Tại buổi đấu giá, vị trí trưng bày chiếc siêu xe gây ấn tượng khi đặt trước bức tranh của ngôi sao nghệ thuật đương đại Jonas Wood. Kết quả cuối cùng, chiếc xe đã tìm được hai vị khách đấu giá đến phút cuối cùng và một người đã chiến thắng với mức chi trả 47 triệu USD.

Ngoài con số trúng đấu giá trên, người mua sẽ phải trả thêm các chi phí khác cho đơn vị tổ chức, số tiền cuối cùng để sở hữu siêu xe Ferrari 250 GTO đời 1962 lên tới 51,7 triệu USD (tương đương khoảng 1.224 tỷ VNĐ). Nhờ đó, nó lập kỷ lục trở thành chiếc xe cổ đắt nhất thế giới được bán công khai trong năm 2023.

Vị trí thứ 2 cũng thuộc về một chiếc Ferrari khác là 412 Berlinetta 1967, được bán với giá 30,2 triệu USD vào ngày 17/8 vừa qua.

Trước đó vào năm 2016, một chiếc Ferrari 250 GTO được cho là đã bán trao tay với giá hơn 70 triệu USD cho một vị khách giấu tên.

Dù vậy, con số 51,7 triệu USD lần này lại không đạt như kỳ vọng của nhà đấu giá, vì chiếc Ferrari 250 GTO đời 1962 ban đầu có giá ước tính khi chưa "lên sàn" là 60 triệu USD.

Nhà đấu giá RM Sotheby's không cung cấp bất kỳ thông tin nào về chủ nhân mới của chiếc xe. Như vậy, vị khách trúng đấu giá đã trở thành một trong 36 chủ sở hữu mẫu Ferrari 250 GTO trên toàn cầu. Từ năm 1962 đến năm 1964, Ferrari chỉ sản xuất 36 chiếc Ferrari 250 GTO. 

Không hiếm người nổi tiếng là chủ nhân của Ferrari 250 GTO, trong đó có nhà thiết kế thời trang Ralph Lauren và tay trống của Pink Floyd – Nick Mason.

Chiếc Ferrari 250 GTO 1962 trên có số khung 3765, mang ngoại thất sơn màu đỏ đặc trưng của thương hiệu "ngựa chồm Ý" và số 7 hai bên thân đậm chất xe đua.

Đây còn là chiếc xe duy nhất từng được đội đua Scuderia Ferrari sử dụng với động cơ V12 dung tích 4.0 lít. Năm 1964, hãng xe Ý đã bán nó cho một bác sĩ phẫu thuật người Sicily với giá 6.000 USD.

Năm 1962, chiếc xe từng về nhất và đứng thứ hai trong bảng xếp hạng tổng thể tại cuộc đua 1.000 km ở Nurburgring. Chiếc 250 GTO này cũng đã tham gia giải đua 24 Hours of Le Mans cùng năm đó, do Mike Parkes và Lorenzo Bandini cầm lái cho đội đua Scuderia Ferrari.

Bên cạnh đó, đây cũng là chiếc xe giành được giải “Best in Show” tại sự kiện Amelia Island Concours d'Elegance ở Florida vào năm 2012.

Với mức giá 47 triệu USD và chi phí cộng thêm lên tới trên 51 triệu USD, giá trị chiếc Ferrari 250 GTO đời 1962 này vẫn kém xa chiếc xe cổ điển đắt nhất thế giới, là Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, cũng bán đấu giá được 135 triệu USD (tương đương 3.196 tỷ VNĐ)

Tiến Dũng(Theo Autoevolution)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau khi “tặng” nhân viên mỗi người 10.000 USD, Porsche lại có một hành động ghi điểm mới khi đem gửi bán đấu giá siêu xe 911 Speedster cuối cùng của thế hệ 911 nhằm gây quỹ hỗ trợ các nạn nhân bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.

Triệu chứng đường tiểu dưới ảnh hưởng ra sao tới 'chuyện ấy'?

Tại cuộc hội chẩn chuyên môn trực tuyến mới đây, TS Nguyễn Hoài Bắc, Trưởng khoa Nam học và Y học giới tính - Bệnh viện Đại học Y Hà Nội, cho biết nhiều nghiên cứu chỉ ra các triệu chứng đường tiểu dưới làm gia tăng rối loạn cương dươngvàảnh hưởng tần suất hoạt động tình dụccủa đàn ông từ sau tuổi 50. 

Nghiên cứu trên 8.000 bệnh nhân có triệu chứng đường tiểu dưới do tăng sinh lành tính tuyến tiền liệt tại 500 đơn vị lâm sàng ở Đức cho thấy, 63% quý ông có rối loạn cương dương. Tỷ lệ rối loạn tăng dần theo mức độ bệnh. Hơn một nửa người có triệu chứng nhẹ có rối loạn cương, tăng lên 62% và 71% ở người có triệu chứng trung bình và nặng. 

