Ngày 2/3, TAND tỉnh Gia Lai mở phiên xét xử sơ thẩm và tuyên phạt bị cáo Hoàng Xuân Khoát (SN 1973, trú thôn Chư Bồ 1, xã Ia Kla, huyện Đức Cơ) 11 năm tù giam về tội giết người.

Bị cáo Hoàng Xuân Khoát tại tòa

Theo cáo trạng, khoảng đầu tháng 8/2016, nhằm chống trộm và phòng cá nhảy ra ngoài, Khoát đấu nối điện vào dây thép trên mặt hồ nước C3 của địa phương.

Việc đấu điện diễn vào vào buổi tối, sáng ngày thì Khoát ngắt nguồn điện. Tối ngày 2/9/2016, Khoát đấu điện chống trộm như thường lệ, tuy nhiên sáng hôm Khoát cùng vợ dậy đi cắt cỏ nhưng quên ngắt điện.

Khoảng 15g30 cùng ngày, anh Trần Văn Ty (SN 1975, trú cùng thôn Chư Bồ 1) dẫn con trai là Trần Văn Trình (SN 2004) cùng các cháu Nguyễn Ngọc Huy (SN 2003), Hoàng Trung Tiến (SN 2004) và Nguyễn Ngọc Chương ra hồ C3 tập bơi.

Cháu Huy vừa xuống hồ thì bị chìm nghỉm, thấy vậy anh Ty nhảy xuống hồ cứu cũng bị điện giật tử vong. Thấy vậy, các cháu nhỏ trên bờ đã chạy đi tìm người đến cứu. Tới nơi, người dân phát hiện nước nhiễm điện nên tìm cách ngắt nguồn sau đó xuống vớt được thi thể hai nạn nhân. Hoàng Xuân Khoát sau đó tới cơ quan công an đầu thú.

Tại phiên xét xử sơ thẩm, ngoài tuyên phạt Hoàng Xuân Khoát 11 năm tù giam về tội giết người, HĐXX còn buộc bị cáo phải bồi thường cho gia đình các nạn nhân trên 170 triệu đồng và phải có trách nhiệm hỗ trợ nuôi các con của nạn nhân Trần Văn Ty cho đến khi đủ 18 tuổi.

Trùng Dương

Để xăng trong bình xuống quá thấp

Nhiều lái xe cho rằng, nếu đổ đầy bình xăng thì chiếc xe phải “cõng” thêm khoảng 35 – 70 kg nữa, có nghĩa là sẽ bằng chở thêm một người lớn trên xe. Điều đó khiến chiếc xe ì và tốn nhiên liệu hơn.

Hoặc cũng có thể vì ngại vào cây xăng, do giá xăng cao hay vì quên đổ mà kim xăng của bạn luôn ở vạch “E”.

Để mức xăng quá thấp trong thời gian dài có thể khiến bạn phải trả giá đắt. Ảnh: Clark.com

Việc để mức xăng quá thấp không làm bạn tiết kiệm hơn mà có thể còn khiến bơm xăng bị hỏng. Lúc đó, chi phí phải “gánh” sẽ rất lớn.

Hiện nay, đa số bơm xăng của thế hệ các dòng xe mới đều được ngâm trong bình nhiên liệu và dùng chính nhiên liệu ấy để làm mát. Nếu bạn thường xuyên để mức nhiên liệu ở mức thấp, bơm xăng có thể bị quá nhiệt và hỏng nhanh hơn.

Các chuyên gia khuyên rằng, hãy cố gắng duy trì mức xăng ở mức 1/2 bình. Nếu đi đường dài, khi bình xăng còn khoảng 1/4 thì bạn nên tìm một trạm xăng và bổ sung ngay.

Đi ngay sau khi khởi động máy

Khi chiếc xe để qua đêm hoặc lâu không đi, dầu máy và các loại dầu nhờn, chất lỏng khác lắng xuống dưới. Khi khởi động xe, trục khuỷu bắt đầu quay với tốc độ khoảng 600 – 800 vòng/phút, mất vài giây để dầu được bơm đều đến các bộ phận của động cơ.

Do vậy, sau khi khởi động một khoảng thời gian nhất định thì động cơ cũng như các bộ phận khác mới hoạt động một cách trơn tru nhất.

Nhiều người có thói quen khởi động xe rồi lập tức di chuyển luôn. Ảnh: Blog.autocare.com

Tuy vậy, trên thực tế, nhiều người có thói quen khởi động xe rồi lập tức vào số cho xe di chuyển luôn. Điều này rất có hại cho động cơ bởi lẽ lúc này một số bộ phận còn chưa kịp được bôi trơn, khi xe di chuyển kéo theo vòng tua cao, sức tải nặng có thể làm nóng và mài mòn các chi tiết nhanh hơn.

Các chuyên gia về ô tô cho rằng, nếu không quá vội, bạn nên khởi động xe và để “nóng máy” ít nhất 30 giây rồi mới bắt đầu di chuyển, thời gian này có thể lâu hơn nếu vào mùa đông.

