Chị Bình cho biết, chồng chị làm việc tại công ty từ tháng năm 2019, công việc chủ yếu là trộn bột đá, đóng bao bì. Đến tháng 6/2022, sức khỏe anh Sơn yếu dần, khó thở nên đã đến Bệnh viện Phổi Nghệ An thăm khám, được xác định bị bệnh bụi phổi. 

“Vừa rồi hai vợ chồng ra Bệnh viện phổi Trung ương kiểm tra, các bác sĩ bảo trong phổi có lớp bụi dày, nặng quá rồi không thể rửa được. Giờ chồng tôi chỉ nằm một chỗ không thể làm gì, gia đình thuộc hộ cận nghèo, mỗi tháng mất hàng chục triệu đồng tiền điều trị, sữa, thuốc thang nên không biết xoay xở ra sao”, chị Bình rưng rưng nước mắt.

Bụi phổi biến chứng sang lao khiến anh Trần Ngọc Hoa (sinh năm 1978, trú xã Nghi Hưng, huyện Nghi Lộc) khó thở và đi lại khó khăn. Anh nằm trên giường bệnh với dáng vẻ bơ phờ. Mọi sinh hoạt của anh phải dựa vào người vợ Bùi Thị Hương (sinh năm 1980), 3 người con nhỏ phải nhờ người thân chăm nom.

Chị Hương cho biết, anh Hoa vào làm việc ở Công ty Châu Tiến từ năm 2017. Cuối năm 2021 sau khi đi thăm khám ở một bệnh viện tại TP.HCM, anh phát hiện bị bụi phổi.

Ngay sau đó, gia đình đã đưa ra Hà Nội để rửa phổi nhưng do tình hình nặng nên không thực hiện được.

Vợ chồng anh Hoa có 3 người con, bé mới sinh được 8 tháng bị bệnh Down, gia đình thuộc diện khó khăn ở địa phương. “Anh Hoa là lao động chính trong nhà, giờ anh nằm một chỗ khiến cuộc sống của cả gia đình lao đao, càng thêm khó khăn”, chị Hương gạt nước mắt nói.

Bốn anh em họ hàng mắc bụi phổi, 1 người đã mất

Trong số 8 lao động bị bụi phổi đã mất và đang điều trị thì có 4 người là anh em họ hàng, gồm anh Trần Ngọc Hoa; Bùi Đình Bình (sinh năm 1985, đã rửa phổi lần 1, sức khỏe suy giảm); Bùi Chính Diện (sinh năm 1984, bụi phổi chưa rửa được, khó thở) và Trần Hữu Q. (sinh năm 1985, đã qua đời vào tháng 9/2022).

Trong các lao động bị bụi phổi, anh Phạm Quang Sơn (sinh năm 1995, trú xã Nghi Thuận, huyện Nghi Lộc) là người trẻ nhất. Sơn chưa lập gia đình, mẹ bị khuyết tật, cũng đã mất cách đây hơn 3 tháng.

Chị Phạm Thị N. (chị gái Sơn) buồn bã chia sẻ: “Sơn là con trai duy nhất trong gia đình, em còn chưa lấy vợ thì đã mất khi còn quá trẻ. Đại diện chính quyền địa phương, công ty, đã đến thắp hương, chia buồn”. 

Ông Thái Đình Lâm, Phó giám đốc Bệnh viện Phổi Nghệ An, cho biết thêm, hiện tại có 2 bệnh nhân nằm điều trị tại bệnh viện. Trong đó, ông Hoàng Văn Sơn đang phải thở oxy, sức khỏe yếu. Bệnh nhân Trần Ngọc Hoa bị bệnh bụi phổi đã biến chứng thành lao; 3 người khác đang điều trị tại nhà.

"Một số bệnh nhân ra bệnh viện ở Hà Nội để rửa phổi nhưng do muộn quá nên không có phương án để giải quyết, chữa trị", ông Lâm cho hay.

Liên quan đến người lao động bị mắc bệnh bụi phổi tại Công ty Châu Tiến, ngày 12/5, UBND tỉnh Nghệ An ban hành quyết định số 1302 về việc thành lập đoàn kiểm tra liên ngành.

