mất mát hay đau thương, rằng con đángđược quan tâm.
 
Nếu con có thể tin vào giá trị của mình theo cách này, con sẽ hấp dẫn theo cáchquan trọng nhất trên thế giới: con sẽ thu hút một chàng trai vừa biết quan tâmvừa muốn dành cả đời cậu ta cho sự quan tâm ấy.
 
Con gái bé nhỏ, ta muốn nói với con về chàng trai mà con không cần phải giữ bởivì anh ta biết con luôn thú vị:
 
Bố không quan tâm cậu ta có đặt cùi chỏ lên bàn ăn hay không, miễn là cậu tanhìn con khi con nhăn mũi cười và không thể rời mắt khỏi nụ cười ấy.
 
Bố không quan tâm cậu ta có thể chơi golf với bố hay không, miễn là cậu ta cóthể chơi đùa với bọn trẻ - những đứa con đáng yêu của các con.
 
Bố không quan tâm cậu ta có “đi theo” tiếng gọi của chiếc ví hay không, miễn làcậu ta đi theo tiếng gọi của trái tim và nó luôn dẫn cậu ấy trở về với con.
 
Bố không quan tâm cậu ta bầu cho ai, miễn là cậu ta thức dậy mỗi sáng và chọncon ở một vị trí trang trọng trong ngôi nhà cũng như trong trái tim mình.
 
Bố không quan tâm tới màu da của cậu ấy, miễn là cậu ấy có thể vẽ bức tranh cuộcsống của con bằng những nét cọ của sự kiên nhẫn, hi sinh, nhạy cảm và dịu dàng.
 
Bố không quan tâm cậu ta được nuôi dạy theo tôn giáo này, tôn giáo kia hay khôngtôn giáo, miễn là cậu ta được dạy biết quý trọng mọi phút giây của cuộc sống vàmọi phút giây ở bên con.
 
Cuối cùng, con gái bé nhỏ à, nếu con gặp một người đàn ông như thế nhưng cậu ấyvà ta lại chẳng có điểm nào chung, thì chúng ta sẽ có một điểm chung quan trọngnhất, đó chính là con.
 
Bởi vì, con gái bé nhỏ ạ, cuối cùng thì điều duy nhất con nên làm để anh ta luônquan tâm đến con: hãy là chính con.
 
Người đàn ông mãi mãi quan tâm tới con,

Bố

Bức thư này tất nhiên là dành cho con gái tôi, nhưng tôi cũng muốn viết nócho vợ tôi, cho tất cả những người phụ nữ trưởng thành mà tôi đã gặp bên tronghay bên ngoài văn phòng trị liệu của tôi.
 
Tôi cũng viết bức thư này cho những chàng trai sẽ trở thành những người đàn ông– những người cần phải nhớ rằng điều gì mới thực sự quan trọng. Cô gái bé nhỏcủa tôi có tìm được một mối quan hệ lâu dài và đáng yêu hay không phụ thuộc vàoít nhất một trong số các cậu, những người hiểu được điều này. Tôi cầu Chúa chocác bạn.
 

• Nguyễn Thảo (Theo Huffington Post)

Tình trạng người tham gia giao thông vượt đèn đỏ không chỉ là một vấn đề nhức nhối đã và đang xảy ra tại nước ta mà tại một số quốc gia trên thế giới, hành vi vi phạm này cũng làm các giới chức đau đầu. 

Vào năm 2015, tại TP Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc (Trung Quốc), lực lượng chức năng áp dụng chính sách xử lý "lạ" với những người vượt đèn đỏ. Theo đó, những người vượt đèn đỏ sẽ phải đứng nguyên tại hiện trường cho đến khi CSGT phát hiện thêm trường hợp vi phạm khác.

Từ giữa tháng 8/2014, cảnh sát tại Trường Sa, tỉnh Hồ Nam (Trung Quốc) cũng chọn cách đánh vào lòng tự trọng của người tham gia giao thông bằng cách yêu cầu người vi phạm đứng trước ngã tư đông đúc nếu không muốn nộp phạt.

