Loại pin trong suốt này lần đầu tiên được phát triển bởi các nhà nghiên cứu thuộc trường Đại học Kogakuin với người đứng đầu là hiệu trưởng của trường và giáo sư Mistunobu Sato vào năm 2013. Các điện cực sử dụng cho phần điện cực dương của thanh pin chủ  yếu được làm từ phosphate sắt lithium, trong khi đó các điện cực được sử dụng làm điện cực âm là những titanate lithium và hexafluorophosphate lithium .

Đây là những thành phần thường thấy trong những loại pin li-ion có khả năng tự sạc lại. Tuy nhiên, độ dày của những điện cực này chỉ 80 đến 90 nanomet, cho phép rất nhiều ánh sáng tràn qua và khiến những loại pin này gần như trong suốt.

Lần đầu tiên có mặt trong phân khúc SUV, Jaguar F-Pace được xây dựng và phát triển dựa trên hai mẫu sedan XE và XF hướng đến mẫu xe SUV cao cấp cạnh tranh cùng BMW X3 và Porsche Macan. Được cấu tạo làm mới tới 80% các bộ phận làm từ nhôm, cùng các vật liệu khác làm từ hợp chất composite-magie và thép nên cấu trúc trọng lượng khung xe nặng chỉ 298kg.

Nằm giữa phân khúc XE và XF, Jaguar F-Pace lần lượt có số đo 3 vòng dài x rộng x cao tương đương 4.731 x 1.936 x 1.652 (mm) với chiều dài cơ sở 2.874 (mm) và khoảng sáng gầm xe 213 (mm). Với kích thước rộng rãi, Jaguar F-Pace có thể tích khoang lái lên tới 650 lít, hàng ghế thứ 2 có khả năng gập 40/20/40 nâng thể tích khoang hành lý lên đến 1.740 lít.

F-Pace được Jaguar trang bị những tính năng tiêu chuẩn bao gồm: Hệ thống thông tin giải trí màn hình 8 inch hoặc khách hàng có thể tùy chọn màn hình 10,2 inch, hệ thống thông tin giải trí Incontrol hoặc Incontrol Pro, hệ thống kiểm soát khí hậu 4 vùng, cổng USC, cổng sạc 12V, phát Wifi và màn hình HD 12,3 inch.

Về vận hành, Jaguar mang đến cho F-Pace hai tùy chọn về động cơ xăng và động cơ diesel cùng với hệ dẫn động cầu sau và mức phân bố trọng lượng 50:50. Với động cơ xăng tăng áp V6 3.0 Lít, F-Pace sản sinh công suất tối đa 380 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm giúp F-Pace tăng tốc từ 0-100km/h chỉ 5,1 giây và đạt tốc đố tối đa 250km/h. Phiên bản này được kết hợp với hộp số tự động ZF 8 cấp. 

Tiếp theo là phiên bản động cơ diesel 2.0 Lít Ingenium cho công suất 180 mã lực cùng mô-men xoắn 430 Nm, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 8,5 giây, xe đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp. Trên phiên bản này, F-Pace có mức tiêu thụ nhiên liệu khá lý tưởng chỉ khoảng 4,9 lít/100km và lượng khí thải CO2 chỉ 129g/km.

Cuối cùng, Jaguar trang bị bản động cơ dieslel V6 3.0 lít trên F-Pace có công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm cho khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 5,8 giây cùng mức tiêu thụ nhiên liệu 6 lít/100km và lượng khí thải CO2 159g/km.

  City 2015 với màu đỏ mới đã xuất hiện tại đại lý.

Tay nắm mạ crôm nay có thêm nút bấm cao su đen, nằm cùng hệ thống chìa khóa thông minh có chức năng mở cốp, khởi động nút nhấn là những sự bổ sung đáng kể nhất ở nội thất. Ngoài ra, vô lăng của phiên bản mới còn tích hợp phím điều khiển âm thanh, bên cạnh đàm thoại rảnh tay đã có ở phiên bản trước. 

Trên thực tế, ấn tượng nhất của City 2015 bản số tự động vô cấp là việc Honda đã bổ sung các hệ thống an toàn hiện đại mà ít xe trong phân khúc có, bao gồm hệ thống cân bằng điện tử VSA và hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA. Nhờ đó, phiên bản mới này đã đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao của tổ chức đánh giá an toàn khu vực Đông Nam Á - ASEAN-NCAP. 

Ngoài những điểm mới nêu trên, City 2015 vẫn giữ nguyên các trang bị, động cơ của phiên bản cũ.

Nội thất không thay đổi nhiều, ngoại trừ khởi động nút nhấn, chìa khóa thông minh và nút điều chỉnh âm thanh trên vô lăng

Theo một số nhân viên kinh doanh của đại lý Honda, dự kiến giá bán lẻ của City 2015 sẽ tăng khoảng 10- 15 triệu đồng, mức giá của bản số sàn khoảng 565 triệu đồng; bản số tự động vô cấp khoảng 610-615 triệu đồng. Một đại lý cho biết, họ đã nhận được khoảng 50 đơn đặt mua City 2015 nhưng gần như toàn bộ là phiên bản số tự động vô cấp, chỉ có một vài khách hàng ở khu vực tỉnh lẻ đặt mua bản số sàn. 

City lần đầu được Honda đưa về Việt Nam năm 2013 là phiên bản nâng cấp cuối cùng của thế hệ thứ 3, đã ra mắt tại Thái Lan từ năm 2011, với hai phiên bản số sàn và số tự động, giá bán tương ứng 550 và 590 triệu đồng. 

Đến tháng 9/2014, City thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới trình làng tại Việt Nam, chỉ còn chậm sau thế giới khoảng 9 tháng; giá bán điều chỉnh tăng tương ứng lên 552 và 599 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ 1,5 lít SOHC i-VTEC, cho công suất cực đại 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô men xoắn 145 Nm tại 4.600 vòng/phút, đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động vô cấp CVT, thay cho số tự động trước đó. 

Đúng 1 năm sau, phiên bản nâng cấp đầu tiên của thế hệ thứ 4 được Honda giới thiệu, với sự bổ sung ấn tượng về hệ thống an toàn, nhưng dự kiến giá bán cũng tăng 10-15 triệu đồng. 

Một số hình ảnh của City 2015 màu đỏ vừa xuất hiện tại Hà Nội: