- VietNamNet cập nhật lịch thi đấu và kết quả bóng đá đêm qua, rạng sáng nay nhanh và chính xác nhất.

Vòng 6 Nuti Cafe V-League 2018:

Cúp tứ hùng U19 Suwon JS Cup Hàn Quốc 2018:

22/04 - 13:00: U19 Maroc 2-1 U19 Mexico 
22/04 - 16:00: U19 Việt Nam 1-1 U19 Hàn Quốc (Xem video)

Bán kết FA Cup:

21/04 - 23:15: Man Utd 2-1 Tottenham  (xem video)
22/04 - 21:00: Chelsea 2-0 Southampton  (xem video)

Vòng 35 Premier League 2017/18 (Ngoại hạng Anh):

21/04 - 19:30: West Brom 2-2 Liverpool (K+PM)
22/04 - 20:30: Arsenal 4-1 West Ham (K+PM, BĐTV)
22/04 - 23:30: Man City 5-0 Swansea (Xem video)
24/04 - 03:00: Everton 1-0 Newcastle

Chung kết Cúp Nhà vua Tây Ban Nha 2017/18:

22/04 - 02:30: Barcelona 5-0 Sevilla (xem video)

Vòng 34 La Liga 2017/18 (Tây Ban Nha):

21/04 - 02:00: Leganes 0-0 Deportivo (K+PM)
21/04 - 18:00: Eibar 0-1 Getafe 
21/04 - 21:15: Celta Vigo 1-1 Valencia (K+NS)
22/04 - 17:00: Girona 0-2 Espanyol (K+PC)
22/04 - 21:15: Malaga 2-0 Real Sociedad
22/04 - 23:30: Las Palmas 0-4 Alaves (K+PC)
23/04 - 01:45: Atletico Madrid 0-0 Betis (K+PM)
24/04 - 02:00: Athletic Bilbao 1-3 Levante (K+PC)

Vòng 34 Ligue 1 2017/18 (Pháp):

21/04 - 01:30: Nantes 1-1 Rennes
21/04 - 03:00: Dijon 2-5 Lyon
21/04 - 23:00: Marseille 5-1 Lille 
22/04 - 02:00: Toulouse 2-0 Angers
22/04 - 02:00: Metz 1-1 Caen 
22/04 - 02:00: Guingamp 3-1 Monaco
22/04 - 02:00: Amiens 3-1 Strasbourg
22/04 - 21:00: Nice 1-0 Montpellier
22/04 - 23:00: St.Etienne 2-1 Troyes
23/04 - 03:00: Bordeaux 0-1 Paris SG

Vòng 34 Serie A 2017/18 (Italia):

21/04 - 20:00: SPAL 0-3 Roma
21/04 - 23:00: Sassuolo 1-0 Fiorentina 
22/04 - 01:45: AC Milan 0-1 Benevento
22/04 - 17:30: Cagliari 0-0 Bologna
22/04 - 20:00: Udinese 1-2 Crotone
22/04 - 20:00: Chievo 1-2 Inter Milan
22/04 - 20:00: Lazio 4-0 Sampdoria
22/04 - 20:00: Atalanta 2-1 Torino
23/04 - 01:45: Juventus 0-1 Napoli
24/04 - 01:45: Genoa 3-1 Hellas Verona

Vòng 31 Bundesliga 2017/118 (Đức):

21/04 - 01:30: Gladbach 3-0 Wolfsburg
21/04 - 20:30: Leipzig 2-5 Hoffenheim
21/04 - 20:30: Hannover 96 0-3 Bayern Munich
21/04 - 20:30: Frankfurt 0-3 Hertha Berlin
21/04 - 20:30: Hamburger 1-0 Freiburg
21/04 - 20:30: Stuttgart 2-0 Bremen
21/04 - 23:30: Dortmund 4-0 Leverkusen
22/04 - 20:30: Augsburg 2-0 Mainz 05
22/04 - 23:00: FC Koln 2-2 Schalke 04

Q.C

XEM THÊM:

Vụ chiếc VinFast Fadil gặp tai nạn tại Hải Dương mà không bung túi khí khiến cộng đồng mạng dấy lên nhiều tranh cãi về hoạt động của túi khí trên các ô tô, tại sao xe VinFast Fadil lại không bung túi khí khi va chạm vào gốc cây? Nhân trường hợp này, chúng ta hãy tìm hiểu về túi khí và những quy định về việc kích hoạt túi khí trên xe ô tô như thế nào.

Giống như dây an toàn, túi khí là một loại hệ thống giúp đảm bảo sự an toàn cho ô tô, được thiết kế để giảm thiểu chấn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn. Những chiếc đệm bơm khí này, được tích hợp vào vô lăng, bảng điều khiển, cửa, mái và /hoặc ghế xe, sử dụng cảm biến va chạm để kích hoạt sự giãn nở nhanh chóng của khí nitơ chứa trong đệm bật ra khi va chạm để tạo thành hàng rào bảo vệ giữa hành khách và các bề mặt cứng trên xe.

Các loại túi khí

Có hai loại túi khí chính được thiết kế để giảm thiểu các tác động phía trước và tác động phụ. Các hệ thống túi khí phía trước tiên tiến sẽ tự động xác định xem với mức công suất va chạm nào thì túi khí phía trước của người lái và túi khí phía trước của hành khách sẽ phồng lên. Mức công suất phù hợp dựa trên chỉ số của các đầu vào cảm biến có thể phát hiện kích thước người ngồi, vị trí ngồi, sử dụng dây an toàn của người ngồi và mức độ nghiêm trọng của sự cố.

Lịch sử của túi khí

Năm 1968, Allen Breed là người giữ bằng sáng chế công nghệ cảm biến va chạm duy nhất có sẵn tại thời điểm đó. Cụ thể, Breed đã phát minh ra một "hệ thống cảm biến và an toàn" vào năm 1968. Đây là hệ thống túi khí ô tô điện cơ đầu tiên trên thế giới. Tuy nhiên, bằng sáng chế thô sơ của túi khí đã có từ những năm 1950. Đơn xin cấp bằng sáng chế đã được Walter Linderer, người Đức và John Hetrick, người Mỹ nộp vào đầu năm 1951.

Túi khí của Linderer (bằng sáng chế của Đức # 896312) được dựa trên một hệ thống khí nén, sẽ kích hoạt ra khi có sự tiếp xúc mạnh hoặc người lái xe kích hoạt. Hetrick đã nhận được bằng sáng chế vào năm 1953 (Hoa Kỳ # 2.649.311) cho cái mà ông gọi là "lắp ráp đệm an toàn cho xe ô tô", cũng dựa trên khí nén. Nghiên cứu sau đó trong những năm 1960 đã chứng minh rằng khí nén không có khả năng bơm phồng túi khí đủ nhanh để có hiệu quả.

Vì vậy, năm 1964, kỹ sư ô tô Nhật Bản Yasuzaburou Kobori đã phát triển một hệ thống túi khí "lưới an toàn", sử dụng một thiết bị nổ để kích hoạt túi khí, và đã được trao bằng sáng chế ở 14 quốc gia. Đáng buồn thay, Kobori mất vào năm 1975 trước khi thấy những ý tưởng của mình được đưa vào sử dụng rộng rãi.