Với 391 công viên không có bãi giữ xe, hầu hết đều nằm trong các khu dân cư, diện tích nhỏ và không có vị trí phù hợp để bố trí bãi giữ xe. 

Trong 33 công viên có bãi giữ xe thì có 15 công viên có lực lượng giữ xe do đơn vị duy tu công viên hoặc do nhà thầu trông giữ xe thực hiện. 18 công viên còn lại không có lực lượng giữ xe, người dân để xe vào bãi và tự trông giữ. 

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, sử dụng mặt bằng công viên làm bãi giữ xe là vấn đề liên quan đến việc khai thác tài sản công vào mục đích cho thuê, khai thác. Tuy nhiên, hiện vẫn chưa có hướng dẫn cụ thể việc này. 

Nhiều công viên chưa có quy hoạch chi tiết xây dựng hoặc phương án sử dụng tổng mặt bằng nên đơn vị quản lý công viên không có cơ sở bố trí bãi giữ xe.

Ngoài những công viên không có vị trí phù hợp để bố trí bãi giữ xe như công viên Tượng Đài Chủ tịch Hồ Chí Minh, công viên Bến Bạch Đằng hay công viên 30/4, một số công viên có bãi giữ xe như công viên Gia Định nhưng người dân không gửi xe vào bãi mà đậu dưới lòng lề đường, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Để khắc phục những tồn tại nói trên cũng như nâng cao chất lượng phục vụ người dân đến các công viên vui chơi, luyện tập thể thao, Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP.HCM chỉ đạo Sở Tài chính sớm thực hiện các nội dung theo thẩm quyền về việc quản lý, sử dụng tài sản công tại các công viên công cộng. Từ đó, các đơn vị quản lý công viên có cơ sở thực hiện. 

Về bố trí bãi xe trong công viên, Sở Xây dựng kiến nghị UBND Thành phố giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc sớm hướng dẫn việc lập và phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng hoặc phương án sử dụng tổng mặt bằng công viên công cộng. 

Đối với các công viên hiện chưa bố trí được bãi xe, cơ quan quản lý công viên cần phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát các điểm trông giữ xe tại khu vực lân cận công viên và lắp đặt các bảng thông tin để người dân tiếp cận được các điểm giữ xe này. 

Theo Tiến sĩ Bhalla, cách làm trên cũng giúp cho răng và nướu của bạn được chăm sóc nhẹ nhàng hơn. Nha sĩ giải thích: “Thứ hai, lông bàn chải sẽ mềm khi được làm ướt, giảm nguy cơ kích ứng hoặc tổn thương nướu và men răng”. 

"Ngoài ra, độ ẩm sẽ kích hoạt các thành phần kem đánh răng, tăng hiệu quả chống lại vi khuẩn và duy trì vệ sinh răng miệng. Bằng cách làm ướt bàn chải đánh răng, bạn có thể cải thiện trải nghiệm đánh răng tổng thể và có sức khỏe răng miệng tốt hơn. Đây là một bước đơn giản nhưng có giá trị trong thói quen chăm sóc răng miệng hằng ngày", Tiến sĩ Bhalla bổ sung. 

Đánh răng bằng bàn chải khô có thể gây ra một số tác động tiêu cực đến sức khỏe răng miệng. Lông bàn chải khô dễ mài mòn men răng nhiều hơn. Theo thời gian, điều này khiến răng bị ê buốt và tăng nguy cơ sâu răng. 

Theo Yahoo Life, chải răng khô cũng có khả năng gây hại cho nướu, dẫn đến kích ứng, tấy đỏ và viêm. Thói quen này lâu ngày làm tăng mối nguy tụt nướu. Đó cũng là một cách không hiệu quả để loại bỏ mảng bám khỏi răng và nướu, thậm chí dẫn tới một số bệnh. 

Tiến sĩ Bhalla cảnh báo rằng đánh răng không đúng cách là nguyên nhân làm hôi miệng và thậm chí đổi màu răng. "Đánh răng kiểu như vậy có thể làm mòn lông bàn chải nhanh hơn, giảm thời gian sử dụng và hiệu quả do tích tụ vi khuẩn, gây hôi miệng. Đánh răng không có bọt khó loại bỏ hiệu quả các vết bẩn trên bề mặt răng, dẫn đến đổi màu răng theo thời gian”, vị chuyên gia chia sẻ. 

