Về xã Đông Thịnh thời gian này khó gặp vì Thắm bận đi học thêm khắp nơi để hi vọng có một kỳ thi đạt kết quả tốt. Việc đi lại phải nhờ mẹ giúp – cho nên mẹ em - chị Nguyễn Thị Tình vừa lo việc nhà, vừa phải tranh thủ thời gian đưa đón con.

Hai mẹ con em Thắm

Chị Tình kể, khi sinh ra cháu Thắm đã không có hai tay. Từ đó đến nay gia đình luôn sống trong cảnh khó khăn, thiếu thốn… Cuộc sống sinh hoạt phụ thuộc vào người mẹ.

Không phụ công của bố mẹ, trong suốt 12 năm học - Thắm cũng đạt học sinh khá giỏi của trường….

Hai năm nay, đôi chân của Thắm không còn được như trước, mọi sinh hoạt đối với em đều khó khăn dần. Mọi việc cá nhân đều phải có sự trợ giúp từ mẹ. Thế nhưng nghị lực của Thắm đến nay vẫn không hề suy giảm.

Chị Tình cho biết, vì lo cho kỳ thi sắp tới mà sức khỏe của con ngày càng suy giảm, cân nặng cháu cũng sụt đi mất mấy cân. Đôi chân cầm bút cũng khó khăn hơn mỗi khi chở trời nên cháu rất sợ không hoàn thành tốt trong kỳ thi sắp tới.

Thắm đang ôn lại kiến thức chuẩn bị cho kỳ thi THPT quốc gia

Thắm chia sẻ: “Là người bình thường nếu thi trượt kỳ thi này các bạn còn có thể học nghề, hoặc đi làm giúp đỡ gia đình. Còn em, với cơ thể tật nguyền như vậy nếu không thi đậu vào ĐH thì em sẽ tạo thêm gánh nặng cho gia đình. Chính vì vậy mà em phải học, học thật nhiều để đạt kết quả cao. Và đó cũng là áp lực đối với em”.

Nói về kết quả của kỳ thi sắp tới, Thắm tự tin mình sẽ thi đậu vào ngành Sư phạm chuyên ngành tiếng Anh để sau này có thể về quê dạy cho các em trong làng, đồng thời có thể làm thêm như phiên dịch, dịch thuật kiếm tiền phụ giúp gia đình.

Tuy nhiên, điều mà chị Tình lo lắng, nếu con gái có đậu vào trường ĐH thì gia đình chị lại thêm một gánh nặng. Bởi, suốt 12 năm qua chị không làm được việc gì ngoài hai buổi đưa con gái đi học, đón về.

Thời gian rảnh, Thắm học trên máy tính

“Con gái đậu ĐH, chắc phải tính đi theo, rồi tìm công việc phù hợp để chăm lo cho con ăn học”– chị Tình lo lắng.

• Lê Anh

Ông Nguyễn Công Hưng, Chánh Văn phòng VEC cho biết, trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, VEC và TASCO đưa vào vận hành 25 làn thu phí ETC tại 3 trạm thu phí, với 11 làn vào và 14 làn ra, đảm bảo năng lực thông hành hiện tại. Trong đó, trạm Long Phước có 4 làn vào và 5 làn ra; trạm QL51 có 4 làn vào và 6 làn ra; và trạm Dầu Giây có 3 làn vào và 3 làn ra.

Bên cạnh đó, theo đại diện VEC, hiện hệ thống thu phí ETC tại Trạm thu phí 319, bao gồm 3 làn vào và 3 làn ra, do Công ty Công ty cổ phần  Đầu tư và Phát triển Cường Thuận IDICO đầu tư, cũng đã kết nối, liên thông với các trạm thu phí của VEC trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Hệ thống thu phí ETC lắp đặt trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật chung với hệ thống ETC sử dụng công nghệ RFID được Bộ Giao thông quy định và các tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan khác, đảm bảo tính đồng bộ và khả năng kết nối liên thông với hệ thống thu phí ETC trên toàn quốc.