Tuy vậy, các chuyên gia cũng khuyên rằng, cũng không cần thiết phải để xe khởi động không tải quá lâu sẽ tốn nhiên liệu. Khoảng thời gian từ 30 giây đến 1 phút là đủ để động cơ hoạt động trơn tru và có thể bắt đầu hành trình của mình.

Quên dùng phanh tay

Một số trường hợp, người lái xe dừng xe ở số N nhưng quên hoặc nghĩ là không cần thiết phải kéo phanh tay. Khi dừng đỗ ở nơi dốc, chiếc xe có thể trôi mà người lái không biết hoặc không kịp phản ứng.

Trên thực tế, có trường hợp lái xe số sàn đã đỗ và ra khỏi xe rồi, chiếc xe mới từ từ lăn bánh và trôi đi. Hậu quả của việc sơ suất này thường rất nặng nề, có khi còn gây ra tai nạn cho xe khác. Do đó, ngay khi dừng xe, bạn nên kéo phanh tay để đảm bảo chiếc xe được cố định.

Ngay cả đối với xe số tự động, nên kéo phanh tay trước rồi mới vào số P để đỗ xe.

Ngay cả đối với xe số tự động, khi ở chế độ P, chiếc xe không thể di chuyển do trong hộp số tự động có một chi tiết giữ gọi là chốt đỗ (parking pawl) hoặc theo cách gọi của thợ sửa xe là bánh răng “cóc”.

Bánh răng này khá nhỏ và có thể bị mòn nếu phải chịu lực lớn. Khi đỗ xe, nếu dùng thêm cả phanh tay sẽ giúp chia sẻ nhiệm vụ làm chiếc xe đứng yên với chi tiết này, giúp gia tăng tuổi thọ hộp số.

Các chuyên gia cũng khuyên khi sử dụng xe số tự động, nên đỗ ngay ngắn, kéo phanh tay xong thì mới chuyển sang chế độ P để giảm thiểu tối đa mài mòn cho bánh răng “cóc”.

Tì tay lên cần số khi xe đang chạy

Nhiều lái xe có thói quen đặt một tay lên cần số khi xe đang di chuyển. Thói quen này đến từ việc phải liên tục thay đổi số khi sử dụng số sàn đi trong đô thị, hoặc cũng là để nghỉ tay. Đây cũng là thói quen không tốt cần phải bỏ ngay lập tức.

Tì tay lên cần số khi xe đang chạy có thể làm mòn bánh răng, gây hỏng hộp số. Ảnh: Báo Nghệ An

Việc bạn thường xuyên đặt tay lên cần số khi xe đang di chuyển sẽ vô tình tạo sức nặng lên các bộ phận truyền động khiến các bánh răng bị mòn nhanh, gây nên tổn hại bên trong, có thể dẫn tới rơ hộp số hoặc nặng hơn là hỏng hộp số. 

Ngoài ra, việc tì một tay lên cần số khiến bạn khó khăn để xử lý, đánh lái khi gặp phải tình huống bất ngờ. Vì vậy, các chuyên gia lái xe an toàn khuyên bạn nên đặt cả hai tay vào vô-lăng và chỉ dùng tay để sang số khi cần.

Đánh vô lăng hết cỡ

Ở những đoạn đường phố chật hẹp, đôi khi lái xe phải đánh lái hết tầm vô-lăng để xoay sở. Tuy vậy, đây cũng là điều nên tránh vì nó sẽ làm hại chiếc xe của bạn.

Theo một số chuyên gia về ô tô, việc đánh lái hết vô-lăng sẽ làm tụt áp lực dầu trong bơm trợ lực, nếu giữ trạng thái đó trong thời gian dài có thể làm hỏng bơm trợ lực tay lái.

Vì thế, lái xe không nên đánh hết vô-lăng khi vào cua, đồng thời nên nhả vô lăng một chút ngay khi phát hiện đang đánh hết vô lăng để bảo vệ bơm trợ lực trên chiếc xe của mình.

Khi đỗ xe, bạn cũng nên trả thẳng vô-lăng. Ảnh: Brightside.me

Đồng thời, nên tạo thói quen trả vô-lăng thẳng lúc dừng, đỗ xe trong ga-ra, để cho bộ phận trợ lực của xe nghỉ ngơi hoàn toàn cũng như tránh va quệt có thể xảy ra khi chưa trả lái mà lái xe đã nổ máy, nhấn ga.

Chuyển về số N khi xe đang chạy

Nhiều lái xe có thói quen chuyển về số N ở xe số tự động khi đang chạy để tiết kiệm nhiên liệu. Đây là thói quen xấu có thể khiến hộp số bị giảm tuổi thọ đáng kể, nhất là khi chạy trên đường cao tốc, đường trường.

