Các thành viên của đội đua Hậu Trương Baslangnhang (số 320) ở hạng SUV nâng cao là một trong những người "thấm" điều này hơn ai hết. Chiếc Nissan Patrol màu trắng của đội 320 sau khi leo được bánh trước lên đỉnh của cống bê tông đã mắc kẹt, thậm chí khoang động cơ bị bốc cháy, cần phải nhờ đến sự trợ giúp của Ban tổ chức và các đội bạn.

Chia sẻ với VietNamNet, VĐV Chu Minh Quyền, lái phụ (chã) của đội 320 cho biết, khi thi đấu ở đường đua số 6 vào chiều 28/10, lái chính (giống) là anh Trương Đức Hậu gác được 2 bánh trước lên đỉnh của cống bê tông. Lúc này chiếc xe phải sử dụng cả tời trước và sau, đồng thời cần đạp mạnh chân ga để có thể vượt qua.

Nhưng không may, đúng lúc kịch tính nhất thì dưới nắp capo chiếc Nissan Patrol mang số 320 bắt đầu bốc khói, không lâu sau ngọn lửa bùng lên dữ dội. Ngay lúc đó, anh Quyền cùng một số vận động viên của các đội khác cầm bình cứu hoả đến mở nắp capo xe và xịt vào bên trong, kịp dập tắt ngọn lửa trước khi lan đến các bộ phận khác.

Chiếc xe sau đó được cứu hộ cẩu kéo ra ngoài và đội 320 đành chấp nhận bị DNF (do not finish - không hoàn thành) bài thi này. May mắn mà chiếc xe chỉ bị cháy một số dây điện nên sau khi sửa lại vẫn có thể thi đấu được vào sáng 29/10.

"Khi mình không vượt qua được một thử thách nào đó thì cảm thấy rất buồn, thậm chí lúc đó chúng tôi chỉ muốn bật khóc", anh Quyền chia sẻ.

Tại VOC 2023, bài số 6 được thiết kế dành riêng cho hai hạng đấu gồm Mở rộng và SUV Nâng cao. Mỗi lượt gồm hai đội thi đấu ở hai đường song song với nhau. "Điểm nhấn" đáng chú ý nhất của bài thi này chính là chiếc cống hộp hình vuông có cạnh 2,5m được chôn theo phương chéo, tạo nên một con dốc 45 độ và đỉnh dốc nhọn 90 độ.

Việc các đội thi bị DNF tại đường đua số 6 như trường hợp của xe 302 không phải hiếm gặp, trong đó có cả các đội lão làng. Không ít xe bị đứt tời, mắc kẹt, thậm chí lật ngửa. Nhưng chính điều này cũng tạo nên sức hấp dẫn của đường đua này nói chung và Giải VOC 2023 nói riêng.

Theo những VĐV có giàu kinh nghiệm, để vượt qua được chướng ngại vật "khó nhằn" này, ngoài khả năng off-road và xử lý tình huống nhịp nhàng giữa giống - chã thì việc sử dụng hợp lý cả tời trước và tời sau, kết hợp với chân ga là rất quan trọng.

Đồng thời, bản thân đặc tính kỹ thuật của chiếc xe cũng là yếu tố tiên quyết. Với những chiếc SUV có "xác" nhẹ, trục cở sở ngắn nhưng trọng tâm đặt thấp thì sẽ có lợi hơn những xe dài và nặng như chiếc Nissan Patrol của đội đua 320.

Dưới đây là một số hình ảnh ghi nhận được tại đường đua số 6:

Hoàng Hiệp (Nguồn ảnh: BTC VOC2023)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về giải đấu trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vợ chồng ông Mạnh, bà Thu (ở xóm Xổ, thôn Tuy Lộc, xã Trạch Mỹ Lộc, huyện Phúc Thọ, Hà Nội) có hoàn cảnh đặc biệt éo le. Cuối tháng 7/2017, bà Thu phát hiện có khối u ở ngực nên nhanh chóng đến Bệnh viện K thăm khám. Qua xét nghiệm, bác sĩ kết luận bà bị ung thư vú. Đầu tháng 8/2017, bà nhập viện, làm phẫu thuật cắt bỏ ngực trái.

Thời điểm ấy, gia đình đang hết sức khó khăn khi người con trai út là anh Hà Văn Nam (SN 1991) vừa ly hôn vợ, một mình “gà trống nuôi con”. Bà Thu ngày đêm mong ngóng về nhà để trông cháu, tìm kiếm thêm công việc mưu sinh.

Quá trình hóa trị, xạ trị kéo dài gần 1 năm đằng đẵng với nhiều đau đớn khiến bà khổ sở, tưởng chừng không chịu đựng nổi. Nhưng nghĩ đến con cháu, bà lại gắng gượng đợi đến ngày xuất viện. Cùng với đó, gánh nặng chi phí các loại thuốc ngoài danh mục bảo hiểm lên đến hơn 100 triệu đồng khiến gia đình lao đao. 

Tai họa chưa dừng lại khi vợ vừa xuất viện được một thời gian thì đầu tháng 7/2022, ông Mạnh có triệu chứng mệt mỏi kéo dài. Đi kiểm tra tại một số phòng khám, bệnh viện, ông điếng người khi nhận kết quả mình bị ung thư phổi.

“Tôi biết chồng mình rất hoảng và có phần sốc nặng vì không nghĩ mình bị bệnh ung thư phổi, lại còn vào giai đoạn cuối nữa. Mới bị mệt có vài tuần đi khám đã phát hiện ra ung thư. Gia đình tôi vẫn còn bao nhiêu khoản nợ chưa trả nổi. Nghĩ mình trở thành gánh nặng cho các con nên ông ấy buồn lắm”, bà Thu chia sẻ.

Được vợ con động viên, ông Mạnh đến bệnh viện tìm kiếm cơ hội sống cuối cùng. Nhưng bởi bệnh đã quá nặng, ngay khi được tiếp nhận điều trị tích cực trong khoảng 3 tháng, kết thúc phác đồ điều trị, bệnh vẫn không được đẩy lùi. Gia đình đành đưa ông về uống thuốc lá. Hiện tại, tế bào ung thư đã di căn vào xương và não khiến những cơn đau dấy lên không dứt.

Quãng thời gian ông Mạnh nhập viện cũng là lúc kinh tế gia đình lâm vào bế tắc. Khoản vay 40 triệu đồng cho ông chữa bệnh cộng thêm khoản nợ cũ làm cả nhà điêu đứng. Hai người con gái đã đi lấy chồng, chỉ làm ruộng nên chẳng dư giả. Con trai út làm công nhân đang nuôi con nhỏ, hiện nghỉ làm để chăm sóc bố mẹ. Thu nhập của cả nhà chẳng còn bao nhiêu.

Đứng trước tình cảnh ngặt nghèo, bà Thu rơi vào trạng thái tuyệt vọng. Ngày nào bà cũng đau đáu, thương cho chồng, cũng thương chính bản thân mình. Nợ chưa trả hết mà vẫn còn quá nhiều khoản tái khám, thuốc men không biết kiếm ở đâu ra.

Ông Hà Văn Tuần, trưởng thôn Tuy Lộc, xã Trạch Mỹ Lộc chia sẻ: Gia đinh ông Mạnh, bà Thu hết sức éo le khi cả hai vợ chồng lần lượt mắc bệnh ung thư, điều trị tốn kém. Trong khi đó, các con đều làm tự do, ai cũng thiếu thốn. Rất mong cộng đồng quan tâm, giúp đỡ ông bà có thêm kinh phí thuốc men, chữa trị.

.

Trong tình thế xe nhập khẩu diện chính hãng ngày càng tăng mạnh, một số khách hàng vẫn lựa chọn đặt xe thông qua đơn vị tư nhân vì một số lý do.

Mới đây, một đơn vị chuyên nhập khẩu siêu xe, xe sang nổi tiếng tại TP HCM bất ngờ tiết lộ hình ảnh chiếc Lotus Exige Cup 430 Type 25 – phiên bản giới hạn 25 chiếc trên toàn cầu của hãng xe thể thao Anh quốc.

Năm 2018, Lotus ra mắt phiên bản đặc biệt phát triển từ nguyên mẫu Exige Cup 430, lấy cảm hứng từ chiếc xe đua Type 25 giành chiến thắng năm 1963 tại Giải đua Công thức 1.

 Chiếc xe đua này từng giành được 14 chức vô địch tại giải đua F1. Do đó, Exige Cup 430 Type 25 được sản xuất để tôn vinh “đàn anh”.

Ở thời điểm ra mắt, giá khởi điểm của xe ở mức 110.000 bảng Anh (quy đổi khoảng 3,28 tỷ VNĐ). Nếu ra biển trắng tại Việt Nam, ước tính giá trị của xe ở mức trên 10 tỷ đồng.

So với một số siêu xe cùng tầm giá 10-15 tỷ đồng tại Việt Nam, hiệu năng của chiếc xe có phần kém hơn. Tuy nhiên, chiếc xe này dành cho những người thích sự độc lạ, cảm giác lái hay và đặc biệt hơn, giá trị xe sẽ ngày càng tăng theo thời gian.

Khác với phiên bản thường, mẫu xe này có thiết kế hầm hố hơn nhờ sử dụng bodykit mới cải thiện tính khí động học. Đầu xe bổ sung líp cản trước và ốp hốc gió, hai bên sườn có thêm líp mới và hốc gió bằng sợi carbon. Đuôi xe nâng cấp bộ khuếch tán và cánh gió cỡ lớn.

Khoang cabin của Lotus Exige Cup 430 Type 25 dùng ghế ngồi mang phong cách đường đua, có khung làm từ chất liệu carbon. Táp-lô đơn giản không có màn hình giải trí. Khách hàng có thể lựa chọn cần số ốp gỗ hoặc kim loại.

Cung cấp sức mạnh cho mẫu Lotus Exige Cup 430 Type 25 là cỗ máy V6 3.5L siêu nạp, sản sinh công suất tối đa 430 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440 Nm, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Nhờ đó, chiếc xe thể thao có thể bứt tốc 0-100 km/h trong thời gian 4,2 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 290 km/h.

Mạnh Hà 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!