Malaysia là thị trường ôtô đang phát triển. Đây là quốc gia có nền công nghiệp ôtô lớn thứ ba tại Đông Nam Á, xuất khẩu khoảng 500.000 chiếc mỗi năm.

Nhiều hãng sản xuất là liên doanh với các công ty Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc hoặc châu Âu. Bên cạnh đó, có một số công ty bản địa chiếm tỷ trọng lớn như Proton, Perodua.

Sự tăng trưởng kinh tế nhanh chóng và sức mua cao khiến Malaysia trở thành thị trường xe hơi lớn trong khu vực. Sự ra đời của các công ty nội địa khiến giá thành xe hơi giảm xuống.

ô tô Malaysia giá siêu rẻ

Từ chỗ chỉ lắp ráp xe hơi, Malaysia đã có thể tự sản xuất. Ngành công nghiệp chế tạo xe hơi tại quốc gia này cũng thúc đẩy sự phát triển kỹ thuật, công nghiệp phụ trợ và đóng góp vào nền kinh tế quốc gia.

Kết thúc năm 2015, quy mô ngành công nghiệp sản xuất xe hơi tại Malaysia là 614.664 chiếc, bao gồm 563.883 xe hơi và 50.781 xe thương mại.

Tuy nhiên thị trường xe hơi nước này đang có dấu hiệu bão hòa khi tăng trưởng chỉ khoảng 2% mỗi năm. Nguyên nhân xuất phát từ việc quá nhiều xe hơi ra đời trong khi quy mô dân số không lớn.

Trung bình từ năm 1988 đến 2016, mỗi tháng người dân Malaysia tiêu thụ 65.588 chiếc xe hơi. Cá biệt, mức tiêu thụ lên tới 138.727 chiếc vào tháng 3/2015.

Đặc biệt, lượng tiêu thụ xe hơi tại Malaysia chủ yếu là những sản phẩm nội địa giá rẻ, trong khi các thương hiệu hạng sang bị đánh thuế cao, mức giá gần bằng Việt Nam.

Proton (Perusahaan Otomobil Nasional Berhad), là nhà sản xuất xe hơi tiên phong tại Malaysia. Trên đường phố quốc gia này, xe Proton phổ biến như xe máy Honda tại Việt Nam.

Ngoài ra còn một số nhà sản xuất nội địa khác như Perodua dựa trên Daihatsu, Naza chuyên lắp ráp xe Kia Motors và Peugeot, Inokom lắp ráp Hyundai. Cuối cùng là Bufori, hãng sản xuất xe thủ công cho giới thượng lưu.

Proton

Proton là hãng sản xuất xe hơi đầu tiên của Malaysia, được thành lập năm 1983 bởi cựu thủ tướng Malaysia Mahathir Mohamad. Năm 2015, Proton bán được 102.175 xe.

Proton là một từ viết tắt của Perusahaan Otomobil Nasional (công ty ôtô quốc gia). Ban đầu, nhà sản xuất này là đơn vị lắp ráp của Mitsubishi Motors. Từ năm 2000, Proton bắt đầu tự sản xuất xe.

Đây cũng là công ty ôtô duy nhất ở Đông Nam Á có đầu tư nghiên cứu và phát triển (R&D). Xe Proton bán tại 10 quốc gia, trong đó đa phần thuộc khu vực châu Á.

Perodua

Mặc dù không nổi tiếng như Proton, Perodua lại là nhà sản xuất xe hơi có doanh số tốt nhất tại Malaysia. Công ty này được thành lập từ năm 1992, trong đó Daihatsu chiếm 35% cổ phần.

Perodua chủ yếu sản xuất xe hơi nhỏ và siêu nhỏ, không sản xuất xe lớn như Proton. Hãng này cũng không sản xuất những bộ phận chính như động cơ và hộp số mà sử dụng của Daihatsu.

Perodua bán được 189.000 chiếc năm 2012, đây là kỷ lục bán hàng của một hãng xe tại quốc gia này. Thị phần của hãng hiện chiếm khoảng 30,2%.

Mẫu xe được ưa chuộng nhất là Perodua Myvi. Xe có giá từ 40.800 RM đến 57.900 RM tại Malaysia (220 triệu đến 312 triệu đồng).

