Cặp đôi xe cổ Volkswagen Beetle sản xuất năm 1963 - 1968 được "hồi sinh" lại vẻ đẹp ban đầu (Ảnh: An Quốc).

Không ồn ào như chơi siêu xe, những người đam mê chơi và phục dựng xe cổ vẫn thầm lặng duy trì niềm yêu thích của mình suốt nhiều năm qua. Với thú này, niềm đam mê thôi là chưa đủ mà còn phải có cả tài chính và thời gian. Đặc biệt, để có thể "hồi sinh" những chiếc xe có tuổi đời cả nửa thế kỷ, người chơi xe cũng phải có "cái duyên" với thú này.

Trò chuyện với PV Dân trí, anh An Quốc (TPHCM), một người chuyên phục dựng những chiếc xe cổ, chia sẻ : "Từ nhỏ, tôi đã có niềm đam mê âm nhạc, hội họa và kiến trúc cổ điển và đây cũng là cái duyên dẫn tôi đến với xe ô tô cổ, mở gara và phục dựng nó".

Chiếc Peugeot 404 trở lại vẻ nguyên bản, mang đậm phong cách cổ điện những năm 60 thế kỷ trước (Ảnh: An Quốc).

Bên cạnh công việc chính là làm giám đốc cho một công ty hoạt động về lĩnh vực âm nhạc, An Quốc vẫn dành thời gian cho thú vui này, sở hữu cho mình một gara riêng để "hồi sinh" những chiếc xe, thỏa mãn niềm đam mê xe cổ.

Phục dựng xe ô tô cổ - Đam mê vẫn chưa đủ

Phục dựng một chiếc xe cổ, bên cạnh có niềm đam mê, người chơi xe cần phải có sự kiên nhẫn. Một chiếc xe có tuổi đời lên đến 60 năm thì sẽ không còn nguyên vẹn. Trong quá trình phục dựng, sẽ có những bộ phận, chi tiết trên xe không thể mua được, nên phục dựng chiếc xe mới hoàn toàn, nguyên bản là điều rất khó.

Từ những chiếc xe cũ kỹ, dưới bàn tay người thợ, những chiếc xe được trở lại vẻ đẹp thuở ban đầu (Ảnh: An Quốc).

Vì vậy, trong quá trình làm mới chiếc xe mà không có sự kiên nhẫn thì không thể làm ra được một chiếc xe hoàn chỉnh, ưng ý. Bên cạnh đó, phục dựng xe cổ mất rất nhiều thời gian, người "chơi xe" phải có tài chính.

Trung bình sẽ mất khoảng 3-6 tháng để lên kế hoạch và phục dựng một chiếc xe. Cũng có những xe không có phụ tùng linh kiện, trong quá trình phục dựng phải đặt hàng bên nước ngoài sau đó mới đem về làm nên thời gian phục dựng một chiếc xe có thể lên tới 2-3 năm.

Chi phí để phục dựng một chiếc xe thì rất "vô biên", tùy theo mong muốn của chủ nhân muốn đầu tư vào "con cưng" của mình mà mức giá dao động từ vài trăm triệu lên đến cả tỷ đồng.

Tìm mua xe cổ để phục dựng: Gian truân

Để mua một chiếc xe cổ để phục dựng lại là điều không hề dễ dàng. Nếu không đặt ra những tiêu chí khi lựa chọn chiếc xe, sẽ rất khó khăn và tốn kém trong quá trình "hồi sinh" cho chiếc xe đó.

Chiếc Toyota Publica 800 sản xuất năm 1967 tiêu tốn gần 1 năm của chủ xe để phục dựng lại (Ảnh: An Quốc).

"Khi tôi mua một chiếc xe thì tôi sẽ chọn ra những chiếc xe mà không được "lai" quá nhiều phụ tùng, linh kiện phải đầy đủ từ nội thất đến ngoại thất, cũng như vỏ xe không quá mục nát thì khi làm lại sẽ đỡ được nhiều thời gian và tiền bạc", anh An Quốc cho biết.