Nội dung kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bệnh nghề nghiệp, môi trường lao động, quan trắc môi trường lao động, thực hiện chính sách bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế cho người lao động tại Công ty Châu Tiến. Thời gian kiểm tra 45 ngày, kể từ ngày công bố quyết định.

Hàng loạt công nhân công ty bột đá mắc bệnh bụi phổi, 3 người đã tử vong

Tình trạng Hyundai Creta sau khi bị sét đánh

Chiếc Hyundai Creta đã chịu những thiệt hại nghiêm trọng sau khi bị sét đánh. Toàn bộ hệ thống điện của xe bị quá tải, dẫn đến nhiều bộ phận bị cháy nổ. Các hệ thống điện tử quan trọng như hệ thống điều khiển động cơ, hệ thống âm thanh và các cảm biến an toàn đều bị hư hỏng nặng nề. Đặc biệt, tất cả túi khí trên xe đã bung ra ngay sau khi sét đánh.

Bên ngoài, các bộ phận kim loại của xe như ăng-ten, gương chiếu hậu và thân xe cũng không tránh khỏi ảnh hưởng. Những chi tiết này đã có dấu hiệu chảy xệ và bị biến dạng, cho thấy mức độ tổn hại mà chiếc xe phải gánh chịu. Sự biến dạng của các bộ phận bên ngoài là dấu hiệu rõ ràng cho thấy lực tác động từ tia sét lên xe mạnh mẽ như thế nào.

Không chỉ dừng lại ở các hư hỏng bên ngoài, nội thất của Hyundai Creta cũng bị ảnh hưởng nặng nề. Các thiết bị điện tử trong xe như màn hình điều khiển, hệ thống định vị, và các bảng mạch điều khiển đều bị cháy đen hoặc phá hủy hoàn toàn. Những thiệt hại này khiến chiếc xe gần như không thể sửa chữa được, và chi phí phục hồi có thể vượt qua giá trị thực của xe.

Nguyên nhân sét đánh vào ô tô

Hiện tượng sét đánh vào ô tô, mặc dù hiếm gặp, có thể được giải thích từ các yếu tố liên quan đến môi trường và cơ chế bảo vệ tự nhiên của xe. Khi một chiếc ô tô đỗ trên bãi đất trống, trong mưa giông, nó dễ dàng trở thành mục tiêu cho sét, bởi vì xe là vật thể cao và nổi bật nhất trong khu vực. Trên một không gian rộng, thiếu các cấu trúc cao khác, ô tô vô tình trở thành điểm thu hút sét tự nhiên.

Khi sét đánh vào xe, dòng điện mạnh từ tia sét sẽ truyền qua khung kim loại của xe, tạo ra hiệu ứng giống như một lồng Faraday. Khung kim loại này bảo vệ người ngồi bên trong bằng cách dẫn dòng điện chạy quanh bề mặt xe và truyền xuống mặt đất, tránh cho dòng điện xâm nhập vào cabin. Tuy nhiên, trong những tình huống đặc biệt như trường hợp của chiếc Hyundai Creta, sét có thể vẫn gây ra hư hại nghiêm trọng, đặc biệt khi xe đỗ ở khu vực trống trải mà không có vật cản nào khác.

Ngoài ra, các điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa giông có sét, kết hợp với việc xe đậu trên bề mặt đất ẩm hoặc khu vực có tính dẫn điện cao, cũng làm tăng nguy cơ bị sét đánh. Những yếu tố này góp phần giải thích tại sao chiếc Hyundai Creta lại bị sét đánh và chịu thiệt hại nặng nề như vậy.

Biện pháp phòng tránh và đề xuất

Để phòng tránh tình trạng ô tô bị sét đánh, việc đỗ xe ở khu vực an toàn là rất quan trọng. Tránh đỗ xe ở khu vực bằng phẳng, rộng không có cấu trúc nào cao hơn, tránh đỗ dưới các cây cối, cột điện, hoặc cấu trúc cao khác có thể dẫn điện làm tăng nguy cơ bị sét đánh. Thay vào đó, hãy chọn đỗ xe trong những khu vực kín đáo hoặc có mái che, chẳng hạn như trong gara, để giảm thiểu rủi ro.

