Verstappen đã về pit để chuyển sang bộ lốp trung gian mới và Hamilton, dù sở hữu bộ lốp đã mòn hơn, vẫn giữ được tốc độ bám đuổi. Trong hoàn cảnh đó, không có gì lạ khi Hamilton từ chối yêu cầu về pit. Lời nhắc nhở của đội nhà, theo Hamilton nhận định, "vẫn là một lựa chọn mạo hiểm".

Thứ nhất, với dòng xe chỉ có thể đi tối đa 200 km cho một lần sạc là khá bất tiện, trường hợp điện không còn nhiều gặp tắc đường cộng thêm trời nắng nóng có thể sẽ phải xuống xe đẩy vào lề.

Thứ hai, ngoại trừ những xe chạy dịch vụ thì đây chỉ là chiếc xe mua thêm, có thể không sử dụng thường xuyên, hầu hết cần mới đi cũng không hiệu quả. Trường hợp dùng thường xuyên để đi làm, công ty có chỗ để xe không?

Thứ ba, xe điện hẳn là xanh bảo vệ môi trường hiện tại nhưng, pin cũ xử lý sao, điện làm ra từ đâu.

Thứ tư, hạ tầng (trạm sạc) hiện tại như ở Mỹ còn thiếu huống chi chúng ta, ngày ngày phải đi lo tìm trạm sạc. Xe hết pin đợi 36 phút sạc nhanh để lên 70% pin. Bạn bận việc gì đó đợi được không, trong lúc chờ đợi thì làm gì cho đỡ phí thời gian.

Thứ năm, tuổi thọ pin xe cũng như pin điện thoại. Điện thoại dùng được bao lâu.

Tuy nhiên, xe điện là xu hướng và tương lai sẽ công nghệ pin mới. Nếu sử dụng thường xuyên so với những bất lợi nêu trên dòng xe điện này vẫn sẽ mang lại hiệu quả cao và tối ưu hơn xe xăng.

Độc giảKhanh