Biến thể virus nCoV Anh tăng nguy cơ tử vong rõ rệt

Biến thể B.1.1.7 ghi nhận lần đầu ở Anh có khả năng gây tử vong cao hơn từ 30 tới 100% so với các chủng nCoV trước đó.

“Một lần, tôi tình cờ nhìn thấy hình ảnh chiếc xe trên một tờ tạp chí. Bài viết giới thiệu đây là dòng xe xưa kia được Hoàng gia Anh rất tín nhiệm, được Nữ hoàng Anh ưa dùng. Bản tính vốn mê xe, mê sự độc lạ trỗi dậy. Cho nên, khi nghe ngóng thông tin có người trên Lâm Đồng đang sở hữu một chiếc xe tương tự như vậy, tôi quyết định tìm hiểu liên hệ, gạ mua lại ngay”, anh Tú bộc bạch.

Chiếc Land Rover Series IIA được anh Tú săn mua thuộc phiên bản Station Wagon biến thể 109 đời 1965. Đến nay, đã 56 năm tuổi nhưng xe vẫn còn nguyên bản cả ngoại hình lẫn máy móc động cơ.

Anh Tú cho biết, lúc mới mua về, xe vẫn zin, gương kính vẫn nguyên như trước. Tuy nhiên, theo thời gian, ngoại thất đã có nhiều phần cũ, gỉ sắt. 

Đó là nguyên nhân khiến anh đầu tư công phu cho việc dọn xe, phục chế lại nội ngoại thất xe. Quá trình này được thực hiện rất kỳ công với vô số hạng mục nhỏ nhặt để chiếc xe trở nên mới coong như nguyên bản nửa thế kỷ trước.

Trong đó, hai hạng mục quan trọng nhất giúp chiếc xe hồi sinh là bộ ghế được bọc mới và thân xe được sơn lại sáng bóng với vật liệu cao cấp.

Thân xe được sơn lại sáng bóng

Tổng thể xe vẫn được giữ nguyên bản với khung gầm thép hộp và thân xe bằng nhôm, đèn pha và thiết kế hình hộp có phần mềm mại hơn. Chiếc xe sở hữu hai cấu hình gồm trục 88 inch và 109 inch và có khả năng chở đến 10 người.

Chiếc xe sở hữu hai cấu hình gồm trục 88 inch và 109 inch và khả năng chở đến 10 người.

Phần đầu xe gây chú ý với lưới tản nhiệt dạng tấm thép đan kiểu chữ T ngược khá đơn giản nhưng thể hiện được nét cổ xưa, khác biệt của dòng xe Land Rover Series II.

Thiết kế đầu xe. Lưới tản nhiệt dạng tấm thép đan kiểu chữ T ngược khá đơn giản

Khoang cabin điều khiển nguyên bản của xe. Toàn bộ ghế được bọc da mới cứng.

Về cơ bản , thoáng nhìn thiết kế của chiếc Land Rover Series II này dường như không lỗi thời nhiều so với dòng xe off-road Land Rover Defender ngày nay.

Tổng thể ngoại hình xe.

Điều đáng khen ở chiếc xe cổ này là dù đã 56 năm tuổi, dù ngoại thất xe có phần nhuốm màu thời gian nhưng toàn bộ máy móc, động cơ xe còn rất tốt, chạy êm, "mượt". 

"Thậm chí lúc xe nổ máy, nếu đứng gần dường như không nghe thấy tiếng động. Cũng vì thế nên tôi không động gì đến phần máy của xe", anh Tú nói. 

Được biết, dòng xe Land Rover Series có hai tuỳ chọn động cơ xăng và diesel dung tích 2.0, 2.25 lít. Trong đó, động cơ 2,25 lít được trang bị tiêu chuẩn cho đến giữa những năm 80.

Nói về chiếc xe này, anh Tú chia sẻ, anh đầu tư gần 1 năm cũng như khá nhiều tiền bạc, tâm huyết để phục chế chiếc xe cổ trở nên đẹp hoàn hảo nhất có thể. 

"Ở Việt Nam, số những chiếc Land Rover Series được sưu tầm trong giới chơi xe rất ít và thuộc các đời khác nhau. Riêng bản đặc biệt Land Rover Series IIA như tôi săn mua và phục chế lại như hiện nay có lẽ rất hiếm, dường như không có chiếc thứ 2", anh Tú tự tin cho biết.

Bảng thông số trên xe nhuốm màu thời gian.

Land Rover Series bao gồm ba biến thể: Land Rover Series I được sản xuất vào năm 1948;  Land Rover Series II sản xuất năm 1958-1971 và Land Rover ra mắt Series III sản xuất năm 1983. Sau đó, mẫu xe đổi tên thành Defender kể từ năm 1990.

Hơn 70 năm qua, Land Rover Series hay tên gọi mới Land Rover Defender đã trở thành một biểu tượng trong làng xe hơi thế giới. Mẫu xe tạo được tiếng vang lớn nhờ động cơ mạnh mẽ và bền bỉ, có khả năng vượt địa hình trơn trượt và khắc nghiệt.

Đến nay, các mẫu xe thuộc Series I, II, III luôn có giá trị cao trong các bộ sưu tập xe hơi cổ trên thế giới. Sau khi được phục chế, những chiếc Land Rover Series cổ trên thị trường thế giới có giá không hề rẻ. Mẫu xe của anh Tú được giới chơi xe định giá gần 3 tỷ đồng. 