Thị trường ô tô Việt sau Tết Nguyên đán đang trong giai đoạn kinh doanh thấp điểm, cùng với đó sự ảnh hưởng của dịch Covid-19 cũng khiến người tiêu dùng còn dè dặt hơn trong việc mua ô tô mới. Đó là nguyên nhân khiến nhiều ô tô được giảm giá khá sâu để kích cầu ngay sau Tết. Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, nhiều đại lý ô tô tung chiêu bán bia kèm lạc khá cao đối với một số mẫu xe mới gây bức xúc người tiêu dùng.

Một trong những mẫu xe hiện được bán chênh nhiều nhất đó là  2022.

 Sau hơn 1 tháng ra mắt, mẫu SUV Ford Explorer 2022 đã chính thức về các đại lý sẵn sàng giao tới tay khách hàng ngay trong tháng 2.

Ford Explorer 2022 hiện đang là mẫu xe có mức giá "bia kèm lạc" cao nhất thị trường.

Đáng chú ý, tình trạng mua "bia kèm lạc" đối với Ford Explorer 2022 đã xuất hiện ngay từ khi xe mới ra mắt và vẫn kéo dài tới bây giờ. Những khách đặt cọc Explorer 2022 đầu tiên, trước Tết với mức chênh "bia kèm lạc" lên đến 200-300 triệu đồng sẽ được nhận xe vào khoảng cuối tháng 2 này hoặc đầu tháng 3 tới.

Giá xe niêm yết 2,366 tỷ đồng. Trong khi đó, các đại lý chào bán Explorer ở mức khoảng 2,5 đến 2,6 tỷ đồng bao gồm cả tiền chênh lệch.

Lý giải về mức chênh nói trên, các đại lý lấy lý do nguồn cung xe nhập Mỹ không sẵn, khách hàng muốn nhận xe sớm phải trả thêm tiền.

Tương tự như Ford Explorer, hai mẫu xe nhà Hyundai đó là Tuccson và SantaFe hiện đang gây sốt khi được các đại lý chào giá kèm "lạc" từ 50 đến 100 triệu đồng.

Một đại lý tại khu vực Hà Nội hiện đang mở bán Hyundai Tucson phiên bản tiêu chuẩn với giá 885 triệu đồng, cao hơn niêm yết 40 triệu đồng; phiên bản Turbo 1.6 đang bị bán chênh 50 triệu đồng kéo giá xe tại đại lý lên đến 1,070 tỷ đồng); Tusson bản đặc biệt (chạy xăng) cũng có giá hơn 1 tỷ đồng. Phiên bản đặc biệt (máy dầu) còn chênh lên đến 60-70 triệu đồng.

Hai mẫu xe nhà Hyundai đó là Tuccson và SantaFe hiện đang gây sốt khi được các đại lý chào giá kèm "lạc" từ 50 đến 100 triệu đồng.

Hyundai Santafe 2022 bản 2.5 xăng cao cấp, Hyundai Santa Fe 2.2 dầu cao cấp ngoài việc được chính hãng công khai tăng giá bán thêm 20 triệu đồng thì hiện các đại lý cũng đồng loạt bán chênh thêm 50-100 triệu đồng.

Cũng chung hoàn cảnh mẫu xe SUV cỡ nhỏ Toyota Raize cũng rơi vào tình trạng khan hàng, khách phải “mua bia kèm lạc” thêm 25 triệu đồng. Giá lăn bánh của Raize sau khi cộng đủ thuế phí bị đẩy lên gần 630 triệu đồng.

Tuy nhiên, dù tăng giá, bán bia kèm lạc cao ngất ngưởng như vậy nhưng điểm chung khiến khách hàng bức xúc hơn hết là hiện nay các đại lý đều khan hiếm xe, khách muốn mua phải chấp nhận chờ từ 2-4 tháng mới được nhận xe.

Nguyên nhân chính là do thiếu nguồn cung linh kiện, phụ tùng nên vấn đề sản xuất, lắp ráp trong và ngoài nước đều bị chậm trễ. Xe về đại lý nhỏ giọt.

Dân tình bức xúc, làn sóng kêu gọi tẩy chay đại lý

'Bia kèm lạc', chiêu cắt cổ khách của đại lý ô tô không còn quá xa lạ với người tiêu dùng Việt. Tuy nhiên, trong bối cảnh kinh tế khó khăn vì dịch bệnh, các mẫu xe mới đang ngày càng rẻ hơn, đẹp hơn, nhiều option hơn cho người dùng lựa chọn thì thông tin xe tăng giá hay thậm chí "bán bia kèm lạc" luôn gây bức xúc cho người tiêu dùng.