Cơ chế hoạt động xe số tự động là sẽ duy trì một vòng tua tiêu chuẩn cầm chừng (khoảng 700 vòng/phút) khi xe ở chế độ số N, trong khi nếu chạy với tốc độ khoảng 80 km/h, chiếc xe phải đạt vòng tua khoảng 1.500 - 2.000 vòng/phút

Sự chuyển số giữa D và N khi đang di chuyển khiến động cơ và hộp số phải chịu tác động tăng/giảm vòng tua đột ngột, điều này vô cùng hại cho hộp số.

Thậm chí, nhiều hãng xe đã khuyến cáo tuyệt đối không được chuyển số từ D sang N khi xe đang chạy. Trên một số dòng xe, việc chuyển sang chế độ N còn đồng nghĩa với một số tính năng an toàn trên xe sẽ “auto off”.

Một số chuyên gia cho rằng, bạn chỉ nên chuyển từ D sang N khi chiếc xe đã dừng hẳn (như khi chờ đèn đỏ hay dừng ở trạm soát vé chẳng hạn), không nên chuyển số khi xe đang chạy với tốc độ cao.

Rà phanh liên tục khi xuống dốc

Nhiều người cho rằng, rà phanh liên tục trong khi xuống dốc có vẻ là cách an toàn nhất để làm chủ tốc độ khi thả dốc. Đây là thói quen rất hay gặp ở những lái mới, còn ít kinh nghiệm.

Tuy nhiên, trong trường hợp dốc dài, việc rà phanh liên tục sẽ làm má phanh nóng lên và bị bào mòn nhanh chóng, có thể dẫn đến mất phanh, rất nguy hiểm.

Vì vậy, giải pháp tốt nhất trong trường hợp này là rà phanh rồi lại thả ra để vừa có thể kiểm soát tốc độ vừa bảo vệ hệ thống phanh xe đỡ bị hao tổn.

Đồng thời, các chuyên gia lưu ý đến các tài xế mới khi xuống dốc là nên đi số thấp nhằm lợi dụng lực hãm từ hộp số để giảm tốc độ chứ không phụ thuộc hoàn toàn vào phanh xe.

Hoàng Hiệp

Còn những thói quen nào của lái xe có thể khiến chiếc ô tô bị hư hại? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài, video xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nguyên tắc lái xe trên cung đường nguy hiểm như đèo Bảo Lộc

Đèo dốc là cung đường nguy hiểm đòi hỏi lái xe phải có kinh nghiệm và bản lĩnh. Chỉ cần một lần vượt ẩu trên đèo dốc sẽ dẫn tới những hậu quả nghiêm trọng, có khi phải đánh đổi bằng cả tính mạng.

Mới đây, anh Nguyễn Văn Phúc (SN 1986, trú tại phố Thúy Lĩnh, phường Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai) đã có đơn tố cáo gửi Công an quận Hoàng Mai về việc mình bị đe dọa và hành hung.

Trong đơn nêu rõ, tháng 11/2016, anh Phúc cùng một số người thân có làm dịch vụ thông tắc, hút bể phốt ở địa bàn phường Lĩnh Nam.

Anh Phúc và cánh tay trái bị đánh gãy tay

Biết được việc này, một người đàn ông tên V. (trú cùng phường) nhiều lần đến nhà trọ và gọi điện đe dọa, không cho anh Phúc làm ăn trên địa bàn. Thậm chí, người này ra điều kiện, nếu anh Phúc muốn yên ổn làm ăn, phải đóng “phí”.

Một thời gian sau, em gái anh Phúc là chị Nguyễn Thị H. (SN 1988) bị một người phụ nữ được cho là vợ của ông V. đánh ngay giữa đường. Sự việc được chị H. trình báo lên Công an phường Lĩnh Nam. Sau đó, phía Công an phường đã mời hai bên lên hòa giải.

Chiều ngày 21/2, khi anh Phúc điều khiển xe máy chở một nam thanh niên trên đường đi làm về đến phố Nam Dư (phường Lĩnh Nam) thì bị một nhóm 4-5 người chặn xe, dùng gậy đánh đập khiến anh Phúc phải nhập viện. 

Tại bệnh viện, bước đầu anh Phúc được xác định bị rạn xương cánh tay trái. Ngoài ra, anh Phúc còn bị đánh gãy xương mũi, bị thương ở đầu, mặt....

Anh Phúc đang được điều trị tại bệnh viện

Cũng theo anh Phúc, thời gian gần đây, anh và nhóm người cùng làm thường xuyên nhận được tin nhắn đe dọa của ông V. với nội dung nếu còn làm thông tắc, hút bể phốt ở khu vực Lĩnh Nam thì sẽ bị “xử”.

Ngay sau khi xảy ra sự việc, anh Phúc đã trình báo lên các cơ quan chức năng.

Ông Vũ Hoàng Trọng, Trưởng Công an Phường Lĩnh Nam cho biết, đơn vị đã tiếp nhận vụ việc, hiện đang tiếp tục làm việc với phía bị hại để nắm cụ thể thông tin.

Xem thêm: Tin Thời sự, Tin Pháp luật

Nhị Tiến