Thị trường máy tính để bàn bắt đầu hình thành ở Việt Nam từ khoảng cuối thập niên 90 và nở rộ mạnh mẽ trong khoảng thập niên 2000. Ngày nay, với sự bùng nổ của các thiết bị di động, thị trường PC dần ảm đạm và chỉ chứng kiến sự tăng trưởng nhẹ nhờ dịch Covid-19 bùng phát dẫn tới nhu cầu học tập giải trí tại nhà tăng cao.

Dù vậy, máy tính nói chung vẫn là một thiết bị ngốn điện năng và có thời gian sử dụng tương đối dài. Trung bình mỗi chiếc máy có công suất khoảng trên dưới 200W với thời gian hoạt động tại văn phòng thường kéo dài 6 - 8 tiếng, tương đương 12 - 16 số điện tiêu thụ. 

Chương trình dán nhãn năng lượng bắt buộc đã được Bộ Công Thương triển khai từ năm 2013, áp dụng trên nhiều sản phẩm điện tử điện lạnh, đồ gia dụng. Kể từ ngày 01/01/2020, toàn bộ các loại máy tính xách tay bán ra thị trường phải dán nhãn năng lượng theo Quyết định 04/2017/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Còn các loại máy in, máy photocopy và màn hình máy tính hiện được khuyến khích dán nhãn tự nguyện.

Mục tiêu của Chương trình này là tiết kiệm tích lũy tiêu dùng khoảng 480 triệu USD, tương đương sẽ giảm được 34 triệu tấn khí thải carbon dioxide vào năm 2030. Nhờ đó, lượng tiết kiệm điện quốc gia hàng năm sẽ vào khoảng 6.000 GWh, giảm được nhu cầu tương đương với khoảng hai nhà máy điện đốt than công suất 500 MW (tương đương 1 tỷ USD đầu tư nhà máy điện).

Phương Nguyễn

Nhãn năng lượng là gì, vì sao cần phải dán nó?

Dán nhãn năng lượng là chương trình được triển khai tự nguyện từ năm 2008, giúp tuyên truyền phổ biến kiến thức đến người dân về các sản phẩm sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả.

Doanh số 3 tháng gần đây của các mẫu xe bán tải

Tuy có giảm doanh số đáng kể nhưng Ranger vẫn "chiễm chệ" ở top 1 một cách tuyệt đối, các đối thủ khác dù có doanh số tăng trưởng cao cũng vẫn còn một khoảng cách rất xa mới tiệm cận được vị trí này. Thứ hạng các mẫu xe bán tải trong tháng 11 không có sự thay đổi so với tháng trước.

Dưới đây là doanh số cụ thể của 5 mẫu xe bán tải trong tháng 11/2021:

1. Ford Ranger: 2.102 chiếc

Kết thúc tháng 11, Ford Ranger bán được 2.102 chiếc, giảm gần 19% so với tháng 10 (với 2.583 chiếc). Tuy vậy, doanh số của "vua bán tải" vẫn chiếm hơn 60% tổng doanh số của tất cả các mẫu xe trong phân khúc cộng lại. Cộng dồn 11 tháng đã qua, Ford Ranger bán được 14.461 chiếc và là mẫu xe bán chạy nhất của Ford Việt Nam.

Ford Ranger không dể để bị lật đổ ở phân khúc xe bán tải.

Ford Ranger đã được chuyển về lắp ráp tại Việt Nam từ tháng 6/2021 gồm các phiên bản: XL, XLS, LTD và Wildtrak giá 616-925 triệu đồng.

Riêng bản XLS (cả MT và AT, giá lần lượt 630 triệu và 650 triệu đồng) vẫn duy trì nhập khẩu từ Thái Lan để bán song song với các phiên bản lắp ráp. Thông số các phiên bản lắp ráp không thay đổi so với xe nhập khẩu, nhưng nhà phân phối sẽ chủ động được nguồn cung hơn trước.

2. Toyota Hilux: 712 chiếc

So với doanh số của thán 10 là 607 chiếc, Toyota Hilux bán được đã đạt 712 chiếc trong tháng 11, tăng 17,3%. Doanh số này giúp mẫu bán tải của Toyota tiếp tục duy trì vị trí thứ 2 trong phân khúc và bỏ khá xa đối thủ đồng hương là Mitsubishi Triton. Lũy kế từ đầu năm, Hilux bán được 4.118 chiếc. 

Toyota Hilux

Toyota Việt Nam đã giới thiệu mẫu bán tải Hilux phiên bản 2020 ra thị trường từ tháng 8/2020 và duy trì đến nay với 4 phiên bản. Ở phiên bản mới, Hilux đắt nhất ở mức 913-921 triệu và rẻ nhất 628-636 triệu. Mức tăng cao nhất thuộc về bản 2.8 4x4 AT Adventure, thay thế bản 2.8G 4x4 AT, tăng 35-43 triệu. 

3. Mitsubishi Triton: 411 chiếc

Với 411 chiếc bán ra trong tháng 11, doanh số của Triton chỉ tăng khá khiêm tốn là 11 chiếc, tương ứng tăng 2,8%. Lũy kế 11 tháng đầu năm 2021, Mitsubishi Triton bán được tổng cộng 2.708 chiếc, cũng xếp thứ 3 phân khúc.

Mitsubishi Triton

Mitsubishi Triton 2021 đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 7 phiên bản, giá bán dao động từ 555 đến 865 triệu đồng.