Theo kế hoạch, kể từ ngày 1/8, để sử dụng dịch vụ thu phí ETC khi lưu thông trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, chủ phương tiện, người điều khiển phương tiện cần dán thẻ ETC và nộp tiền vào tài khoản thu phí. Số tiền tối thiểu trong tài khoản thu phí của chủ phương tiện/người điều khiển phương tiện phải đủ để thực hiện 1 giao dịch (tương ứng với số tiền thanh toán cho chiều dài quãng đường phương tiện lưu thông).

Số tiền tối thiểu chủ phương tiện, người điều khiển phương tiện cần nạp vào tài khoản khi lưu thông trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây là tuyến cao tốc trọng điểm phía Nam, tuyến đường huyết mạch giúp kết nối giao thông, kinh tế giữa TP.HCM với các vùng Đông Nam Bộ, Tây Nguyên. Đây cũng là 1 trong những tuyến cao tốc kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2025.

Hiện tại, lưu lượng bình quân trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đạt 45.000 – 50.000 lượt phương tiện/ngày đêm, vượt năng lực thông hành thiết kế. Trong thời gian chưa thực hiện đầu tư, mở rộng tuyến cao tốc lên 8 – 10 làn xe, việc đưa hệ thống thu phí ETC tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành – Dầu Giây vào khai thác sẽ giúp giảm thiểu tình trạng ùn ứ tại các trạm thu phí vào các khung giờ cao điểm, ngày lễ, Tết; tạo thuận lợi cho người tham gia giao thông; giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường, tiết giảm chi phí xã hội…

Vân Anh

Yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thu phí không dừng tại các dự án cao tốc VEC quản lý

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa yêu cầu Bộ Giao thông vận tải và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án đường cao tốc do VEC quản lý.

Trường ĐH Bách khoa Hà Nội dự kiến sẽ hoàn tất việc chấm thi trong vòng 1 tuần. Ở cụm thi này, số bài thi các môn Toán, Ngữ văn, Ngoại ngữ khoảng trên 12.000 bài/môn, các môn khác ít hơn và môn Lịch sử ít nhất với chỉ 908 bài thi.

Giám thị nghe phổ biến quy chế chấm thi (Ảnh: Thanh Hùng)

N

Năm nay, trường huy độngkhoảng 80 người tham gia chấm bài thi môn Toán và Ngoại ngữ. Ngoài ra còn mờithêm 50 giáo viên THPT có uy tín trên địa bàn Hà Nội để chấm các môn Ngữ văn, Lịchsử, Địa lí.

Ông Nguyễn Phong Điền, Trưởng phòng đào tạo nhà trường cho biết: “Chúng tôi nhận thấy không đủ giáo viên đểchấm được nên quyết định mời các thầy cô THPT để đảm bảo công tác chấm thichính xác, kịp tiến độ”.

Với các môn trắc nghiệm, để đảm bảo chính xác, trường đã chuyển các bài thi về Cục Khảo thí và Kiểm định Chất lượng Giáo dục của Bộ GD-ĐT để chấm vào ngày mai.

Nhà trường cho biết thêm, việc chấm thi có 2 vòng đảm bảo an ninh, hạn chế tối đa tiêu cực.

“Trường bố trí hệ thống camera giám sát mỗi phòng và nhờ sự giúp đỡ của lực lượng phòng An ninhChính trị nội bộ (PA83)- Công an TP Hà Nội để xử lý những sự cố tiêu cực”, ông Điền nói.

Tạm cụm thi Trường ĐH Sư phạm Hà Nội, Phó Hiệu trưởng Nguyễn Văn Trào cho biết, trước ngày 19/7 sẽ hoàn tấtcông tác chấm thi.

“Số giảng viên đảm bảođủ để chấm tất cả các bài thi các môn nên chúng tôi không phải mời thêm cácgiáo viên trường khác”, ông Trào nói.