Ngoài ra, việc cài đặt thiết bị chống sét cho khu vực đỗ xe có thể giúp bảo vệ tài sản của bạn khỏi các tác động của sét. Đảm bảo hệ thống điện của ô tô và khu vực đỗ xe hoạt động bình thường, vì hệ thống điện bị hỏng có thể làm tăng nguy cơ bị sét đánh.

Trong những ngày có bão hoặc mưa lớn, hãy cân nhắc việc di chuyển ô tô vào trong nhà hoặc nơi an toàn hơn để giảm thiểu nguy cơ. Cuối cùng, nếu bạn sống ở khu vực có nguy cơ cao về sét, việc mua bảo hiểm toàn diện cho ô tô cũng là một lựa chọn thông minh để bảo vệ tài sản của bạn trong trường hợp không may xảy ra.

Theo Thanh Trà/Diễn đàn doanh nghiệp

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tại phiên toà, bị cáo Lê Thanh Trung (SN 1983, ngụ TP Cần Thơ) khai nhận, kho Nam Phong hoạt động từ năm 2018 do Trung thuê cải tạo, kho hoạt động độc lập và không thoả thuận với Hữu, Tứ để chứa xăng lậu như trong cáo trạng truy tố. 

Bị cáo cho rằng giữa Trung và Tứ là mối quan hệ khách hàng. Số tiền chiết khấu mỗi lít xăng mà khách hàng tới nhận là Trung thu của Tứ, không phải thu từ khách hàng của Tứ. Do đó, Trung không đáng bị tình tiết tăng nặng như cáo trạng truy tố.

“Bị cáo rất ân hận, vì hám lợi, mà bị cáo đã không tìm rõ kỹ nguồn gốc hàng hóa”, bị cáo Trung trình bày.

Tại phiên toà, bị cáo Trung khai quen biết Tứ từ trước năm 2020, khi đó Trung làm nhân viên kinh doanh xăng dầu ở Cần Thơ. Bị cáo Trung còn cho biết có biết Hữu thông qua Tứ giới thiệu. Bị cáo có hướng dẫn Hữu lập các hồ sơ công ty xin giấy phép làm thương nhân phân phối xăng dầu. 

Sau khi mua hàng của Tứ, bị cáo cho xuất hàng về các cửa hàng bán xăng lẻ của mình để bán ra thị trường. Ngoài ra, bị cáo còn bán cho các khách hàng có ký hợp đồng. 

Từ năm 2020, bị cáo Trung trang bị điện thoại cho các nhân viên và thành lập nhóm chat “Anh em siêu nhân” để trao đổi thông tin mua bán xuất nhập xăng lậu.

Bị cáo Trung khai, chỉ bán xăng cho các khách hàng TK01 và TK02, từ khách hàng TK03 đến TK06 thì đều là khách hàng của Tứ, Trung chỉ cho thuê kho. 

Còn bị cáo Tứ khai rằng, Trung khai chỉ đúng một phần, chỉ giai đoạn đầu các khách hàng TK03-TK06 là của bị cáo, còn từ thời điểm tháng 7/2020-2/2021 thì đã bàn giao lại cho Trung quản lý.

“Bị cáo thừa nhận hành vi của mình là sai phạm. Do lúc đó bị cáo nghĩ việc mua hàng không có hóa đơn chứng từ chỗ Tứ và việc mua bán diễn ra trong nội địa chỉ là sai phạm hành chính. Khi làm việc với CQĐT, được giải thích bị cáo mới biết hàng nhập lậu”, bị cáo Trung khai nhận.

Lúc này, đại diện Viện KSND giải thích: “Xăng dầu là mặt hàng đặc biệt do Nhà nước thống nhất quản lý, nếu hàng không có hóa đơn chứng từ thì một là hàng giả, hai là hàng nhập lậu”.

Huy Hoàng