Cũng trong series phim này, lần đầu tiên David Beckham và Victoria Beckham lên tiếng về thời kỳ khủng hoảng nhất trong hôn nhân của họ, đó là khi Beckham dính tin đồn ngoại tình vào 20 năm trước.

Trong phim, vợ chồng Beck - Vic không hề thừa nhận rằng nam cầu thủ đã từng có mối quan hệ ngoài luồng cũng như không trực tiếp đề cập đến tên tuổi của những người phụ nữ có liên quan.

Vào năm 2003, Beckham thi đấu tại câu lạc bộ Real Madrid tại Tây Ban Nha. Đây cũng là khoảng thời gian mà hai vợ chồng Beck - Vic thường xuyên phải sống xa nhau. Lúc này, một số phụ nữ lên tiếng tố cáo rằng họ có mối quan hệ ngoài luồng với Beckham, trong đó có cả Rebecca Loos, trợ lý riêng của anh.

Trong bộ phim Beckham, Victoria chia sẻ: “Đó là giai đoạn khó khăn nhất trong đời tôi và cảm giác như cả thế giới đang chống lại chúng tôi. Ngay cả chính chúng tôi cũng quay lưng lại với nhau”. Cô biết rằng nhiều người vô cùng vui sướng vì cuộc hôn nhân của họ gặp rắc rối.

Victoria đã thẳng thắn nói về những nỗi đau và cơn giận dữ của mình khi tin đồn xuất hiện dày đặc trên các mặt báo. Ngoài ra, Victoria cũng thừa nhận rằng trước khi vụ lùm xùm xảy ra, cuộc hôn nhân của cô và David Beckham liên tiếp phải đối mặt với nhiều thử thách. 

"Cuộc hôn nhân của chúng tôi liên tục bị soi mói, săm soi và phải đối mặt với hàng tá đồn đoán thất thiệt", cô bày tỏ. 

Khi Beckham lựa chọn chuyển sang Tây Ban Nha thi đấu, cả hai vợ chồng đều cảm thấy buồn bã, khó khăn và cuộc hôn nhân bị ảnh hưởng rất nhiều.

Mặc dù đã 20 năm trôi qua nhưng khi nhắc đến chuyện cũ, Victoria vẫn gọi đây là “cơn ác mộng” và mọi chuyện từng hỗn loạn như “một gánh xiếc”. Khi được hỏi rằng có căm ghét chồng mình ở thời điểm đó hay không, Victoria thừa nhận là có. Với cô, giai đoạn đen tối đấy vĩnh viễn là thời khắc khiến cô cảm thấy mình bất hạnh nhất.

Cũng trong bộ phim này, David Beckham thú nhận: “Có một số chuyện thật kinh khủng và rất khó để đương đầu giải quyết. Đó là lần đầu tiên mà tôi và Victoria cảm thấy thực sự căng thẳng và áp lực trong hôn nhân”.

Vào thời điểm đó, có những ngày anh cảm thấy vô cùng khốn khổ. Thậm chí, Beckham còn ngại ngùng tới mức không muốn bước ra khỏi nhà hay luyện tập cùng đồng đội.

"Cứ mỗi sáng thức dậy lại có tin tức mới xuất hiện. Hai vợ chồng cảm thấy đang dần tuột mất nhau”, David chia sẻ.

Tuy nhiên, sau cùng, David Beckham và Victoria Beckham vẫn vượt qua tất cả và cuộc hôn nhân của họ đến nay vẫn vô cùng hạnh phúc.

Trailer bộ phim 'Beckham' trên Netflix:

Hà Vy

Daihatsu đã buộc phải ngừng giao tất cả các lô hàng trong và ngoài nước trong tháng 12 năm ngoái và mọi hoạt động sản xuất xe từ ngày 20/12/2023. Kéo theo, hàng loạt mẫu xe thương hiệu Toyota do Daihatsu sản xuất bị ảnh hưởng. Riêng nhà máy Daihatsu ở Indonesia và Malaysia được hoạt động trở lại vài ngày sau đó nhờ được chính quyền sở tại chấp thuận.

Ông Koji Sato, Tổng giám đốc và Giám đốc điều hành Toyota đã phát biểu trong ngày 16/1 rằng Toyota sẽ xem xét lại hoạt động kinh doanh của Daihatsu và cải tổ lại một cách mạnh mẽ cơ cấu tổ chức quản lý. 

