Với hệ thống 11 đường trục kết nối qua Campuchia (6 đường) và Lào (5 đường) tổng dung lượng 110 Gbps cộng với hệ thống hạ tầng sẵn có tại Việt Nam, Viettel đã chính thức trở thành một Hub về viễn thông cho các kết nối từ quốc tế vào khu vực Đông Dương.0

Theo thông lệ, tiêu chuẩn để trở thành một Hub của khu vực bao gồm một số tiêu chí: Vị trí địa lý hợp lý, dung lượng mạng lớn, chi phí và giá thấp. Viettel hiện đã đáp ứng được hầu hết các tiêu chuẩn trên. Cụ thể, Việt Nam được xác định điểm là điểm cập bờ lý tưởng đối với hệ thống cáp quang biển. Viettel là đơn vị duy nhất tại Việt Nam có hệ thống đường trục xuyên qua biên giới Lào và Campuchia. Với hệ thống cơ sở hạ tầng hiện có tại khu vực Đông Dương, giá phí kết nối vào khu vực thông qua Hub của Viettel giảm tới 50% so với trước khi Viettel triển khai mạng đường trục tại khu vực này.

Bộ trưởng Bộ Viễn thông Ấn Độ - ông Anshu Prakash cho biết: “Việc thử nghiệm sẽ giúp rút ngắn thời gian giữa phiên đấu giá phổ tần và triển khai các mạng 5G.

Trước đây, việc thử nghiệm thường diễn ra sau các phiên đấu giá phổ tần, tuy nhiên, bây giờ chúng tôi cho phép việc thử nghiệm sớm hơn để các nhà khai thác viễn thông sẽ chuẩn bị trước cho mạng 5G. Họ sẽ có thể chọn nhà cung cấp, công nghệ và loại thiết bị của họ”.

Ban đầu, các nhà mạng Bharti Airtel và Vodafone Idea đã đệ trình đề xuất thực hiện thử nghiệm sử dụng công nghệ từ nhà cung cấp Huawei của Trung Quốc. Sau đó, họ đã nộp các đơn đề xuất khác để xin tiến hành thử nghiệm mà không hợp tác với bất kỳ nhà cung cấp thiết bị nào của Trung Quốc nhưng không rút lại các đề xuất trước đó của họ.

Diễn biến mới nhất cho thấy chính phủ Ấn Độ có thể cấm các công ty Trung Quốc tham gia triển khai các dịch vụ 5G tại nước này.

Theo DoT, công nghệ 5G được kỳ vọng sẽ mang lại tốc độ tải xuống tốt hơn gấp 10 lần so với 4G và hiệu quả phổ tần lớn hơn gấp 3 lần.

Bộ trưởng Prakash cho biết thêm, các ứng dụng liên quan đến công nghệ 5G như khám bện từ xa, giáo dục từ xa, giám sát nông nghiệp bằng máy bay không người lái cũng như điện thoại và thiết bị 5G sẽ được tiến hành thử nghiệm.

Các công ty viễn thông Ấn Độ đã được phép sử dụng phổ tần thử nghiệm ở nhiều băng tần khác nhau, bao gồm băng tần trung (3,2 GHz đến 3,67 GHz), băng tần sóng cao (24,25 GHz đến 28,5 GHz) và ở băng tần thấp (700 MHz).

Các nhà khai thác viễn thông cũng sẽ được phép sử dụng phổ tần hiện có của họ trong các băng tần 800 MHz, 900 MHz, 1800 MHz và 2500 MHz để tiến hành các thử nghiệm cho công nghệ 5G.

DoT đã cấp phép cho các nhà khai thác di động tiến hành thử nghiệm trong thời gian 6 tháng, bao gồm khoảng thời gian 2 tháng để mua sắm và lắp đặt thiết bị. Bên cạnh đó, DoT cũng yêu cầu các nhà khai thác phải tiến hành các thử nghiệm ở cả khu vực nông thôn, bán thành thị và thành thị để đánh giá lợi ích của công nghệ 5G trên toàn quốc.

DoT đã quy định rằng các thử nghiệm 5G sẽ không được kết nối với các mạng hiện có của các nhà khai thác viễn thông. Các thử nghiệm thực hiện trên cơ sở phi thương mại. Dữ liệu được tạo ra trong quá trình thử nghiệm sẽ được lưu trữ ở Ấn Độ.

