Thái tử Rama bị buộc phải từ bỏ quyền lên ngôi và sống lưu vong trong mười bốn năm. Trong thời gian ở trong rừng, vợ ông là Sita bị quỷ vương độc ác Ravana bắt cóc và đưa đến Sri Lanka. Rama đã tổ chức một đội quân bao gồm những con khỉ và dẫn chúng đến Sri Lanka, nơi một cuộc chiến khốc liệt kéo dài đã nổ ra. Cuối cùng, Ravana bị đánh bại, Thái tử Rama đưa được vợ về và lên ngôi vua sau đó.

Trong câu chuyện, khi quân đội của Rama tới đại dương, nơi có hòn đảo Sri Lanka, những con khỉ không đuôi được cho là đã xây dựng một cây cầu nổi trên biển bằng cách viết tên của Rama lên đá và ném chúng xuống nước. Theo truyền thuyết, những viên đá không chìm vì trên đó có viết tên của thái tử. Quân đội của Rama sau đó sử dụng cây cầu để vượt biển và đi về phía Sri Lanka.

Nếu nhìn vào các bức ảnh vệ tinh của khu vực này ngày nay, chúng ta sẽ dễ dàng nhận ra một dải đất mờ nối giữa hai quốc gia. Đây chính là nơi được gọi là cầu Rama (hay Rama Setu hoặc cầu Adam). Dải đất ngoằn ngoèo với các bãi cạn và bờ cát nối đảo Rameswaram (Ấn Độ), ngoài khơi bờ biển phía đông nam của Tamil Nadu, với đảo Mannar, ngoài khơi bờ biển phía tây bắc Sri Lanka.

Cầu dài khoảng 50 km. Ngày nay, phần lớn khu vực này đều đã chìm trong nước. Nhưng nhiều thế kỷ trước, tuy là một dải đất không liên tục, nhưng cầu Rama lại là một kết nối vô cùng vững chắc giữa Ấn Độ và Sri Lanka. Con đường đắp cao này tồn tại đến cuối thế kỷ 15 và có thể đi bộ qua được. Theo ghi chép được lưu giữ tại đền Rameswaram, nó đã bị ngập sau một cơn bão lớn.

Sự tồn tại của cây cầu đã được biết đến ở Ấn Độ cũng như Sri Lanka từ nhiều đời nay, thể hiện rõ qua truyền thuyết được lưu truyền trong sử thi cổ Ramayana. Nhà địa lý người Ba Tư ở thế kỷ thứ 9, Ibn Khordadbeh, đã đề cập đến cây cầu trong cuốn sách về Con đường và Vương quốc của mình. Ông gọi nó là Set Bandhai hay "Cầu của biển". Tên "cầu Adam" xuất hiện vào đầu thế kỷ 19 — ám chỉ đến một câu chuyện thần thoại rằng Adam đã sử dụng cây cầu để đi từ Sri Lanka đến Ấn Độ.

Nhiều người theo đạo Hindu chính thống coi sự tồn tại của cây cầu là bằng chứng không thể lay chuyển về tính xác thực của sử thi Ramayana và những câu chuyện được mô tả trong đó. Dưới góc độ khoa học, nhiều nhà địa chất học cũng đưa ra các giả thuyết của mình và cho rằng cây cầu thực sự là một công trình nhân tạo. Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng cây cầu được tạo nên do cát lắng và quá trình tự nhiên của trầm tích dẫn đến sự hình thành của dải đất liền hoặc có thể một bờ biển cũ, có nghĩa là hai vùng đất của Ấn Độ và Sri Lanka đã từng liền nhau.

Trong lúc các cuộc tranh cãi về nguồn gốc của cây cầu huyền thoại Rama vẫn chưa ngã ngũ. Năm 2017, chính phủ Ấn Độ đề xuất dự án nạo vét dải đất qua cầu Rama để tạo ra một con đường vận chuyển trong eo biển nông giữa Ấn Độ và Sri Lanka.

Tuy nhiên, dự án này vấp phải sự phản đối mạnh mẽ, cho rằng cây cầu huyền thoại này là biểu tượng, không thể bị phá hủy. Bên cạnh đó, các nhà môi trường học cũng cho biết, nạo vét kênh sẽ phá huỷ san hô, đồng thời làm tổn hại đến khu bảo tồn đánh bắt cá trong khu vực, khiến sinh thái ở khu vực mất cân bằng. Hiện, dự án đã tạm hoãn lại.

Đỗ An(Theo AP)

 - Lourdes không chỉ là điểm hành hương lớn nhất châu Âu của các tín hữu công giáo trên thế giới, mà còn là một trong số các điểm tham quan du lịch nổi tiếng ờ vùng Tây Nam nước Pháp.

