Cụ thể, ngày 3/6, một gia đình 4 người (trú TP Cẩm Phả) thuê căn biệt thự thuộc khu 5, phường Bãi Cháy để nghỉ dưỡng.

Lúc bố mẹ đứng chụp ảnh, 2 con rơi xuống bể bơi rồi đuối nước. Khi phát hiện sự việc, gia đình đưa 2 cháu bé đi Bệnh viện Bãi Cháy để cấp cứu. Sau đó, 2 trẻ được chuyển lên Bệnh viện Sản nhi Quảng Ninh để tiếp tục điều trị.

Tuy nhiên, cháu B.N.P.C (sinh năm 2020) đã tử vong do bị tổn thương não không hồi phục, suy đa cơ quan. Gia đình đưa con về TP Cẩm Phả để làm hậu sự.

Cháu B.N.C.A (sinh năm 2017) bị ngạt tuần hoàn, ngừng hô hấp sau đuối nước đang điều trị lọc máu, thở máy tại Bệnh viện Sản nhi Quảng Ninh.

Bé gái 7 tuổi tử vong ở bể bơi khu nghỉ dưỡng cao cấp tại Quảng Ninh

Hội thảo “Quản trị nhân sự trong bối cảnh chuyển đổi số” vừa diễn ra ở Đại học Ngoại thương (Hà Nội) nhằm giúp các doanh nghiệp có giải pháp phù hợp với quá trình quản trị nhân sự thời đại số, từ đó nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và đảm bảo quá trình số hóa nhân sự thuận lợi hơn.

Ông Mai Hoàng Minh, Giám đốc Phát triển kinh doanh của Công ty TopCV Việt Nam phân tích khá sâu “bức tranh toàn cảnh” về việc tận dụng công nghệ trong quản trị nguồn nhân lực tại Việt Nam: Xu hướng chuyển đổi số, hoạt động quản trị nhân sự dần được số hóa. Các doanh nghiệp đang ngày càng chủ động cung cấp thông tin công việc, mức lương để tìm kiếm nhân tài phù hợp với vị trí còn thiếu thông qua mạng xã hội, và Internet. 

Thay vì xét tuyển và tìm kiếm một chiều như cách truyền thống, doanh nghiệp thời 4.0 dần làm mới mình, nâng cao cơ hội tiếp cận ứng viên và kết nối hiệu quả trên đa nền tảng mạng xã hội, website tuyển dụng.

Đại diện TopCV Việt Nam dẫn số liệu từ báo cáo thị trường tuyển dụng năm 2021 của TopCV cho hay, 84% doanh nghiệp cảm thấy việc ứng dụng HRTech vào doanh nghiệp là vô cùng quan trọng, nhưng trên thực tế mới chỉ có 25% doanh nghiệp đang thực sự ứng dụng HRTech.

“Câu chuyện ứng dụng tới đâu còn tùy thuộc quy mô, đặc thù của từng doanh nghiệp. Tuy nhiên, nên coi việc áp dụng công nghệ vào cuộc sống cũng cần thiết như sử dụng tiếng Anh để giao tiếp. Nếu doanh nghiệp đứng ngoài cuộc chơi công nghệ, cứ cho rằng có công nghệ hay không cũng không quan trọng thì chắc chắn trong tương lai gần, sẽ rất khó tuyển dụng thế hệ nhân sự mới”, ông Mai Hoàng Minh khuyến cáo.

Cũng theo Giám đốc Phát triển kinh doanh của TopCV Việt Nam, nhiều doanh nghiệp đã ứng dụng công nghệ tự động lọc CV phù hợp, có thể giảm tới 85% thời gian quản lý và khối lượng công việc của quá trình tuyển dụng. 

Cùng với đó, công nghệ còn được ứng dụng trong hoạt động quản lý lương thưởng và phúc lợi người lao động; trong chấm công; trong tính toán KPI…, góp phần hạn chế sai sót và những mâu thuẫn không đáng có.

Đặc biệt, trong xu hướng ứng dụng công nghệ để xây dựng nguồn nhân lực số, trí tuệ nhân tạo (AI) ngày càng được sử dụng phổ biến hơn trong quá trình tiếp cận, đánh giá và sàng lọc ứng viên một cách tự động để tiết kiệm thời gian, loại bỏ sai sót và định kiến cá nhân.

“Công nghệ AI trong ngành nhân sự hoạt động giống như bộ óc phân tích của con người nhưng có quy mô và tốc độ tốt hơn con người nhiều lần”, đại diện TopCV lưu ý, đồng thời đưa ra một số khuyến nghị về ứng dụng AI trong quản trị nguồn nhân lực. 

Cụ thể: Các tổ chức/doanh nghiệp cần lập kế hoạch/chiến lược nguồn nhân lực, trong đó sử dụng AI như một công cụ hỗ trợ hệ thống ra quyết định; Để có kết quả AI thành công, dữ liệu thời gian thực, đáng tin cậy là yếu tố rất quan trọng…

Phát biểu tại hội thảo, Phó Giáo sư – Tiến sĩ Nguyễn Văn Minh, Viện trưởng Viện Đào tạo và Tư vấn Doanh nghiệp thuộc Trường Đại học Ngoại thương nhận định: Nền kinh tế số đã tác động khiến cách thức quản trị nhân sự phải thay đổi. Với xu hướng chuyển đổi số, hoạt động quản trị nhân sự dần được số hoá. 

