keSPA Cup 2015 là giải đấu được tổ chức ở giai đoạn Tiền Mùa Giải dành riêng cho các đội tuyển Hàn Quốc nhằm tìm kiếm ra đại diện tham dự IEM X Cologne cùng số tiền thưởng là 40 triệu Won.

SKT T1 và KT Rolster là 2 đội được đặc cách lọt thẳng vào vòng Tứ kết nhờ có được thành tích tốt nhất ở giải đấu LCK Mùa Hè 2015. Sau một trận khá nhọc nhằn ở vòng 8 đội, cả SKT và KT tự tin tiến vào vóng Bán kết với đối thủ lần lượt là CJ Entus và Ever.

Nếu như thất bại của KT hoàn toàn không đem lại quá nhiều bất ngờ khi CJ là một đội tuyển được đánh giá là “ngang cơ” với họ, thì việc Faker cùng đồng đội phải chia tay keSPA Cup 2015 bởi Ever thực sự là mộ cơn địa chấn. Được biết, Ever là một trong bốn đội được chọn từ những đội không chuyên thi đấu offline theo thể thức của keSPA Cup 2015.

Ở ván đấu đầu tiên, Scout được thi đấu thay cho Faker và Easyhoon. Nhưng trong lần hiếm hoi được ngồi trên sàn đấu chuyên nghiệp của người chơi bậc Thách Đấu số một Hàn Quốc lại vô cùng đáng thất vọng khi Gangplank trong tay anh không thể hiện được bất cứ điều gì khiến SKT nhận kết quả thua. Ván đầu thứ hai quyết định buộc SKT phải đưa Faker vào đội hình thi đấu. Nhưng người đi đường giữa xuất sắc nhất thế giới cũng chẳng khá khẩm gì hơn Scout khi mà Lissandra trong tay Faker không thể giúp nhà vô địch thế giới Mùa 2015 gỡ hòa với Ever.

Chung cuộc, SKT mất suất vào Chung kết keSPA Cup 2015 cho  Ever và qua đó, họ cũng chẳng còn cơ hội có mặt tại IEM X Cologne (18/12), giải đấu mà EDG đã chắc suất.

June_6th 

Máy bay năng lượng mặt trời Solar Impulse 2 chạm đất sân bay quốc tế ở Cairo. Ảnh: Word Press

Chặng bay này đã được thu xếp để cất cánh từ Cairo vào thời điểm thích hợp nhất nào đó trong khoảng thời gian từ nửa đêm thứ bảy (16/7) đến rạng sáng chủ nhật (17/7/2016) với dự kiến thời gian bay có thể kéo dài từ 48 giờ đến 72 giờ, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết.

Cùng là nhà đầu tư và cùng là phi công điều khiển chiếc máy bay Si2, hai công dân Thụy Sĩ có tên Andre Borschberg và Bertrand Piccard. Mỗi chặng bay, chỉ một người ngồi vào buồng lái nhỏ và điều khiển máy bay còn người kia ngồi ở ngoài. Hai người cứ vậy lần lượt thay phiên nhau trong suốt hành trình bay quanh địa cầu.

Trong chặng bay trước (thứ 16) từ Seville đến Cairo người cầm lái là Andre Borschberg. Vậy nên chặng bay cuối (thứ 17) này tay lái phải thuộc về Bertrand Piccard. Nhưng diễn biến nào đã gây ra sự trì hoãn, mặc dù mọi việc chuẩn bị đã xong xuôi?                                    

Các phi công điều khiển Solar Impulse 2, Andre Borschberg (bên phải) và Bertrand Piccard. Ảnh: @solarimpulse.

Một nữ phát ngôn viên chính thức của Solar Impulse đã thông tin cho Gulf News từ Cairo trong đêm Thứ Bảy, rằng: "Do các yếu tố khác nhau nên chuyến bay hướng tới Abu Dhabi phải hoãn lại". Cô này giải thích: "Trên thực tế có quá nhiều gió cản trở đưa máy bay ra khỏi lều bạt che. Hơn thế nữa, phi công trực tiếp cầm lái - Bertrand Piccard đang cảm thấy bị bệnh và muốn hoãn chuyến bay cho đến khi anh ta cảm thấy sức khỏe tốt hơn và cũng đợi cho thời tiết tốt hơn lên."

Người phát ngôn này nói tiếp: "Chúng tôi xin lỗi vì các biến cố xảy ra … và chúng tôi sẽ liên hệ với bạn; sẽ thông báo thời gian khởi hành” ngay sau khi phát hiện “thời tiết thuận lợi cho Solar Impulse 2 cất cánh".

Và chính phi công cầm lái chặng bay cuối cùng lịch sử này, Bertrand Piccard, nói rõ: “Tôi đang bị bệnh. Đau dạ dày. Tôi thích hoãn Solar Impulse 2 cất cánh. Tôi không thể đi máy bay suốt 48 giờ trong tình trạng đó. Tôi rất lấy làm tiếc!"

Mọi người hâm mộ toàn cầu đang đón đợi chặng bay lịch sử, chặng bay cuối cùng của chuyến bay đầu tiên vòng quanh địa cầu của chiếc máy bay không mang nhiên liệu, chỉ nhờ ánh nắng mặt trời và hệ pin gồm 70.000 tế bào bán dẫn lát trên đôi cánh dài biến thành nguồn điện. Nguồn điện này làm quay 4 cánh quạt đưa máy bay Solar Impulse 2 lên cao và đi xa…

Trần Minh