Bên cạnh đó, việc tìm kiếm được một chiếc xe cổ để mua về phục dựng, nhiều người đam mê không quản ngại, vượt hàng trăm cây số xuyên đêm để có thể nhanh chân săn được chiếc xe mình yêu thích.

Mua được một chiếc xe cổ để phục dựng rất khó khăn với người chơi, vấn đề sang tên đổi chủ cho chiếc xe cũng rất phức tạp (Ảnh: An Quốc).

Một người đam mê xe cổ chia sẻ : "Qua trao đổi thông tin từ các hội nhóm trên mạng xã hội, tôi biết được một chủ sở hữu chiếc xe cổ Peugeot 404 rao bán, ngay lập tức tôi đã xuyên đêm đi xe từ TPHCM tới Rạch Giá (Kiên Giang) để sáng hôm sau kịp đến nơi giao dịch sau khi biết chiếc xe tôi đang định mua chính chủ, phải nhanh thì mới có cơ hội được sở hữu nó".

Với những người yêu thích xe cổ, thời gian đầu với thú chơi này chắc chắn sẽ gặp nhiều khó khăn, vì nhiều lý do như chưa quen biết được nhiều người trong giới xe cổ, cũng như kinh nghiệm còn hạn chế.

Với anh An Quốc, thời gian đầu khi mua được những chiếc xe cổ để phục dựng thì cả tháng vẫn chưa làm được vì tìm thợ rất khó, chưa kể thủ tục pháp lý sang tên đổi chủ cũng rất nhiều thời gian, khó khăn.

Mặt khác, trong năm vừa qua, diễn biến dịch bệnh Covid-19 gây ra nhiều hạn chế, nên có những chiếc xe mua từ tháng 3/2021 đến tháng 9 mới hoàn thành cơ bản để chiếc xe có thể lăn bánh trên đường.

Chiếc Peugeot 404 khoe vẻ đẹp trên đường phố Sài Gòn sau hơn 9 tháng phục dựng (Ảnh: An Quốc).

Khi lên kế hoạch và hoàn thiện cho một chiếc xe, rất vất vả đối với cả các kỹ sư và thợ máy vì đối với những mẫu xe cổ, tìm được phụ kiện thay thế cho phù hợp rất khó khăn. Trong khi đó, những người chơi thú vui này đều muốn chiếc xe mình được phục dựng nguyên bản so với ban đầu.

"Những chiếc xe sau khi mua về đều được đặt mục tiêu phải phục dựng làm sao cho nó gần giống bản gốc nhất có thể. Điều này, đòi hỏi quá trình đầu tư về thời gian, tài chính, có những phụ kiện không tìm được tại Việt Nam đành phải đặt hàng từ nước ngoài mang về với chi phí đắt đỏ và chấp nhận chờ đợi", một người chơi xe cổ cho biết.

Thú chơi xe cổ đang dần trẻ hóa

Trước đây, người ta thường có tư duy về xe cổ chỉ dành cho những người lớn tuổi, hay người giàu có. Nhưng trong vài năm gần đây, với sự phát triển của kinh tế thì người trẻ cũng có sự quan tâm rất nhiều.

Chiếc Toyota Corona đời 1964 bên cạnh Dinh tỉnh trưởng Gò Công mang kiến trúc cổ điển Pháp (Ảnh: An Quốc).

Chủ gara phục dựng xe cũ cho hay: "Những năm gần đây, khi người ta đã quá quen thuộc với những mẫu xe hiện đại, thì bắt đầu chuyển hướng sang xe cổ. Đặc biệt lĩnh vực điện ảnh và những MV âm nhạc của các ca sĩ trẻ gần đây đã sử dụng những mẫu xe cổ để gợi lại những ký ức vàng son, mang giá trị lịch sử. Tôi tin rằng, trong vòng 2-3 năm tới thì sẽ có thêm nhiều người trẻ chơi xe cổ".