Đang tham khảo giá để mua chiếc Hyundai Tucsson bản 2.0 máy dầu cao cấp nhưng bị đại lý báo giá lên đến 1,090 tỷ đồng, tức chênh so với giá niêm yết hãng 60 triệu, anh Lê Công Cường ở Đống Đa, Hà Nội bức xúc: "Các đại lý đang lợi dụng độ hot của xe và việc giảm thuế để "bắt chẹt" khách. Tôi nói thật, xe thì tôi cũng thích đấy, nhưng tôi không dại gì dâng 60 triệu cho không đại lý như vậy.

Hyundai Tucsson đang tạo cơn sốt trên thị trường đầu năm 2022 vì mức bán "bia kèm lạc" khá cao.

Tôi đang tính mua xe khác sẵn hàng, vừa rẻ hơn, vừa dư được ra một ít sắm sửa thêm đủ thứ trang bị cho xe mà lại đỡ ức chế".

Khác với anh Cường, anh Lê Thanh Long ở Long Biên, Hà Nội cho biết, anh vừa ký xong  hợp đồng mua chiếc Hyundai SantaFe cách đây 1 tháng với mức chênh ban đầu là 40 triệu. Nhưng đến nay được đại lý thông báo nếu muốn nhận xe phải trả thêm 30 triệu (tức chênh 70 triệu) thì mới có xe. Họ giải thích là xe khan hàng, thiếu link kiện, nếu mua ngay phải chấp nhận chênh 70 triệu, dù vậy vẫn chưa biết được chính xác thời điểm nhận xe. Điều này khiến anh Long khó chịu vì nghĩ mình như bị dính "quả lừa".

"Sau một hồi dò la tìm hiểu, tôi được biết có một đại lý kia có đến khoảng 100 hợp đồng ký chờ nhận xe. Nhiều khách trong đó có tôi, nghe sale tư vấn, cam kết chắc nịch là thời điểm này, thời điểm kia sẽ có xe thôi và cuối cùng lại không có xe giao đúng lịch. Khách lại bị một vố đau đầu", anh Long nói.

“Mình cọc xe Ford Explorer hơn 2 tháng rồi chưa được nhận xe nhưng đi đâu cũng thấy các sale đăng tin có xe giao ngay. Thực sự rất bức xúc. Họ muốn “lùa” khách xuống cọc rồi sau đó thích nâng giá bao nhiêu thì nâng. Một số người tức quá đành rút cọc, chuyển hướng sang mua xe khác. Trên các diễn đàn cũng kêu gọi nhau tẩy chay các đại lý bán “lạc”, anh Nguyễn Dũng ở Hà Nội chia sẻ.

Bình luận về vấn đề này, anh Nguyễn Hữu Hùng, trưởng phòng kinh doanh mộ đại lý ô tô ở Hà Nội chia sẻ: “Tình trạng lượng xe về đại lý nhỏ giọt do hiếm hàng thời điểm này là có thật. Tuy nhiên, việc bán chênh giá cao hay thấp là do chính sách kinh doanh của từng đại lý.

Người mua nên tham khảo nhiều đại lý khác nhau để tìm ra nơi còn suất mua bán xe sát giá. Và đặc biêt lúc làm hợp đồng mua xe nên “chốt” rõ thời điểm nhận xe để có thể khiếu nại nếu đại lý không làm đúng hợp đồng”.

Được biết, việc đại lý tăng giá bán xe để kiếm lời không chỉ xảy ra ở Việt Nam, ở Mỹ  tình trạng này cũng đang nhức nhối. Thậm chí, mới đây, chính hãng Ford tại Mỹ cũng phải lên tiếc khuyến cáo, đe dọa sẽ cắt giảm hàng phân bổ nếu đại lý vi phạm chính sách giá gây ảnh hưởng đến khách hàng.

 Y Nhụy

Bạn có ý kiến gì về vấn đề trên? Mời bạn đọc cộng tác tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đại lý tăng giá xe kiếm lời, chính hãng Ford ở Mỹ gửi thư khuyến cáo

Nhân cơ hội nhiều xe Ford đang hiếm hàng, các đại lý tìm cách tăng giá bán kiếm lời. Chính hãng chính thức lên tiếc khuyến cáo, đe dọa sẽ cắt giảm hàng phân bổ nếu đại lý vi phạm chính sách giá gây ảnh hưởng đến khách hàng.