Vượt qua chặng đường dài 700km từ Tây Ban Nha trở về, nhưng chúng tôi không hề mệt mỏi khi dừng chân thăm thành phố Lourdes và tham quan thánh đường Lourdes. Lúc chúng tôi đến, đang là mùa hè, song thời tiết ở đây khá đẹp, nhiệt độ vào buổi chiều khoảng 18 độ C. Cả đoàn đều vui vì hưởng được không khí mát mẻ sau 10 ngày chịu đựng nắng, nóng trong hành trình đến Tây Ban Nha.

Nhà thờ chính trong thành đường Lourdes.

Đoàn nữ du khách Việt Nam cùng tác giả tại thành phố Lourdes.

Không chờ đến lúc về Paris, các thành viên nữ trong đoàn đã thích thú chưng diện tà áo dài thướt tha và trông các chị, ai nấy cũng xinh đẹp thêm lên. Khách nước ngoài ở cùng khách sạn Ibis không khỏi trầm trồ, pha lẫn chút tò mò khi nhìn thấy áo dài Việt Nam tại một điểm hành hương lớn này.

Các tín hữu công giáo luôn có đức tin đến Lourdes để chữa bệnh.

Cùng dòng người đổ về tu viện Lourdes để kịp tham dự và chứng kiến lễ rước kiệu Đức Mẹ diễn ra vào lúc 21 giờ hằng đêm, chúng tôi dạo bước trong cái lạnh nhẹ, khí hậu dễ chịu, tựa như Đà Lạt. Đi qua những con đường dốc quanh co và chiếc cầu nhỏ, lối chính dẫn vào tu viện Luordes, nhiều cửa hàng, cửa hiệu đóng cửa sớm, chúng tôi chỉ thấy thưa thớt vài cửa hàng phục vụ du khách, phần lớn kinh doanh vật dụng dành cho thánh lễ và hàng lưu niệm. Vẻ thanh bình trên đường phố, niềm vui hiện trên gương mặt của các tín hữu công giáo hành hương về chốn thiêng liêng, điều đó như tạo nên hình ảnh hạnh phúc trên thành phố đáng yêu này.

Du khách quốc tế tham dự lễ rước kiệu trong thánh đường.

Có cả những bệnh nhân khắp châu Âu cùng tham gia.

Một trong nhiều gương mặt tình nguyện viên quốc tế

Giữa thánh đường rộng lớn, đoàn rước thánh kiệu có đến cả ngàn tín hữu trang nghiêm xếp hàng diễu hành về khu hành lễ. Ánh nến trong bóng đêm làm sáng lên những khuôn mặt của nhiều người đến từ khắp nơi trên thế giới. Họ đến đây mong tìm và có đức tin sẽ giúp họ chữa lành bệnh. Tuy không hề quen biết từ trước, nhưng khi kết thúc cuộc diễu hành rước kiệu Đức Mẹ, tất cả mọi người đều vui vẻ bắt tay thăm hỏi và chúc phúc cho nhau.

Thánh đường Lourdes nhìn từ cổng chính

Lễ rước kiệu Đức Mẹ diễn ra hằng đêm vào lúc 21h

Ai đặt chân đến thánh đường này cũng đều vào cầu nguyện trong hang đá Grotte de Massabielle, nơi được cho rằng Đức Mẹ đã từng hiển linh và ban phước lành. Theo ước tính, mỗi năm có khoảng 6 triệu người ở các quốc gia về đây hành hương, trong số đó có đến 1/10 là người tàn tật và bệnh nặng.

Bệnh nhân đến điều trị

Tính nguyện viên quốc tế luôn vui vẻ với công việc thiện nguyện.

Lourdes ngày nay trở thành một điểm tham quan chính của nước Pháp, có tính hấp dẫn riêng. Nhiều người từng biết, Lourdes trước đây chỉ là một ngôi làng nhỏ, đồng ruộng thiên nhiên hoang sơ, nằm dưới chân một ngọn núi đầu tiên của rặng núi Pyrénées. Giờ đây, Lourdes là một đô thị phát triển giàu có, dân số ở Lourdes chỉ khoảng 15.000 người. nhưng trong bản đồ du lịch nước Pháp, địa danh này đã xếp hàng thứ ba, sau Paris và Nice về số lượng du khách tham quan hằng năm. Nếu có cơ hội du lịch về miền Nam nước Pháp, bạn nên dành thời gian để nghỉ ngơi và thư giãn ở thành phố xinh tươi và hạnh phúc này.

Bài và ảnh: Đức Liên

Trên mạng, các dòng xe Toyota Innova đang được bày bán với mức giá dưới 500 triệu đồng là xe đời 2013, chiếc xe đi được 80.000 km và hơn 70.000 km có mức giá chỉ từ 470 đến 480 triệu đồng. Trong khi đó, chiếc Innova đời 2012 đi được gần 80.000 km, cũng được một chủ người Đồng Nai rao bán với giá hơn 415 triệu đồng.

