Nguyễn Thị Bảo Châu chia sẻ rằng dù đi lên từ lập trình phần mềm, cô tận dụng cơ hội học hỏi và phát triển ở mảng quản lý vận hành sản xuất công nghệ cao. Chính kiến thức và kỹ năng thực tiễn đã giúp cô gái trẻ vượt qua tám vòng phỏng vấn để có được vị trí hiện tại.

“Nền tảng CNTT tích luỹ được từ những ngày học tại RMIT đã cho tôi tư duy logic cần thiết để hoàn thành tốt công việc hiện nay. Kiến thức nền về kỹ thuật vẫn luôn là lợi thế lớn dù bạn chọn làm việc trong ngành nào đi chăng nữa”, Nguyễn Thị Bảo Châu cho biết.

Công việc trong lĩnh vực kỹ thuật công nghệ sẽ khiến nhiều người liên tưởng ngay đến những thứ khô khan, song theo cô gái trẻ, thực tế cơ hội việc làm rất đa dạng “nếu bạn biết phát huy thế mạnh của bản thân”.

“Tôi nhận thấy nữ giới làm trong ngành này lợi thế hơn nam giới về kỹ năng giao tiếp, khả năng đàm phán và quản lý các bên liên quan – những kỹ năng mà cá nhân tôi đã trau dồi được nhiều từ thời học đại học qua các môn học cũng như hoạt động ngoại khóa”, Nguyễn Thị Bảo Châu chia sẻ.

Dân chuyên văn “bẻ lái” ấn tượng sang ngành CNTT

Bước vào cánh cổng Đại học RMIT 6 năm sau “tiền bối” Nguyễn Thị Bảo Châu, Trần Đặng Bảo Nhi cũng quyết định học CNTT theo sự động viên của gia đình dù không mạnh về các môn khoa học tự nhiên.

Cựu học sinh chuyên văn của Trường Phổ thông năng khiếu Đại học Quốc gia TP.HCM kể rằng cô từng khá vất vả trong thời gian đầu để tìm ra vẻ đẹp của các ngôn ngữ lập trình máy tính như Python hay C++.

Với điểm trung bình (GPA) 3,86/4,00, Trần Đặng Bảo Nhi đã hai lần nhận Học bổng Thành tích học tập xuất sắc cho sinh viên hiện đang học tại RMIT.

Nỗ lực bền bỉ cùng quyết tâm chinh phục mọi thử thách của Trần Đặng Bảo Nhi đã được đền đáp – cô là một trong số ít sinh viên hai lần nhận Học bổng Thành tích học tập xuất sắc cho sinh viên hiện đang học tại RMIT với suất học bổng gần đây nhất trị giá 50% học phí nhờ điểm trung bình (GPA) rất cao 3,86/4,00.

“Tôi vẫn nhớ cảm giác hạnh phúc vỡ òa khi lần đầu tiên đạt 95/100 trong một bài kiểm tra lập trình ở học kỳ 1. Nhờ cú hích ban đầu ấy, tôi có thêm niềm tin về khả năng của mình và đó là nguồn động lực để tôi tiếp tục trau dồi kiến thức, tự mày mò để học thật tốt. Tôi cũng bày tỏ mong muốn học thêm qua việc chủ động tham gia dự án thực tiễn trong khoa cùng bạn bè và thầy cô”, Trần Đặng Bảo Nhi bộc bạch.

Ngoài những buổi lên lớp, Trần Đặng Bảo Nhi còn là thành viên cốt cán của Neo Culture Tech - CLB Công nghệ mới tại RMIT. Nữ sinh này đã năng động làm thêm từ năm ba đại học ở một công ty chuyên cung cấp phần mềm quản lý nhân sự. Và dù chưa ra trường, Nhi đã được tuyển dụng vào vị trí chuyên viên CNTT toàn thời gian ở một doanh nghiệp CNTT toàn cầu.

Trần Đặng Bảo Nhi cho biết: “Tôi đã từng sợ lập trình và tự ti về bản thân. Nhưng với nhiều nỗ lực và sự động viên, tôi cảm thấy hiện tại mình rất yêu thích ngành CNTT. Tôi mong rằng ai có mong muốn theo học CNTT, nhất là các bạn nữ hãy luôn tự tin vào năng lực của mình và luôn không ngừng học hỏi. Không có năng khiếu không có nghĩa là sẽ không thể giỏi được, hãy luôn can đảm và cố gắng cho ước mơ của mình!”. 

Trung Quốc vượt qua Indonesia, trở thành thị trường đứng thứ 2 với 584 xe; lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia đạt 474 chiếc và từ Nhật Bản với 284 chiếc. Số xe nhập khẩu từ 4 thị trường này đạt 3.653 chiếc, chiếm tới 87% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam.

Tuy lượng xe Trung Quốc chiếm tỷ trọng cao trong tháng 1/2022 nhưng lại không phải là các dòng xe du lịch. Theo thống kê chi tiết, có 4.008 xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá gần 99 triệu USD, chiếm 88,6% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Trong đó, xe ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống được đăng ký nhập khẩu chủ yếu là xe xuất xứ từ Thái Lan với 2.488 chiếc (giảm 54%) và từ Indonesia với 472 chiếc (giảm 76%) so với tháng trước.

Các loại xe được nhập khẩu từ Trung Quốc chủ yếu là ô tô vận tải với 148 chiếc được mở tài khai. Ngoài ra, Trung Quốc là thị trường cung cấp các dòng xe chuyên dụng cho nước ta. Trong tháng 1, có 205 chiếc xuất xứ từ Trung Quốc, giảm 91% so với tháng trước và chiếm tỷ trọng 84% tổng số xe loại này nhập khẩu về Việt Nam. Đây cũng là lý do tại sao các dòng xe ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc thường có giá bình quân lớn.

So với cùng kỳ năm trước, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu trong tháng 1/2022 giảm 45,6%; trong đó, ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống đạt 4.008 chiếc, giảm 23,9%; ô tô vận tải đạt 260 chiếc, giảm 88%.

Ngoài ra, trong tháng 1/2022 có 395 triệu USD linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được nhập khẩu, trong khi đó con số này của tháng trước là 428 triệu USD. Như vậy, số liệu tương ứng đã giảm 7,8%.

Các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu nhóm hàng này có xuất xứ rất đa dạng, chủ yếu từ Hàn Quốc với 107 triệu USD, từ Trung Quốc với 95 triệu USD, từ Thái Lan với 61 triệu USD, từ Nhật Bản với 56 triệu USD, từ Ấn Độ với 23 triệu USD. Tính chung, linh kiện và phụ tùng ô tô nhập khẩu từ 5 thị trường này đạt 343 triệu USD, chiếm tỷ trọng 87% tổng trị giá nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô của cả nước trong tháng qua.

So với cùng kỳ năm trước, trị giá nhập khẩu nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô trong tháng 1/2022 tăng 2,7%, tương ứng tăng 10,5 triệu USD.

Hoàng Nam

Doanh số xe lắp ráp trong nước bị áp lực lớn trước xe nhập khẩu

Khoảng cách doanh số giữa các dòng xe lắp ráp trong nước (CKD) và xe nhập khẩu đang được rút ngắn. Dù vẫn có chính sách hỗ trợ, nhưng áp lực ngày càng tăng với các dòng xe CKD.