Người bị đột quỵ sẽ gặp khó khăn khi nói. Ảnh minh họa

Trung tâm Dự phòng và Kiểm soát bệnh tật Mỹ (CDC) cho biết: "Trong cơn đột quỵ, mỗi phút đều có giá trị. Điều trị nhanh chóng làm giảm tổn thương não mà đột quỵ có thể gây ra. Biết các triệu chứng của đột quỵ, bạn có khả năng hành động nhanh chóng và cứu được một mạng người".

Bị tê hoặc yếu đột ngột

Bạn có thể bị tê hoặc yếu đột ngột ở mặt, cánh tay hoặc chân, đặc biệt là ở một bên của cơ thể. Đột quỵ xảy ra khi dòng máu trong não bị tắc nghẽn. Khi bị thiếu máu giàu oxy, các tế bào não bắt đầu chết.

Vùng não bị ảnh hưởng bởi đột quỵ gây ra các tác động tiêu cực. Ví dụ, vùng não điều chỉnh cảm giác bị ảnh hưởng dẫn đến tình trạng tê.

Lú lẫn tạm thời hoặc khó khăn khi nói

Triệu chứng mất trí nhớ do cơn thiếu máu cục bộ thoáng qua thường là tạm thời và thay đổi tùy thuộc vào vùng não bị ảnh hưởng. Những bệnh nhân bị mất trí nhớ ngắn hạn sẽ có những ký ức sống động từ rất lâu trước đây, nhưng sẽ khó nhớ các sự kiện của ngày hôm nay.

Suy giảm thị lực ở một hoặc cả hai mắt

Sau cơn đột quỵ, bạn có thể gặp khó khăn trong việc xử lý hình ảnh hoặc hiểu những gì bạn nhìn thấy. Vấn đề thị giác phổ biến nhất sau một cơn đột quỵ ảnh hưởng đến nhận thức của bạn về những thứ xung quanh.

Mất thăng bằng

Bạn có nguy cơ bị chóng mặt, mất thăng bằng hoặc kết hợp tay chân thiếu nhịp nhàng. Nếu một cơn đột quỵ xảy ra ở tiểu não hoặc thân não, những khu vực kiểm soát sự cân bằng trong não, bạn sẽ bị chóng mặt. Bạn cảm giác thế giới xung quanh đang chuyển động hoặc quay cuồng.

Đau đầu dữ dội không rõ lý do

Đau đầu là triệu chứng của nhiều loại bệnh trong đó có đột quỵ. Ảnh minh họa: Hawaiipacifichealth

Trong cơn đột quỵ, lưu lượng máu đến một phần não bị cắt đứt. Các tế bào ở đó không nhận đủ oxy và bắt đầu chết. Có thể do một mạch máu bị tắc nghẽn dẫn tới cục máu đông hay một mạch máu bị vỡ gây chảy máu trong và xung quanh não. Điều này dẫn đến đau đầu đột ngột.

Làm gì nếu nghi ngờ bạn hoặc người quen bị đột quỵ

CDC cho biết, các phương pháp điều trị sẽ hiệu quả nếu phát hiện đột quỵ trong vòng 3 giờ kể từ khi có các triệu chứng đầu tiên. Nếu bạn nghĩ ai đó có thể bị đột quỵ, hãy làm bài kiểm tra F.A.S.T đơn giản sau:

F (Face) - Khuôn mặt: Yêu cầu người đó mỉm cười. Một bên mặt có bị xệ không?

A  (Arms) - Tay: Đề nghị người đó giơ cả hai cánh tay lên. Một cánh tay có trôi xuống phía dưới không?

S (Speech) - Lời nói: Yêu cầu người đó lặp lại một cụm từ đơn giản. Họ có nói ngọng không?

T (Time) - Thời gian: Nếu bạn thấy bất kỳ dấu hiệu như trên, hãy gọi cấp cứu ngay.

An Yên(TheoEat this)

Nữ sinh 17 tuổi bị đột quỵ khiến nhiều người bất ngờ

Nữ sinh được chuyển vào bệnh viện cấp cứu khi đã liệt nửa người, méo miệng, được chẩn đoán đột quỵ nhồi máu não.  

Góc nhìn của tay đua F1 bên trong khoang lái. Ảnh: Mercedes-AMG Petronas.

Nhỏ để tiết kiệm không gian

Đầu tiên hãy nhìn vào kiểu dáng xe F1, đây là xe đua nên yếu tố khí động học là một trong những ưu tiên hàng đầu, thiết kế của xe cần phải hạn chế sức cản của không khí. Các tay đua phải lái xe trong tư thế gần như là nằm do khoang lái có kích thước rất nhỏ, chiều dài khoang lái khoảng 82 cm và rộng 52 cm.

Với kích thước nhỏ như vậy, gần như không còn khoảng trống để lắp nhiều thiết bị vào buồng lái. Vô lăng là nơi thích hợp nhất để lắp các nút điều chỉnh, đây cũng là vị trí cho phép các tay đua dễ dàng thao tác với các nút bấm này.

Đặt một chiếc vô lăng của ôtô phổ thông vào khoang lái F1 là chuyện không thể làm được. Vì thế các kỹ sư phải tạo ra một loại vô lăng có kích thước đủ nhỏ để đặt vừa vào khoang lái, tuy nhiên vẫn phải đảm bảo sự linh hoạt và thoải mái khi sử dụng. Ngoài ra, loại vô lăng này có thể được tháo lắp nhanh chóng trong chưa đầy 5 giây.

Ở chiều ngược lại, ôtô phổ thông có không gian bên trong xe tối ưu về tiện nghi và thoải mái cho người sử dụng, vô lăng cũng vì thế có thể được thiết kế to hơn. Việc vô lăng to không chỉ là vấn đề kích thước, mà nó còn khiến người điều khiển xe dễ thao tác hơn.

Ôtô thông thường có thể lắp vô lăng xe đua?

Trang bị vô lăng có kiểu dáng F1 lên một chiếc xe phổ thông không phải là việc khó khăn với các nhà sản xuất, tuy nhiên thiết kế này không phù hợp cho việc chạy phố.

Để tiện cho việc điều khiển xe trên phố, vô lăng xe phổ thông thường được cấu tạo với số vòng đánh lái nhiều, phù hợp với việc thay đổi góc lái ít hơn và giúp xe ổn định, ít chao đảo hơn.

Vô lăng xe đua F1 có hình chữ nhật nên việc đánh lái nhiều vòng khi chạy trên phố sẽ gây khó khăn cho người lái.

Trên thực tế, số vòng quay vô lăng trên xe F1 tối đa chỉ khoảng 180 độ, và người lái giữ nguyên vị trí cầm vô lăng trong suốt thời gian sử dụng. Đối với vô lăng xe phổ thông, người lái sẽ có thao tác chuyển vị trí cầm vô lăng khi đánh lái nhiều vòng, ví dụ chạy đèo núi hay cho xe quay đầu.

Nếu tăng số vòng quay cho vô lăng xe đua khi gắn lên xe phổ thông, người lái cũng cần thao tác chuyển vị trí cầm vô lăng để đánh lái, điều này là không phù hợp với thiết kế hình chữ nhật của vô lăng F1.

Mỗi tay đua thường sử dụng 3-4 vô lăng mỗi mùa giải. Ảnh: On The Road Trends.

Mỗi vô lăng được cấu tạo từ hàng trăm chi tiết với độ phức tạp cực kỳ cao. Không có con số cụ thể với giá tiền của mỗi vô lăng F1, điều này phụ thuộc vào ngân sách của từng đội đua, trung bình khoảng 90.000 USD. Có nhiều vật liệu để tạo ra vô lăng F1, trong có 5 vật liệu chính là carbon, sợi thủy tinh, silicon, titan và đồng.

Đội đua Mercedes-AMG Petronas cho biết mỗi tay đua thường sử dụng 3-4 vô lăng trong một mùa giải, mỗi vô lăng mất khoảng 80 giờ chế tạo. Không chỉ kỹ sư, các tay đua cũng là người tham gia nhiều vào quá trình nghiên cứu và phát triển vô lăng. Trong suốt mùa giải, tay đua có thể yêu cầu thay đổi thiết kế dựa trên nhu cầu và phong cách lái của bản thân.

Tóm lại, lắp một chiếc vô lăng giống trên xe F1 vào ôtô thương mại là việc có thể làm được. Tuy nhiên loại vô lăng này sẽ khiến cho trải nghiệm lái hàng ngày không còn được thoải mái và an toàn.

Theo Zing

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lái ô tô bằng một tay có phải là sai kỹ thuật?

Tôi thấy lái xe ô tô bằng một tay thoải mái và an toàn hơn so với việc đặt cả hai tay lên vô văng. Thế nhưng nhiều người bạn của tôi lại nói lái xe như vậy là sai kỹ thuật.

Vào ngày khai mạc giải đấu Ngoại hạng Anh mùa giải 2014 – 2015, K+ tuyên bố sẽ phát sóng miễn phí (không khóa mã) các chương trình đồng hành (không bao gồm Trận đấu 10 phút). Các khán giả không phải là thuê bao K+ đang sử dụng đầu thu số vệ tinh qua vệ tinh VINASAT-1 có thể thưởng thức các chương trình đồng hành của K+ trên kênh K+1 và K+1 HD.

Riêng các thuê bao Access+ và thuê bao đã hết hạn của K+ còn được xem miễn phí trận đấu khai mạc giải Ngoại hạng Anh giữa Manchester United và Swansea trực tiếp lúc 18h40 ngày 16/8/2014 trên kênh K+1.

Hôm nay, VTVcab đã công bố  sẽ mở mã miễn phí Gói kênh K+ trên hệ thống truyền hình số SD - HD từ 17h đến 21h ngày 16/8/2014

Lịch phát sóng miễn phí ngày 16/8/2014 của K+

17.00-18.00: Đội Tuyển Tôi Yêu