4. Mazda BT-50: 125 chiếc

Kết thúc tháng 11 vừa qua, Mazda BT-50 bán được 125 chiếc, tăng vỏn vẹn 5 xe so với tháng 10, tương tứng tăng 4,1%. Cộng dồn 10 tháng đã qua, Mazda BT-50 bán được 1.158 chiếc.

Mazda BT-50 thế hệ mới

Cuối tháng 8 vừa qua, thế hệ mới All New Mazda BT-50 đã chính thức ra mắt và tiếp tục có 4 lựa chọn phiên bản là 1.9 Premium (4x4); 1.9 Luxury (4x2); 1.9 AT (4x2) và 1.9 MT (4x2), giá bán từ 659 triệu. 

5. Isuzu D-Max: 53 chiếc

Kết quả bán hàng tháng 11 của Isuzu D-Max được coi là tốt nhất từ đầu năm đến nay với 53 chiếc, tăng 15 chiếc (tương ứng tăng 39,4%) so với tháng 10. Doanh số luỹ kế 11 tháng đầu năm, D-Max bán được 182 chiếc. Tuy vậy, doanh số trên vẫn là quá ít để đưa mẫu xe này thoát khỏi vị trí cuối cùng của phân khúc.

Isuzu D-Max thế hệ mới

Isuzu D-Max thế hệ mới được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam với 3 phiên bản thay vì 4 bản như trước từ tháng 4. Giá dao động từ 630-850 triệu đồng. So với thế hệ cũ, Isuzu D-Max bị chê bởi giá bán đắt, tăng cả trăm triệu so với trước đây nên sẽ khó cạnh tranh so với các đối thủ mạnh khác.

Hoàng Hiệp

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chạy tháng 11: Corolla Cross lên đỉnh, Accent bất ngờ rớt top

Top xe bán chạy tháng 11 có sự xáo trộn ở hầu hết các vị trí, trong đó Toyota Corolla Cross bứt phá ngoạn mục để lần đầu trên đỉnh. Ngược lại, "cựu vương" Hyundai Accent lại khá bết bát và lần đầu tiên bật khỏi top 10.

Từ chối tiêm vắc xin, anh Josh Garza phải ghép phổi do bị Covid-19

Mike Lewis Jr, 37 tuổi, là một trong số hàng nghìn người đang đối mặt với nỗi đau mất mát người thân do không tiêm vắc-xin Covid-19. Giống như nhiều người khác, cha của Mike quá bận rộn với công việc và không coi vắc xin là ưu tiên hàng đầu.

“Tôi như mất đi một phần của bản thân mình”, Mike tâm sự.

Mike từng trì hoãn việc tiêm vắc xin do thấy lo lắng. Nhưng sự ra đi của người cha là một lời cảnh tỉnh với anh, giờ đây anh và vợ đã hẹn nhau đi tiêm.

Ở Mỹ, vắc xin được cung cấp rộng rãi cho người lớn nhưng nhu cầu đã chậm lại đáng kể từ giữa tháng 4. Vào thời điểm đó, Mỹ tiêm trung bình 3,4 triệu liều mỗi ngày. Tuy nhiên, hiện tại, con số này chỉ còn 600.000 liều.

Josh Garza, 43 tuổi, là một trong những người Mỹ đủ điều kiện để tiêm vắc xin ngay từ đợt đầu. Anh bị tiểu đường, huyết áp cao nên có tên trong danh sách chủng ngừa sớm. 

Tuy nhiên, Josh tin rằng tuân theo tất cả các quy định y tế như đeo khẩu trang, giãn cách sẽ đảm bảo an toàn cho mình. Người đàn ông này đã từ chối tiêm vắc xin.

Đầu năm nay, Josh được chẩn đoán mắc Covid-19. Anh đã trải qua 4 tháng trong bệnh viện ở Houston để chiến đấu cho sự sống của mình.

Các bác sĩ cho biết Covid-19 đã khiến Josh bị viêm nặng, gây tổn thương mô phổi không thể phục hồi. Trường hợp này quá nghiêm trọng đến nỗi không một máy thở nào có thể hỗ trợ.

Trên phim chụp X-quang, phổi của Josh bị che khuất do virus SARS-CoV-2 lây nhiễm vào ngực. Người đàn ông này đã có những ngày cận kề với cái chết cho đến khi được ghép phổi vào tháng 4.

Garza cho biết anh tức giận với bản thân vì đã không tiêm phòng. Anh biết ơn khi còn sống để kể cho người khác nghe câu chuyện của mình. Ký ức về việc nhìn thấy thi thể của bệnh nhân Covid-19 được chuyển ngang qua phòng bệnh luôn hiện lên trong tâm trí Josh.

“Nếu có thể làm lại tất cả, tôi sẽ tiêm. Những gì tôi đã chịu đựng có lẽ là điều tồi tệ nhất mà tôi từng biết", Josh kể.

Hiện Josh đang khá dần lên sau ca phẫu thuật ghép phổi và cho biết anh cảm thấy khỏe hơn nhiều. Anh được đoàn tụ tại nhà với gia đình. Josh hy vọng trải nghiệm của mình sẽ thuyết phục những người phản đối việc tiêm chủng thay đổi suy nghĩ của họ.

"Hãy nghĩ về gia đình của bạn. Tôi ước mọi người sẽ xem xét lại hoặc ít nhất là lắng nghe những gì chúng tôi đã chịu đựng và hy vọng bạn sẽ không bao giờ phải trải qua điều đó", Josh cảnh báo.

An Yên(Theo CNN)

10 điều bạn cần ghi nhớ trước và sau khi tiêm vắc xin Covid-19

Bộ Y tế vừa ban hành infographic hướng dẫn người dân những vấn đề nên biết khi đi tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19.