Bản thân những nhân sự ở vị trí lãnh đạo cũng phải trở thành nhân lực số. Chính lãnh đạo chứ không phải các bộ phận chức năng và đội ngũ nhân viên đóng vai trò quyết định sự thành công của một doanh nghiệp khi muốn chuyển đổi thành doanh nghiệp số.

Viện trưởng Viện Đào tạo và Tư vấn Doanh nghiệp còn cung cấp thêm nhiều thông tin hữu ích về những yêu cầu năng lực mới dành cho nguồn nhân lực trong bối cảnh chuyển đổi số; cách thức tổ chức hoạt động tạo ra thế hệ nhân sự mới linh hoạt kết hợp cả năng lực kinh doanh và công nghệ.

Cũng trong khuôn khổ hội thảo, ông Lê Trung Thắng, Nhà sáng lập – Tổng Giám đốc Công ty Vietnam DX có bài tham luận “Thực trạng quản trị nhân sự trong bối cảnh chuyển đổi số: Thách thức và giải pháp tháo gỡ”, trong đó nêu rõ những thách thức mà doanh nghiệp có thể gặp phải trong quản trị nhân sự thời đại số; giải pháp để doanh nghiệp vượt qua thách thức, đạt hiệu quả tốt nhất…

Mercedes-Benz hay BMW vốn là thương hiệu kén khách nên việc xuống giá theo thị trường là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, có những dòng xe vốn “dễ trôi” nhưng cũng chịu chung cảnh mất giá nhanh ngay sau chỉ thị giãn cách xã hội.

“Chiếc Mazda3 đời 2016, đăng ký năm 2017 mới chạy hơn 30.000 km, trước hôm giãn cách xã hội giá còn rao khoảng 500 triệu đồng, giờ tụt xuống 470 triệu đồng. Từ đầu năm đến nay giá xe cũ liên tục xuống, nhưng lần này xuống mạnh nhất,” anh Tú chia sẻ.

Cũng giống anh Tú, anh Nguyễn Tuấn, một người kinh doanh ô tô cũ trên đường Phạm Hùng cho biết đã phải giảm giá xe từ đầu tháng 7, chấp nhận cắt lãi để lấy lại vốn. Anh Tuấn chuyên kinh doanh dòng ô tô cỡ nhỏ, giá trị xe thường dưới 500 triệu đồng nhưng để có lãi xoay vòng, anh thường xuyên phải nhập xe từ dân với số lượng duy trì gần chục chiếc. 

“Giờ ôm đống xe không bán được chỉ có "cắn" dần vào vốn, rồi còn lãi vay ngân hàng. Như chiếc Kia Morning Van đời 2016 cách đây mấy tháng tôi còn bán được với giá 320 triệu đồng giờ hạ xuống 265 triệu đồng, Morning SI 2017 trước bán 335 triệu giờ giảm còn 310 triệu đồng”, anh Tuấn lấy ví dụ.

Kia Morning Van đời cũ hiện giảm giá khá mạnh

Không chỉ giá xe ở những người kinh doanh nhỏ lẻ mà cả những showroom có mặt bằng lớn cũng đang phải giảm giá trong những ngày cuối tháng 7 này.

Ông Lê Xuân Bách, quản lý showroom ô tô cũ Việt Nhật trên đường Trần Thái Tông cho biết dù cửa hàng không bán các dòng xe cỡ nhỏ, chỉ từ cỡ C trở lên nhưng do nghỉ chống dịch nên giá xe phải giảm, còn nhân viên tích cực tương tác mạng xã hội để kiếm khách.

Ông Bách cho biết: “Nhiều dòng xe bán chạy bây giờ phải giảm giá mạnh, như Toyota Camry 2.0E đời 2018 trước khi Hà Nội giãn cách đang bán 835 triệu, giảm còn 780 triệu đồng, Ford Ranger XLS 2.2L MT đời 2017 giảm từ 545 triệu xuống 500 triệu đồng. Dòng Toyota Fortuner dễ tiêu thụ nhưng giờ cũng phải giảm giá từ 30 đến 40 triệu đồng hay dòng xe cao cấp như Ford Explorer giảm 50 triệu đồng.”

Cũng trong hoàn cảnh phải tạm đóng cửa, các showroom xe cũ cao cấp liên tục duy trì mức giảm giá để ưu đãi người mua dù đặc thù mặt hàng khá khác biệt.

Anh Phạm Vĩ, quản lý marketing tại H3T Auto (Long Biên, Hà Nội) chia sẻ hiện các dòng xe chủ lực Mercedes-Benz, BMW đều có chính sách giảm giá ở mức chấp nhận...lãi mỏng. “Đa số xe bán đều là loại cao cấp, giá nhập vào trước dịch bệnh khá cao nên không thể giảm sâu như các dòng xe phổ thông trên thị trường. Nhưng giá hiện tại đang là rất tốt rồi,” anh Vĩ nói. 