Thứ 4 (18/1) tuần trước, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã quyết định sẽ thu hồi và hủy bỏ Giấy chứng nhận chất lượng và an toàn kỹ thuật xe đối với 3 mẫu ô tô do Daihatsu sản xuất gồm Gran Max (xe van và bán tải), mẫu xe Toyota TownAce (xe van, bán tải hạng nhẹ) và Bongo sản xuất cho Mazda.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản còn cho biết cuộc điều tra tại chỗ đã phát hiện thêm 14 lỗi mới và đã yêu cầu Daihatsu nhanh chóng gửi báo cáo giải trình. Cho đến nay, đã có tổng cộng có 171 lỗi xảy ra khi kiểm tra thử nghiệm an toàn và chất lượng trên 64 mẫu xe do Daihatsu sản xuất bao gồm các thương hiệu riêng của Daihatsu, sản xuất OEM cho Toyota, Mazda và Suzuki.

Tại Việt Nam, vụ bê bối gian lận thử nghiệm xe của Daihatsu hiện chỉ ảnh hưởng tới một mẫu xe duy nhất là Toyota Avanza Premio bản số sàn MT dẫn đến mẫu xe bị ngừng bán từ ngày 21/12/2023. Tuy nhiên, lỗi đến từ việc kiểm tra về khí thải/hiệu suất nhiên liệu dẫn tới sai lệch về chất lượng xe trong vấn đề tiêu chuẩn khí thải, không thuộc nhóm lỗi an toàn kỹ thuật như trên 2 mẫu xe Daihatsu Cast và Toyota Pixis Joy.

Theo Nikkei

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thông tin ban đầu cho biết, khoảng 19h10p cùng ngày, một chiếc xe máy điện đang sạc tại bãi xe ở tầng trệt tháp 5 thì bất ngờ bốc cháy. Lửa khói nhanh chóng bao trùm xe máy điện và lan sang các phương tiện bên cạnh. Bảo vệ tòa nhà phát hiện đã dùng bình chữa cháy mini dập lửa kịp thời và đưa phương tiện bị cháy ra ngoài.

Hỏa hoạn khiến một xe máy điện bị thiêu rụi cùng một số xe khác nằm bên cạnh bị cháy sém. 

Hà Tĩnh: Xe máy điện nổ lớn khi đang sạc trong nhà

Báo Dân Trí đưa tin, vào lúc 15h30p ngày 6/3/2017, một số người dân phát hiện trong nhà anh Nguyễn Viết An (xã Thạch Long, huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh), bỗng có tiếng nổ lớn, kèm theo đó là lửa khói nghi ngút. Thời điểm đó nhà anh An đang khóa cửa ngoài, không ai có nhà.

Hơn 10 người dân đã vội chạy tới leo tường rào vào trong thì phát hiện chiếc xe máy điện đang sạc trong nhà xe bị nổ bình ắc quy, xe bốc cháy. Người dân đã tắt cầu dao, lấy nước dập lửa, kịp thời khống chế đám cháy.

Được biết chiếc xe bị cháy là anh An mua cho con truốc đó 1 năm, dùng để đi học hàng ngày. Xe vẫn được cắm sạc thường xuyên mỗi khi không sử dụng đến.

Bài học kinh nghiệm khi sạc xe điện

Có một thực tế không thể phủ nhận hiện nay là xe máy điện, xe đạp điện đã cải thiện mẫu mã cũng như quãng đường di chuyển giúp cho người dân thêm phương tiện để lựa chọn. Tuy nhiên, nguy cơ cháy nổ từ phương tiện này đến từ việc sử dụng các sản phẩm thiếu an toàn hoặc chủ xe còn thiếu kiến thức sử dụng.

Bên cạnh đó, không ít người dân tự ý "độ" từ ắc quy sang pin Lithium để tăng công suất cũng như thêm quãng đường hoặc mua pin từ những những shop tự "đóng pin", mua sạc trôi nổi trên thị trường cũng làm tăng nguy cơ mất an toàn. 

Theo các chuyên gia xe điện, để sử dụng an toàn, người dùng nên sạc xe khi dung lượng pin còn khoảng 20% để hạn chế tính trạng chai pin, phồng pin.

Khi vừa sử dụng xe xong, không được sạc ngay lập tức mà phải cho xe nghỉ khoảng 30 phút rồi mới bắt đầu sạc. Việc này giúp pin được tản nhiệt, tránh việc cộng hưởng nhiệt khi pin vừa nóng, vừa sạc, dễ gây tình trạng nổ acquy, pin.

Khi xe đã được sạc đủ điện, nên rút sạc ra ngay, không nên cố sạc thêm một lúc hay để qua đêm. Vì khi đầy 100% pin, acquy sẽ không nạp thêm năng lượng điện. Việc dư điện sẽ khiến các lớp điện cực nhanh bị phá hủy hơn khiến tuổi thọ của pin giảm, pin nhanh bị chai và phồng, tăng nguy cơ cháy nổ.

(Tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!