IT là bộ phim có doanh thu cao nhất từ tháng 9 tới giờ, phim kinh dị bị gắn nhãn R có doanh thu ra mắt cao nhất, và phim kinh dị có thành tích mở màn thành công nhất.

Kỷ lục mở màn trong tháng 9 trước đó thuộc về Hotel Transylvania 2 (2015) với 48,5 triệu USD. Còn kỷ lục về doanh thu ra mắt sau ba ngày toàn mùa thu là của Gravity (2013) với 55,7 triệu USD.

IT được chuyển thể từ cuốn tiểu thuyết cùng tên của Stephen King. Tác phẩm chiếm hơn 75% tổng doanh thu toàn hệ thống chiếu rạp Bắc Mỹ cuối tuần qua. Trước đó, ngay cả dự đoán tích cực nhất của giới quan sát cũng chỉ đưa ra con số 65-70 triệu USD.

Bất ngờ hơn cả, IT đã trở thành phim kinh dị có doanh thu cao nhất lịch sử khu vực Bắc Mỹ chỉ sau 3 ngày công chiếu.

Nếu không bị ảnh hưởng bởi bão Irma và một số trận bóng bầu dục quan trọng, doanh thu mở màn của tác phẩm có lẽ đã có thể phá kỷ lục của dòng phim bị gắn nhãn R (không dành cho khán giả dưới 17 tuổi) nói chung mà Deadpool đang nắm giữ.

Không chỉ thắng lớn tại quê nhà, IT còn gặt hái ước tính 62 triệu USD nữa từ các thị trường quốc tế. Tổng doanh thu của bộ phim trên toàn cầu sau 3 ngày là 179,2 triệu USD.

Một số quốc gia tỏ ra hào hứng với tác phẩm kinh dị là Anh (12,3 triệu USD), Nga (6,7 triệu USD), Australia (5,9 triệu USD), Brazil (5,6 triệu USD), Hà Lan (1,4 triệu USD) và Ba Lan (1,4 triệu USD).

IT hiện nhận được phản ứng rất tích cực từ cả giới phê bình lẫn khán giả đại chúng. Phim có 86% đánh giá tích cực từ Rotten Tomatoes, và điểm B+ theo điều tra sau suất chiếu của Cinema Score.

IT do đạo diễn Andrés Muschietti (Mamá) người Argentina thực hiện, câu chuyện xoay quanh cuộc đối đầu giữa nhóm bảy bạn nhỏ tự gọi mình là “The Losers Club” (CLB những kẻ thất bại) với ma hề Pennywise tại thị trấn Derry, Maine vào mùa hè 1989. Phim cũng đã khởi chiếu tại Việt Nam từ 8/9 dưới tựa Chú hề ma quái.

Cuối tuần này, có ba bộ phim mới được công chiếu diện rộng tại Bắc Mỹ bao gồm All I See is You (2.000 rạp), American Assassin (3.000 rạp) và mother! (2.500 cụm rạp). Song, khó cái tên nào có thể lập tức soán ngôi của IT.

Theo GenK

Khi chị Google "lầy lội" bắt đầu biết cách troll

Bỉ kiện Google vì làm lộ vị trí căn cứ quân sự

Hôm nay, tên miền .page đã có sẵn để đăng ký sớm. Bất kỳ ai cũng có thể mua một cái, nhưng lưu ý chúng sẽ rẻ hơn khi chính thức ra mắt vào ngày 09/10 tới.

Google cho phép đăng ký sớm các tên miền .page

Trong tuần tới, tên miền .page có thể được mua từ một số đối tác được chọn bao gồm Name.com và GoDaddy. Giá đưa ra là khá thấp, chẳng hạn GoDaddy báo giá 10,99 USD cho năm đầu tiên, giả sử nhiều bên không cố gắng đăng ký cùng một tên miền. Bắt đầu từ 09/10, tên miền .page sẽ có sẵn từ nhiều nhà cung cấp hơn mà không phải trả thêm phí nào khác.

Trước khi bạn nghĩ rằng mình thông minh, bạn nên biết đăng ký riêng tư đã diễn ra từ cuối tháng 8 vừa rồi với rất nhiều tên miền .page tốt - bao gồm home.page, front.page, turnthe.page và thậm chí là ellen.page - dĩ nhiên chúng đã được người khác nhanh tay đăng ký trước rồi. Nếu bạn có ý tưởng hay, hãy đến trang get.page để xem nó có sẵn không.

Phúc Nguyễn (theo Android Police)

Đăng ký tên miền quốc gia '.vn' chỉ bằng 'click chuột'

Việc đăng ký tên miền “.vn” sẽ trở nên đơn giản, nhanh chóng và vẫn đảm bảo tuân thủ các quy định về đăng ký sử dụng tên miền “.vn” trong thời gian tới.