Theo anh An Quốc, mỗi chiếc xe cổ hoàn thiện cũng như một tác phẩm âm nhạc. Quá trình luyện tập rất là cực khổ, ngày này qua ngày khác, có đôi khi phải mất vài tháng mình mới thấm được nó và đưa tới cho công chúng.

Ngày càng có nhiều người trẻ có niềm yêu thích với xe ô tô cổ, sử dụng nó hàng ngày trong cuộc sống (Ảnh: An Quốc).

"Đôi khi phục dựng xong rồi xe không chạy, hay các tiện nghi trên xe không hoạt động thì lại phải "truy vết" và khắc phục rất vất vả," anh An Quốc cho biết thêm.

Câu chuyện về xe cổ có lẽ còn dài, bởi mỗi chiếc xe đều mang một giá trị, ý nghĩa khác nhau và câu chuyện phục dựng lại chiếc xe từ người chủ chắc chắn còn nhiều điều thú vị. Những người chơi xe cổ đối với họ chiếc xe không chỉ làm họ thỏa mãn niềm đam mê mà nó là một "đứa con tinh thần" đồng hành cùng họ trong cuộc sống và trên mỗi chuyến đi!

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xế cổ Honda Accord lột xác dưới bàn tay người thợ Sài Gòn

Nhờ kiến thức sâu rộng về xe cộ cùng với loạt phụ tùng chất lượng, chiếc Honda Accord 1993 EX bản tùy chỉnh của người thợ Sài Gòn trở nên khỏe khoắn hơn, mang đậm chất thể thao.

Thông thường, sau khi thực hiện xong các thương vụ buôn bán ma túy, Berdugo sẽ nhanh chóng rời đi và chuyển sang nước khác để lẩn trốn, nhưng lần này, Berdugo đã chuyển đến thành phố Cali để gặp gỡ và hẹn hò với một người mẫu. Danh tính cô bạn gái của Berdugo không được tiết lộ.

Cặp đôi này đã trải qua một thời gian hẹn hò và chung sống với nhau tại một khu chung cư cao cấp. Để chiều lòng "người đẹp", Berdugo đã bỏ qua những quy tắc an toàn giúp tên này lẩn trốn khỏi sự truy lùng gắt gao của cơ quan chức năng. Berdugo đã theo bạn gái đến những địa điểm du lịch sầm uất của Colombia và thậm chí còn chụp ảnh chung với bạn gái.

Tuy nhiên, đây chính là sai lầm nghiêm trọng của tên trùm buôn lậu ma túy này. Cô bạn gái của tên này sau đó đã đăng ảnh chụp chung với Berdugo lên tài khoản Facebook của mình và điều này đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của cơ quan chức năng.

Các đặc vụ của Lực lượng chống Ma túy Hoa Kỳ (DEA) đã nhận diện được Berdugo trong bức ảnh được đăng tải lên Facebook và nhận ra tên này đang có mặt tại Colombia, nên đã nhanh chóng liên hệ với Cảnh sát chống ma túy Colombia về vị trí của Berdugo. Những hình ảnh từ camera an ninh tại sân bay quốc tế Jose Maria Cordova (thuộc thành phố Medellín, Colombia) cũng đã ghi nhận được hình ảnh của Berdugo, càng khẳng định sự hiện diện của tên trùm buôn bán ma túy này tại Colombia.

Lực lượng cảnh sát Colombia sau đó đã theo dõi và âm thầm tiếp cận Berdugo, trước khi bắt giữ tên này tại một căn chung cư cao cấp ở thành phố Cali. Khi bị bắt, tên này đã dùng 265.000 USD để mua chuộc các sĩ quan cảnh sát để thả mình ra, nhưng bất thành.