Cửa hàng thoi thóp chờ phá sản

Theo anh Nguyễn Anh Tú, đợt giãn cách xã hội lần này tại Hà Nội khiến những người bán xe cũ cá nhân như anh đã khó càng thêm khó. Trong khi đó, các đợt giảm giá mạnh của các hãng xe ô tô, nhất là Vinfast khiến giá xe cũ phổ thông rất lao đao.

“Giá thời điểm này đang xuống đáy. Người bán xe cũ đang chịu 3 yếu tố gồm: các hãng xe liên tục tung gói kích cầu trong tháng 6 và 7 âm lịch, Vinfast tung chính sách giảm giá sốc theo vùng. Kể cả có khách đồng ý mua xe trong tháng này nhưng giãn cách xã hội khiến hoạt động giao dịch khó tiến hành, nhất là thủ tục sang tên, đổi chủ hay ký giấy ngân hàng”, anh Tú nói.

Anh Tú bắt đầu nghiệp kinh doanh ô tô cũ được khoảng 3 năm, thì đã có 2 năm phải “nằm nhà” dài hơi vì dịch bệnh.

Hầu hết các đại lý, showroom ô tô ở Hà Nội đều đang trong tình trạng "cửa đóng then cài" do giãn cách xã hội. Ảnh: Hoàng Hiệp

Cũng giống anh Tú, người kinh doanh nhỏ lẻ như anh Tuấn cho biết sức ép giảm giá từ xe mới đã khiến người bán xe cũ khó chạm vào khách hơn, thì dịch bệnh làm họ gần như gục hẳn.

“Lượng mua vài tháng trở lại đây rất ít. Sau giãn cách xã hội, người dân không thể tiếp xúc trực tiếp xem xe. Mà xe cũ mua bán online khó có thể chiếm trọn niềm tin của khách được. Tôi giờ rao bán xe mà như chờ trúng xổ số, chả biết lúc nào có khách”, anh Tuấn than thở.

Với những showroom lớn như H3T Auto hay Việt Nhật Auto đều cho biết hiện chưa có kế hoạch cho thị trường nửa cuối năm vì còn phải nghe ngóng tình hình dập dịch Covid-19. Do đó, mục tiêu trước mắt là giải quyết số xe tồn kho, và chỉ nhập xe mới về bán khi có sẵn khách hàng, tiết kiệm tối đa chi phí. Thậm chí nhiều cửa hàng phải trả trước mặt bằng, gửi xe tứ tán nhờ bán hồi vốn vì tiếp tục duy trì chỉ có chờ...phá sản.

Trong khi đó, đây cũng là thời điểm khó khăn ngay cả với các khách hàng có nhu cầu mua xe.

Anh Nguyễn Trọng Tuệ (Đông Anh, Hà Nội) cho biết theo kế hoạch gia đình anh đã chuẩn bị mua một chiếc ô tô 7 chỗ dịp Hè này. Tuy nhiên, hiện ý định này chưa thể thực hiện. Ngoài lý do giãn cách xã hội không đi xem xe được thì nguyên nhân lớn là căn chung cư ở phía Tây Hà Nội anh chưa tìm được người bán, ảnh hưởng tới tài chính mua xe.

“Giai đoạn này mua xe tôi thấy rất có lợi về giá, cả xe mới lẫn cũ, nhưng người dân trông chờ vào tiền bán nhà như tôi thì lực bất tòng tâm vì thị trường nhà đất đang đi xuống”.

Không quá khó khăn về tài chính như anh Tuệ, nhưng chị Tuyết Nhung (Láng Hạ, Hà Nội) cho rằng thời điểm hiện nay tốt nhất là găm tiền phòng thân hơn là tiêu sản.

“Tôi thấy giá xe mới hiện nhiều ưu đãi, xe cũ cũng giảm theo, nhưng tâm lý mua xe là phải đến tận nơi, sờ tận tay mà dịch bệnh đang diễn biến khó lường thế này, tốt nhất là đề phòng, ở nhà vẫn hơn. Mua xe có thể chờ được, nhưng sự an toàn cho bản thân và gia đình thì không thể bất cẩn”, chị Nhung cho biết.

Theo các chuyên gia, đây là giai đoạn khó khăn nhất của toàn thị trường ô tô, do việc giãn cách xã hội đang diễn ra ở nhiều tỉnh thành, cộng với tháng 7 âm (tháng có xu hướng bán xe chậm nhất năm) đang đến rất gần. Vì vậy, sẽ không tránh khỏi nhiều doanh nghiệp bán xe nhỏ vốn “chết lâm sàng” hoặc “thoi thóp”, nhưng cũng là cơ hội để người dân có nhu cầu mua ô tô tìm được xe hợp túi tiền.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lần đầu mua ô tô, nên chọn xe cũ hay xe mới?

Cùng một mức tiền, “bóc tem” xe mới sẽ yên tâm về chất lượng, đi vài năm không phải suy nghĩ. Trong khi đó, nếu mua xe cũ lại được hẳn một chiếc xe phân khúc cao hơn cùng với options “miên man”.