Trong khi đó, các mẫu xe chạy dầu như Ford Everest hay Toyota Fortuner cũng đang được rao bán với mức giá rẻ hơn chỉ 450 triệu đến khoảng 460 triệu đồng/chiếc cho các dòng xe đời 2006 - 2012. Những mẫu xe khá mới so với thời điểm cách đây 1 - 2 năm sẽ không có được mức giá như hiện nay.

Theo ông Bình (Hải Phòng), chủ chiếc Toyota Fortuner rao bán hơn 460 triệu đồng: "Xe gia đình đi hơn 11.000 km, tình trạng xe còn rất mới do khó khăn nên tôi bán đi. Mọi chi phí chuyển đổi đều do bên bán chịu hết, tuy nhiên, nếu khách mua ở xa thì phí vận chuyển sẽ chia đều cho cả hai bên".

Mẫu Innova có mức giá hơn 415 triệu đồng, đời 2012

Theo một số người bán xe hơi cũ tại Hà Nội, thời điểm hiện nay rất dễ để mua xe kinh doanh bởi giá xe đã rẻ hơn trước đó rất nhiều. Các dòng xe 7 chỗ đang có sức mua ở dưới 500 triệu rất nhiều, đa phần là xe chạy từ trên 30.000 km trở lên đến gần 100.000 km. Nếu các dòng xe dầu, giá bán ra còn rẻ hơn.

Giá xe cũ giảm sâu được nhiều người khẳng định là do ảnh hưởng từ giá xe mới đang có xu hướng giảm, nhiều dòng xe ra mắt. Ví dụ như chiếc Mitsubishi Xpander hiện có giá bán từ 520 đếm 620 triệu đồng, giá lăn bánh vào khoảng 600 đến 700 triệu đồng. Mức giá này bằng với giá các dòng xe cũ 7 chỗ đời 2015 trở lại đây. Lợi thế cạnh tranh cực lớn của xe mới đã khiến các dòng xe cũ có tuổi đời khoảng 5- 10 năm đã giảm đi để đẩy hàng.

"Nếu không bán được xe trong quý 4 năm nay, sang năm tới, xe cũ lại gánh thêm tuổi sẽ càng khó bán. Chính vì vậy, các chủ xe đều nhìn ngắm thị trường để ra giá xe nhằm đẩy hàng nhanh hơn, thu hồi vốn", ông Võ Văn Nam, chủ đại lý xe hơi qua sử dụng cho biết.

Các dòng xe 7 chỗ loại cũ được lựa chọn vì xe rộng, thoáng và chở được nhiều khách, thích hợp với xe gia đình, xe chạy kinh doanh

Cũng theo ông Nam, nếu so sánh về mức giá hiện các dòng xe cũ nhập khẩu đã giảm từ vài chục triệu đến cả trăm triệu đồng để đẩy xe. Các đại lý cũng "ngán" các các dòng xe cũ dung tích cao, xe sang bởi vì dính vào rất khó đẩy xe.

Các dòng xe dễ bán nhất trong phân khúc 7 chỗ chủ yếu là xe chạy dầu, xe thương hiệu Toyota, Honda rồi xe Hyundai, Ford. Còn các dòng xe của Mercedes, BMW rất khó bán trong thời điểm này vì không có khách mua.

"Thường các dòng xe về đại lý thì phải luân chuyển ngay trong quý đầu tiên, nếu bước sang quý thứ 2, các mẫu xe cũ sẽ phải hạ giá để đẩy hàng nếu không sẽ gánh thêm khoản lãi vay ngân hàng và chịu áp lực giảm giá chung của thị trường xe cũ", ông Nam bộc bạch.

Hiện để kích cầu mua sắm xe cũ sau tháng cô hồn, các doanh nghiệp bán xe cũ hoặc người bán hàng trực tiếp đều chịu khoản phí sang tên, đổi biển cho khách. Dự báo, càng thời điểm cuối năm, các dòng xe cũ càng bị phá giá mạnh. Các mẫu xe cũ nếu không được bán sớm phải chịu thêm một năm tuổi đồng nghĩa với cơ hội bán ra sẽ khó hơn và mất giá nhanh chóng, điều này chẳng đại lý nào mong muốn.

Nhiều xe do cá nhân sử dụng, nội thất bọc da khi bán còn rất mới, rất đẹp

Anh Nguyễn Văn Long, chủ nhân chiếc Kia Sorento đời 2015 tại Hà Nội đang rao bán chiếc xe với giá 630 triệu đồng, giảm hơn từ 20 - 50 triệu đồng so với đại lý.

Anh này cho biết: "Nếu không bán rẻ hơn sẽ rất khó, bởi nhu cầu đang cần tiền kinh doanh gấp gáp, đợi để cò cưa thì cũng được thôi nhưng mất thời gian, mất cơ hội kinh doanh của bản thân. Chính vì vậy, tôi quyết định rao bán giá rẻ hơn, để nhanh chóng đẩy xe trước thời điểm cuối năm".

Theo Dân trí