Chi Bảo

 Bất động sản càng nóng thì căn hộ giá rẻ càng bị “bỏ rơi”, dù đây là phân khúc có nhu cầu thực lớn nhất trên thị trường. Trong khi đó, phân khúc cao cấp, phần lớn phục vụ cho nhu cầu mua căn nhà thứ 2 - 3… lại phát triển mạnh, tiềm ẩn những nguy cơ gây bất ổn.

Mỏi mắt tìm căn hộ giá rẻ

“Giai đoạn năm 2013 - 2014, nói đến căn hộ giá rẻ, người ta sẽ nghĩ đến những căn hộ có giá vài trăm triệu đến 1 tỷ. Tuy nhiên, chỉ sang 2015 - 2016, tìm căn hộ giá dưới 1 tỷ đã thành bài toán khó. Nhiều dự án quảng cáo giá dưới 1 tỷ/căn nhưng gần như số lượng căn hộ loại này chiếm không đến 20%” - ông Đỗ Thế Hiển, Giám đốc Công ty Vina House, chia sẻ.

Chị Hồng, một khách hàng “săn” căn hộ giá rẻ khu Tây Sài Gòn, cho biết, đã 2 - 3 năm nay, gia đình chị mong muốn có 1 căn hộ để ở, nhưng mức giá các dự án đã đi xem gần như ngoài khả năng. Với tích luỹ của 2 vợ chồng, cùng với vay thêm nội ngoại, cũng chỉ mua được nhà tầm 600 - 700 triệu.

Bất động sản càng nóng thì căn hộ giá rẻ càng bị “bỏ rơi”, dù đây là phân khúc có nhu cầu thực lớn nhất trên thị trường (Ảnh minh họa).

“Trước đây, cũng có môi giới chào bán căn hộ giá phù hợp, nhưng lúc đó tôi còn lưỡng lự chưa dám quyết định, vì nghĩ thị trường còn khó khăn. Nhưng giờ thị trường tốt lên thì mức giá lại theo mặt bằng mới, tìm căn hộ tầm 1 tỷ đã khó chứ nói gì 600 triệu. Cũng may, nhờ người bạn giới thiệu nên tôi mới mua được 1 căn hộ 2 phòng ngủ, giá dưới 600 triệu, ngay mặt tiền đường Phan Văn Hớn. Số lượng căn hộ giá này không nhiều và chỉ 1 số người nhanh chân mới mua được” - chị Hồng, cho biết.

Thống kê của các đơn vị nghiên cứu thị trường cho biết, tại TP.HCM hiện có trên 10 dự án, rải rác tại các quận huyện có căn hộ ở mức giá tầm 1 - 1,5 tỷ/căn. Ở mức giá dưới 1 tỷ, đa phần các dự án tung ra là hết hàng sau vài ba tháng. Đỉnh điểm là dự án 9 View (Q.9) có hàng ngàn người xếp hàng chờ mua. Ghi nhận thực tế, nguồn cung mới chỉ có tại Ehome S (Q.9) giá từ 599 triệu/căn, Heaven Riverview (Q.8) giá từ 800 triệu/căn và Topaz Home (Q.12) giá từ 595 triệu/căn.

Nhu cầu bị “tồn kho” quá lớn

Theo số liệu của Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), mỗi năm có khoảng 50.000 cặp kết hôn mới, và có một bộ phận không nhỏ trong số gần 200.000 công chức, viên chức, cán bộ lực lượng vũ trang, ngành giáo dục, y tế, cũng như người có thu nhập trung bình và hơn 20.000 hộ dân sống trong các khu nhà lụp xụp trên và ven kênh rạch hoặc trong các chung cư hư hỏng nặng, có nhu cầu cấp bách về nhà ở có giá cho thuê, giá bán vừa túi tiền.

Một kết quả khảo sát khác do Viện Nghiên cứu Phát triển Thành phố thực hiện, cho biết, chỉ riêng nhu cầu mua, thuê, thuê mua nhà ở giá rẻ trên địa bàn TP.HCM, giai đoạn 2016 - 2020 thì đã có đến 81.000 hộ gia đình, cá nhân có nhu cầu. Trong đó, cán bộ công chức: 10.000; hộ thu nhập nghèo, cận nghèo: 39.000; lao động trong khu công nghiệp: 17.000.

Ông Lê Hoàng Châu, chủ tịch HoREA, cho rằng, đây cũng là thách thức lớn với quá trình phát triển của TP.HCM, vì nhu cầu quá lớn trong khi nguồn cung nhà ở thương mại vừa túi tiền, và nguồn cung nhà ở xã hội còn quá ít, chưa đáp ứng nhu cầu.

“Nhìn lại thị trường bất động sản TP.HCM, trong 9 tháng đầu năm 2016, đã có dấu hiệu bị chững lại, xuất hiện một số yếu tố tiềm ẩn rủi ro trong phân khúc bất động sản cao cấp, do nguồn cung tăng quá lớn, có dấu hiệu cung vượt cầu.

Trong lúc đó, thị trường rất thiếu sản phẩm nhà ở vừa túi tiền, nhà ở cho thuê giá rẻ. Đây là sự lệch pha mà các doanh nghiệp và cơ quan chức năng cần điều chỉnh phù hợp nếu không muốn thị trường quay lại thời kỳ đóng băng” - ông Châu chia sẻ.

Quốc Tuấn