Như ICTnews đã đưa, thời gian vừa qua trên một số website, trang thương mại điện tử lớn trong nước như Sendo.vn, Lazada.vn… đã công khai rao bán máy kích điện dùng để đánh bắt cá, tận diệt môi sinh - những hoạt động bị pháp luật Việt Nam nghiêm cấm.

Sau khi ICTnews phản ánh, các trang thương mại điện tử này đã gỡ bỏ sản phẩm.

Tuy nhiên, theo tìm hiểu của ICTnews, bên cạnh các trang thương mại điện tử, hiện nay trên video YouTube cũng tràn ngập clip quảng cáo rao bán, hướng dẫn chi tiết cách làm loại thiết bị tận diệt môi sinh này.

Kết quả tìm kiếm trên kênh này nhanh chóng cho ra hàng trăm clip hướng dẫn làm thiết bị với đủ loại lớn nhỏ, phục vụ các nhu cầu đánh bắt cá trái pháp luật khác nhau.

“Hướng dẫn làm máy kích cá từ A-Z”, “Làm máy kích cá đơn giản đến không ngờ”, “Làm máy kích cá đánh đủ loại cá lớn bé”, “Dạy làm kích điện 220v kèm kích cá điện tử full chế độ đánh rô phi và da trơn”…, những clip dài từ 10-15 phút như vậy đang hàng ngày, hàng giờ cổ súy cho hành vi khai thác thủy sản trái pháp luật.

Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô VAMA, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 21.942 xe, giảm 18% so với tháng trước đó. Lượng xe bán ra trong tháng vừa qua cũng giảm tới 15% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đáng chú ý là doanh số sụt giảm mạnh nhất lại thuộc về mảng xe du lịch. Thống kê chi tiết cho thấy, trong tháng 4, thị trường Việt chỉ tiêu thụ được 10.705 xe du lịch, giảm tới 36% so với tháng trước đó. Trong khi đó, mảng xe thương mại lại tăng doanh số với 9.562 xe thương mại, tăng 15% và xe chuyên dụng đạt 1.675 xe, giảm 6% so với tháng trước.

Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 16.453 xe, giảm 10% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 5.489 xe, giảm tới 35% so với tháng trước.

Như vậy, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 4/2017 là  86,6712 chiếc, tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe  du lịch đạt 52.305 xe, tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng xe thương mại giảm 8% và xe chuyên dụng giảm 18% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong khi xe lắp ráp trong nước sụt giảm về doanh số bán ra thì doanh số xe nhập khẩu trong 4 tháng đầu năm lại tăng. Cụ thể, tính đến hết tháng 4/2017, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước đạt doanh số 62.767 chiếc giảm 5% trong khi xe nhập khẩu đạt 23.904 chiếc, tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái.

Như vậy là dù các thương hiệu sản xuất và nhà phân phối trong nước liên tục giảm giá kích cầu nhiều đợt từ đầu năm đến nay song thị trường ô tô vẫn chưa khởi sắc.

Chỉ trong một thời gian ngắn, giá xe tại Việt Nam liên tục biến động. Thị trường cho thấy từ đầu năm đến nay, các thương hiệu liên tục điều chỉnh giảm giá và ưu đãi để cạnh tranh và kích cầu.

Nissan Việt Nam vừa công bố giảm giá bán lẻ đề xuất cho mẫu crossover Nissan X-trail. Theo giá bán công bố mới, từ tháng 5, cả 3 phiên bản của X-trail đều được giám giá. Cụ thể, Nissan X-Trail 2.0 2WD giảm từ 998 triệu đồng xuống còn 933 triệu đồng, giảm 65 triệu đồng so với giá cũ.

Bohan Wu của trang tin tức eSports Trung Quốc, Wanplus, đã đưa ra thông báo vào ngày hôm kia (29/4) cho biết quá trình này sẽ bắt đầu gần như ngay lập tức, kể từ giải đấu Mùa Hè 2017 trở đi. Động thái này cũng đã được công bố trên tài khoản Weibo chính thức của LoL Esports.

Các đội vượt qua vòng loại LPL Mùa Hè 2017 sẽ đảm bảo một suất nhượng quyền thương mại khi mà luật xuống hạng đã không còn hiệu lực. Giải đấu sẽ mở rộng lên thành 14 đội tuyển trong năm 2018, và có thể lên tới 20 đội trong tương lai.

Một báo cáo hồi đầu tháng 4 vừa qua cũng cho biết, nhượng quyền thương mại cũng sẽ được phổ cập tại LCS Bắc Mỹ vào năm sau và tồn tại lâu dài ở khu vực đó. Riot Games hiện vẫn chưa đưa ra phản hồi cụ thể về những thông tin trên. Thay vào đó, họ chỉ ra một bài viết được đăng tải vào năm ngoái, khi Riot thảo luận à muốn trao cho các đội tuyển “cổ phần vĩnh viễn” trong một “tương lai ổn định”.

Thông tin này là một niềm vui lớn với những đội tuyển mới giành được suất thăng hạng như DAN Gaming, và cũng là một “cú đấm” dành cho Vici Gamingvà Game Talents, vừa phải đón nhận kết quả xuống hạng cách đây ít ngày. Họ sẽ là hai đội tuyển cuối cùng tại LPL Trung Quốc buộc phải xuống chơi ở giải đấu LMHThạng hai LSPL.

Các ông chủ của các đội tuyển đang tham dự LCS Bắc Mỹ đồng loạt kêu gọi Riot chia sẻ doanh thu và tiềm năng có được từ nhượng quyền thương mại, và kết cục xuống hạng sẽ ảnh hưởng tới sự phát triển của LMHT. Họ và những người khác cho rằng, nếu một đội tuyển xuống hạng chỉ sau một mùa giải thi đấu ở câp cao nhất, nó sẽ khiến cho các nhà đầu tư bị giảm bớt động cơ tham gai vào lĩnh vực này.

Trên khắp Bắc Mỹ và Châu Âu, chúng ta đã chứng kiến các đội tuyển lớn như NRG Esports, Schalke 04và Team Dignitasđã phải phải xuống hạng và không còn ở giải đấu số một nữa – mặc dù Dignitas đã mua lại suất tham dự LCS Bắc Mỹ và sáp nhập với Apex Gaming.

ABC(Theo Dot Esports)