Các nhà khoa học thuộc Đại học Kỹ thuật Munich (TUM) và các đối tác vừa giới thiệu mẫu thử nghiệm mới nhất dòng xe điện mang tên aCar cho công chúng tại Triển lãm Ôtô Quốc tế (IAA) tại Frankfurt từ ngày 12 đến ngày 15 tháng 9 năm 2017. aCar mặc dù được thiết kế cho thị trường Châu Phi tuy nhiên nó lại gây được nhiều sự chú ý và quan tâm châu Âu.

Tính di động là một phần trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta: Chúng ta sử dụng xe ô tô để di chuyển, để đi học, làm việc, vận chuyển hàng hóa, du lịch, nghĩ dưỡng... Tuy nhiên, hầu hết mọi người ở Châu Phi đều không được tiếp cận với loại hình di chuyển cá nhân này. Đối với nông dân sống xa trung tâm đô thị, điều này có nghĩa là họ không được tiếp cận trực tiếp vào chăm sóc y tế, giáo dục hoặc các quá trình chính trị. Họ phụ thuộc vào các nhà thầu vận tải đưa những sản phẩm của họ đến thành phố kế tiếp để bán để kiếm sống. Kết quả là nhiều người đang rời bỏ khu vực nông thôn để tìm kiếm điều kiện sống tốt hơn trong thành phố.

Giáo sư Markus Lienkamp, ​​chủ tịch mảng công nghệ ô tô của TUM giải thích: "aCar là một chiếc xe có khả năng giúp cho người dân địa phương vận chuyển hàng hóa nặng trên những con đường nông thôn. Cấu trúc mô đun của nó cho phép chuyển đổi với các mục đích sử dụng khác nhau giữa chở hàng hóa và chở khách" 

Cùng với chiến dịch "Bayern Innovativ", TUM đã đưa ra dự án "Khả năng di chuyển của aCar - Sự di cư ở nông thôn của các nước đang phát triển" vào năm 2013. Mục tiêu là để tạo ra một chiếc xe đáp ứng chính xác các nhu cầu của người dân nông thôn ở các quốc gia vùng hạ sa mạc Sahara. Dự án được Quỹ Nghiên cứu Bavarian hỗ trợ từ năm 2015.

Một chiếc xe, nhiều tiện ích.

Phương tiện 4 bánh là điều quan trọng nhất khi di chuyển trên những con đường ở Châu Phi, phần lớn các tuyến đường này không được tráng nhựa. Martin Šoltés, đồng lãnh đạo của dự án nói: "Một chiếc xe điện không chỉ giúp giảm thiểu chất thải ra môi trường, mà còn là giải pháp tốt hơn về mặt kỹ thuật vì nó dễ bảo dưỡng, chi phí thấp và có thể áp dụng mô men xoắn đầy đủ để tăng tốc nhanh. 

Chiếc xe điện này có tổng tải trọng là một tấn. Ngoài việc giúp vận hành xe, Pin của aCar còn có thể ứng dụng để làm nhiều việc khác là nguồn năng lượng để kéo tời. Một số mô-đun khác nhau đã được thiết kế cho việc biến chiếc xe đó thành xe cấp cứu, văn phòng di động của bác sĩ hoặc trạm xử lý nước sạch.

Dung lượng pin 20 kWh cho phép aCar di chuyển khoảng 80 km trong một lần sạc. Pin có thể được nạp đầy từ ổ điện 220 volt trong vòng 7 giờ. Mô-đun năng lượng mặt trời được gắn trên mái của chiếc xe giúp nạp thêm năng lượng trong suốt cả ngày. Các tấm thu năng lượng mặt trời này tùy chọn có thể được tháo rời để hoặc để sạc cho các viên pin sạc dự phòng khác.

"Tất nhiên chúng ta sẽ phải nhập các linh kiện công nghệ cao như pin và động cơ điện ngay từ ban đầu", ông Martin Šoltés nói. Nhưng trong tương lai, nhiều thành phần của aCar có thể sẽ được sản xuất tại châu Phi, nhằm tăng cường nền kinh tế địa phương. 

Để cho chiếc xe điện này có giá cả hợp lý cho người dân châu Phi, giá của chiếc xe cơ bản sẽ được giữ dưới 10.000 Euro (khoảng 273,600,000 VND) trên cơ sở dài hạn. Giáo sư Wolfram Volk, thành viên Hội đồng dự án nói: "Các chi tiết được đúc sẵn và kết cấu đơn giản cho phép các quy trình sản xuất đơn giản với chi phí đầu tư rất thấp".