Hiện tay trùm buôn lậu ma túy này đang phải đối mặt với lệnh dẫn độ từ Colombia sang Mỹ để xét xử. Nếu bị xét xử trên đất Mỹ, Berdugo có thể sẽ phải đối mặt với án phạt rất nặng.

Được biết, Berdugo là tên trùm đứng đầu Sinaloa Cartel, còn được biết đến với tên gọi "Liên minh máu", một tổ chức tội phạm quốc tế chuyên buôn bán ma túy, rửa tiền, phạm tội có tổ chức và tài trợ cho nhiều tổ chức khủng bố. Băng đảng này chủ yếu hoạt động ở Mexico, Colombia và nhiều bang tại Mỹ. Cộng đồng tình báo Mỹ đánh giá băng đảng do Berdugo cầm đầu là tổ chức buôn bán ma túy lớn nhất ở khu vực Tây bán cầu.

(Theo Dân Trí, SoMag/TS)

Cô gái xinh đẹp phát hiện bạn trai ngoại tình nhờ bức ảnh chụp bằng iPhone

Một chàng trai đã gửi cho bạn gái của mình những tin nhắn đầy mùi mẫn, kèm theo một hình ảnh, mà không ngờ rằng chính điều này đã khiến bạn gái phát hiện ra hành động ngoại tình của anh ta.

Tại phiên họp thứ 10 của Ban chỉ đạo Đề án số hóa truyền hình Việt Nam diễn ra ngày 1/4/2016 tại Hà Nội, ông Đoàn Quang Hoan, Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện, Phó trưởng Tiểu ban giúp việc Ban chỉ đạo cho biết, thời gian qua, Bộ TT&TT đã ban hành 8 quy chuẩn kỹ thuật quốc gia liên quan đến cả phát, thu, máy thu, đầu thu truyền hình số.

Các bộ quy chuẩn kỹ thuật này phục vụ trực tiếp cho công  tác triển khai số hóa truyền hình mặt đất và phục vụ mục tiêu quản lý của Bộ TT&TT về chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy thiết bị đầu cuối. “Hệ thống các quy chuẩn kỹ thuật đã có hiệu lực, đảm bảo các yêu cầu quản lý của Bộ TT&TT trong lĩnh vực truyền hình, đáp ứng yêu cầu của Đề án số hóa truyền hình mặt đất”, ông Hoan nói.

Về công tác quản lý sản xuất, nhập khẩu, lưu thông các thiết bị thu truyền hình số mặt đất, ông Đoàn Quang Hoan cho hay, với vai trò là Văn phòng Ban chỉ đạo, Cục Tần số vô tuyến điện - Bộ TT&TT đã tổ chức các hội nghị với sự tham gia của các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu thiết bị thu truyền hình để trao đổi, thảo luận việc áp dụng các quy định về kỹ thuật và đề xuất ban hành quy định về lộ trình tích hợp chức năng thu truyền hình số mặt đất DVB-T2 vào máy thu hình.

Năm 2013, Bộ TT&TT đã ban hành Thông tư 07 quy định thời điểm tích hợp chức năng thu truyền hình sốmặt đất đối với máy thu hình sản xuất và nhập khẩu để sử dụng tại Việt Nam. Theo đó, các chủng loại máy thu hình sử dụng công nghệ màn hình LCD, PDP, LED, OLED và các công nghệ màn hình tiếp theo được sản xuất và nhập khẩu để sử dụng tại Việt Nam phải tích hợp chức năng thu truyền hình số mặt đất tiêu chuẩn DVB-T2, tiêu chuẩn mã hóa tín hiệu hình ảnh và âm thanh MPEG-4 phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 63:2012/BTTTT từ ngày 1/4/2014 áp dụng đối với tất cả các máy thu hình có kích thước màn hình trên 32 inch; và từ ngày 1/4/2015 áp dụng đối với tất cả các máy thu hình có kích thước màn hình từ 32 inch trở xuống.