Một nghiên cứu khác điều tra trên cộng đồng với cỡ mẫu gần 13.000 nam giới cũng cho kết quả gần như tương đương. Trong đó, 82% người có triệu chứng đường tiểu dưới ở mức độ nặng có rối loạn cương trong khi với người mức độ nhẹ, tỷ lệ này là 43%.

Chuyên gia nam học Nguyễn Hoài Bắc cũng dẫn ra một nghiên cứu trên 12.000 nam giới cho thấy ảnh hưởng của triệu chứng đường tiểu dưới với tần suất hoạt động tình dục. Theo đó, bình thường đàn ông ngoài 50 có tần suất 8,6 lần/tháng, tuy nhiên ở những người có triệu chứng đường tiểu dưới, mức độ nhẹ giảm về 7,6 lần; mức trung bình là 6,6 lần, thậm chí còn gần 5 lần/tháng với người có triệu chứng nặng.

Không lãng quên nhu cầu tình dục của quý ông sau tuổi 50 

Nhiều yếu tố nguy cơ giữa rối loạn hoạt động tình dục và triệu chứng đường tiểu dưới, trong đó có lối sống thiếu lành mạnh; bệnh lý tim mạch, rối loạn chuyển hoá, thừa cân béo phì; hút thuốc lá, lạm dụng bia rượu…

Theo TS Bắc, sức khoẻ, trong đó có vấn đề triệu chứng đường tiểu dưới, là rào cản trong "chuyện ấy" với nam giới ngoài 50 tuổi, trong khi nhu cầu tình dục của họ vẫn còn, thậm chí với nhiều người là thiết yếu.

Ông dẫn nghiên cứu ở 6 nước châu Âu và Mỹ thực hiện trên 14.000 người đàn ông cho thấy 83% nam giới từ 50 tuổi trở lên vẫn có hoạt động tình dục; trong đó 71% hoạt động ít nhất 1 lần/tháng. 

Trong nghiên cứu này, tần suất hoạt động tình dục trung bình của nam giới từ 50 tuổi trở lên là 5,9 lần/tháng. Con số này tương đương với bệnh nhân đến khám tại khoa Nam học Bệnh viện Đại học Y Hà Nội (5,7 lần/tháng). 

Đang ăn cơm, người đàn ông bất ngờ bị đột quỵ, rơi vào hôn mê

Ở mức độ bảo vệ B4, thân xe sẽ được gia cố thêm lớp Kevlar, cửa kính chống đạn dày từ 18 đến 21mm, được khẳng định có thể chịu được đạn cỡ .44 Magnum. Theo thông tin từ SVI Engineering, lớp chống đạn sẽ khiến khối lượng của chiếc Ford Ranger tăng thêm 280 kg và mất khoảng 8 tuần để lắp đặt.

Trong khi đó, ở mức độ bảo vệ B6, xe sẽ được gia cố bằng tấm thép xung quanh các vị trí quan trọng như cánh cửa, xung quanh thân xe, khoang bảo vệ động cơ. Độ dày của kính chống đạn cũng được tăng lên 38mm để có thể chịu được đạn bắn ra từ các loại súng trường cỡ lớn như AK-47.

Với lớp gia cố này, khối lượng của xe tăng thêm 650 kg, Ford cũng phải nâng cấp hệ thống treo của chiếc bán tải Ranger để phù hợp với sức nặng mới. Việc gia cố lớp chống đạn sẽ tốn từ 2 tuần đến 12 tuần, tùy theo yêu cầu về mặt thẩm mỹ của chủ xe.

Sau khi xe được bọc thép, hãng Ford vẫn giữ chế độ bảo hành 4 năm hoặc 120.000 km cho khách hàng, còn lớp bảo vệ sẽ được SVI Engineering bảo hành riêng trong thời hạn 1 năm hoặc 50.000 km.

Giá của những chiếc xe bọc thép không hề rẻ. Ảnh: CarAdvice

Để sở hữu những chiếc xe đặc biệt này, người sử dụng sẽ phải bỏ thêm từ 15.000 USD đến 45.000 USD so với bản tiêu chuẩn. Hiện tại, một chiếc Ford Ranger XLT động cơ Diesel 3.2L, số tự động, dẫn động AWD tại Nam Phi đang có giá gần 43.000 USD.

Chi phí bỏ ra là khá lớn, tuy nhiên có nhiều người dân sẵn sàng chi trả để đảm bảo sự an toàn.

Ngân Vũ (Theo CarAdvice)

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Loạt xe sang giá 1-3 tỷ hứa hẹn về Việt Nam

Bước sang năm 2021, các hãng liên tục chuẩn bị và giới thiệu những mẫu xe sang mới để tăng mức cạnh tranh tại thị trường trong nước.