Nhà cung cấp thiết bị Nokia tại Ấn Độ cho rằng, quyết định của chính phủ về việc tiến hành các thử nghiệm, bao gồm cả ở các khu vực nông thôn, bán thành thị và thành thị phù hợp với tầm nhìn dài hạn của Ấn Độ.

Trong khi đó, người phát ngôn của Nokia cho biết: “Chúng tôi tự tin về sự sẵn sàng hỗ trợ khách hàng của mình trong việc thực hiện chiến lược 5G với lợi thế dẫn đầu về công nghệ, kinh nghiệm phục vụ khách hàng trên toàn cầu và các sáng kiến của chúng tôi ở Ấn Độ, bao gồm cả sản xuất thiết bị 5G ở thành phố Chennai”.

Hiệp hội các nhà khai thác di động Ấn Độ (COAI) cho biết, quyết định của chính phủ yêu cầu thực hiện thử nghiệm 5G trên tất cả các khu vực từ thành thị đến nông thôn sẽ kích thích hệ sinh thái nghiên cứu và phát triển nhằm phát triển các ứng dụng sáng tạo phù hợp với nhu cầu thương mại.

Liên quan đến vấn đề này, người đứng đầu Hiệp hội các nhà khai thác di động Ấn Độ, ông SP Kochhar cho rằng: “Việc thử nghiệm sẽ cho phép các nhà khai thác di động xác thực các công nghệ 5G và các trường hợp sử dụng như IoT và Công nghiệp 4.0. Chúng tôi hy vọng chính phủ cũng sẽ xem xét lời kêu gọi của ngành công nghiệp di động về việc xem xét lại giá phổ tần dành 5G”.

Phan Văn Hòa(theo Telecomlead)

Ấn Độ đóng băng 2 tài khoản ngân hàng của chủ sở hữu ứng dụng TikTok

Nhà chức trách Ấn Độ vừa có động thái phong tỏa 2 tài khoản ngân hàng tại nước này của công ty Trung Quốc ByteDance, chủ sở hữu của ứng dụng chia sẻ video ngắn TikTok.

Lý giải về mức giá đưa ra, anh Nguyễn Phú cho biết xe vừa mới độ bobykit G63 ngoại hình còn rất mới, mạnh mẽ và động cơ vận hành rất tốt.

Màu sơn xe còn bóng mới.

Về ngoại thất, thân xe sơn lại màu trắng bóng sang trọng, chiếc 290 GD đời cũ này có thể dễ dàng khiến những người không am hiểu về xe nhầm tưởng nó là một bản G-Class đắt tiền khi lăn bánh trên phố. Dù vậy, chiếc xe vẫn giữ nguyên bộ mâm đơn 5 chấu đời cũ.

Dù được “hiện đại hoá” nhưng theo đúng tinh thần G-Class nguyên bản, anh Phú vẫn giữ nguyên nội thất tối giản của chiếc xe.

Bên trong nội thất xe.

Theo anh Phú, chiếc xe đã lăn bánh được 180.000km. Hệ động lực nguyên bản của 290 GD cũng được giữ nguyên với động cơ diesel 2.874cc 5 xi-lanh thẳng hàng nạp khí tự nhiên, cho công suất khiêm tốn 95 mã lực và mô-men xoắn 192Nm.

Mercedes-Benz 290G là chiếc SUV thế hệ thứ 2 của Đức,được biết đến cái tên “G-Class”nhờ vào những nâng cấp vượt bậc so với thế hệ trước. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên sử dụng hệ dẫn động 4 bánh và bộ khóa vi sai điện tử và được sử dụng rộng rãi với mục tiêu hướng tới phục vụ nhu cầu người chơi off-road hạng sang.

 Hiện tại các phiên bản cao cấp của Mercedes G-Class như G 500 hay AMG G 63 đã trở nên phổ biến tại Việt Nam, khiến ngay cả nhiều người dân bình thường cũng biết tới đẳng cấp của chúng. Với việc chiếc xe Mercedes đời cũ 21 năm tuổi của mình được độ lên bodykit của dòng G63 có thể là nguyên nhân khiến chủ xe tự tin với mức giá 2 tỷ đồng mình đưa ra.

Chi Bảo

Tiếc đứt ruột xế sang tiền tỷ Bentley Continental tàn tã ven đường

Một chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur trong tình trạng vỡ nát phần vỏ đang nằm trên vỉa hè một con phố tại Hà Nội