Người vi phạm phải đứng giữa đường, cầm biển an toàn giao thông với thời lượng tương ứng mức độ vi phạm. Chẳng hạn, người đi xe đạp điện sai làn đường, chở quá số người quy định, sẽ bị phạt đứng 60 phút. Tuy nhiên, nếu họ thừa nhận lỗi, sẽ được giảm thời gian phạt xuống 30 phút.

Nhà chức trách cho biết, hình phạt này được khá nhiều người dân ủng hộ, đa số đều đánh giá hình thức này hiệu quả hơn cả phạt tiền.

Có nên bắt người vi phạm chép phạt, lao động công ích?

Trao đổi với phóng viên Dân trí,Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết, hiện nay tất cả các hình thức xử phạt vi phạm luật giao thông đều phải tuân thủ theo quy định của pháp luật.

Cụ thể, trong luật xử lý vi phạm hành chính có hai hình thức quy định là xử phạt chính và hình phạt bổ sung, đơn cử như xử phạt chính gồm phạt tiền, hình thức phạt bổ sung như tước giấy phép lái xe... Và tới đây, sẽ bổ sung thêm việc trừ điểm giấy phép lái xe.

"Trên thế giới hiện nay có rất nhiều cách làm, cách xử phạt vi phạm giao thông tùy theo đặc thù của từng nước, tình hình phát triển kinh tế xã hội, đặc thù về dân cư, văn hóa, chính trị, pháp luật mà họ có những biện pháp xử lý riêng, nhưng mục tiêu cao nhất vẫn là răn đe, để người vi phạm sẽ không muốn, không thể hoặc không dám thực hiện hành vi vi phạm đó nữa", Đại tá Nhật nêu dẫn chứng.

Cũng theo Đại tá Nhật, trước đây ở nước ta cũng có một số đề xuất xử phạt bổ sung với người vi phạm giao thông như bắt lao động công ích... Trong quá trình tổ chức xử lý các hành vi vi phạm, phía Cục CSGT cũng sẽ nghiên cứu để tham mưu, đề xuất sửa đổi những quy định của pháp luật về xử phạt vi phạm hành chính.

Ngoài ra, Cục CSGT cũng sẽ nghiên cứu đề xuất những hình thức phạt bổ sung hợp lý, để phù hợp với điều kiện của Việt Nam hiện nay.

"Tuy nhiên, trước tiên chúng ta hãy cứ áp dụng đúng các quy định của pháp luật về việc xử lý các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông. Tới đây, quy định về việc trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe có hiệu lực, đây cũng là cách để người dân không muốn vi phạm nữa. Đây cũng chính là một hình thức mới sẽ được áp dụng", Đại tá Nguyễn Quang Nhật lấy ví dụ.

Nêu quan điểm về các hình thức phạt bổ sung với hành vi vượt đèn đỏ, luật sư Hoàng Văn Hướng, Trưởng văn phòng luật sư Hoàng Hưng, Đoàn luật sư TP Hà Nội, cho biết, ông hoàn toàn ủng hộ với các hình thức phạt bổ sung với người vi phạm như phải chép phạt luật giao thông, lao động công ích...

"Tuy nhiên, việc này cũng phải tùy theo các đối tượng vi phạm, ví dụ như các cháu nhỏ vi phạm thì việc chép phạt mang tính răn đe, giáo dục, nhưng đối với những người cứng rắn thì chúng ta phải có các phương án xử phạt bổ sung khác", luật sư chia sẻ.

Nói về đề xuất các hình thức xử phạt bổ sung mới, luật sư Hướng đề xuất việc người vi phạm giao thông sẽ bị phạt lao động công ích, có thể như lao động tại chỗ, quét nhà vệ sinh, lao động công ích công cộng...

"Thậm chí các hình phạt bổ sung cũng cần phải phong phú hơn, mục đích nhằm răn đe, giáo dục, ngăn chặn và đánh vào ý thức, tư tưởng của người dân khi họ tham gia giao thông, làm sao để họ không vi phạm nữa", luật sư Hoàng Văn Hướng nhấn mạnh.