Naza

Hãng xe nội địa thứ ba của Malaysia là Naza. Đây là tập đoàn kinh doanh đa ngành, bắt đầu hoạt động từ năm 1975. Trong đó, xe hơi là ngành kinh doanh quan trọng nhất của tập đoàn này.

Naza là chủ sở hữu của các thương hiệu nhượng quyền tại Malaysia như Ferrari, Maserati, Koenigsegg, Kia Motors, Peugeot, Chevrolet, Citroën, Brabus, Ducati, Harley-Davidson, Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera.

Công ty này chuyên lắp ráp các dòng xe giá thấp như Kia và đổi thương hiệu thành Naza tương ứng cho thị trường Malaysia.

Inokom

Inokom là đơn vị lắp ráp xe Hyundai tại Malaysia. Ngoài ra, công ty này còn hợp đồng với BMW để lắp ráp các dòng sedan và crossover. Liên kết với Land Rover để lắp ráp Defender.

Bufori

Ngoài những thương hiệu xe hơi bình dân, Malaysia còn nổi tiếng với Bufori, nhà sản xuất chuyên cho ra đời những chiếc xe đắt tiền phục vụ vua chúa.

Bufori là công ty chế tạo xe thủ công theo phong cách cổ điển, lấy cảm hứng từ những mẫu coupe Mỹ thập niên 1930. Công ty này thuộc sở hữu của ba anh em người Australia Anthony, George and Gerry Khouri.

Bufori là một từ viết của B - Beautiful (đẹp) U - Unique (độc) F - Fantastic (tuyệt diệu) O - Original (nguyên bản) R - Romantic (lãng mạn) I - Irresistible (không thể cưỡng lại).

Công ty này lắp ráp khoảng 300 xe mỗi năm bởi 108 người thợ lành nghề. Thân xe được làm bằng sợi carbon và vật liệu composite Kevlar, vì vậy cực kỳ nhẹ và mạnh mẽ. Bufori thường được làm theo đơn đặt hàng và chủ nhân có thể yêu cầu mọi thứ mà họ thích.

Thót tim chờ ngày đèn đỏ

Chị Thanh cho biết ông xã không thích dùng bao cao su. Còn dùng thuốc tránh thai, chị Thanh hay bị quên. Đặt vòng tránh thai chị Thanh không hợp, hay bị đau bụng, rong kinh cả tuần. Sau đó vợ chồng chị bàn nhau kế hoạch theo biện pháp "xuất tinh ngoài" và theo chu kỳ kinh nguyệt.

Cụ thể khi quan hệ vợ chồng trong những ngày "nguy hiểm" gần ngày rụng trứng thì chồng chị sẽ không cho tinh binh vào trong âm đạo của vợ. Còn những ngày an toàn trong lịch báo chu kỳ thì hai vợ chồng thoải mái hơn.

Chị Thanh kể với biện pháp tránh thai này nhiều lần làm vợ chồng chị "thót tim". Đến chu kỳ mà bị chậm hai ba ngày là tim đập thình thịch, nhất là khi chị Thanh đang có kế hoạch thi biên chế vào sang năm.

Cách đây 1 tuần, chị Thanh bị chậm kinh 4 ngày. Chị không thấy có cảm giác nghén ngẩm như lần mang thai đầu nên hồi hộp cho rằng trễ do stress hay thay đổi thời tiết. Tuy nhiên, 1 tuần sau ngày đèn đỏ vẫn xa rời.

Các biện pháp tránh thai theo kiểu tự nhiên đều khó thành công

Chị Thanh mua que thử, kết quả que lên hai vạch. Hai vợ chồng chị trách nhau tại người này, người kia. Chị Thanh bức xúc với chồng "anh ta cứ bảo làm sao mà chửa được, anh căn hơi bị chuẩn đấy". Thế hóa ra bảo vợ chửa với hàng xóm sao".

Sau khi bàn tính kỹ, vợ chồng chị Thanh quyết định để sinh con. Nghĩ đến kế hoạch tháng 5 sang năm là thi biên chế, cơ hội chờ đợi cả 3 năm nay bị vỡ lở, chị Thanh buồn đến rầu rĩ.

Còn chị Hoàng Thị Mai - 39 tuổi, Linh Đàm, Hà Nội đến siêu âm tại một phòng khám sản khoa ở Trung Hòa, Nhân Chính, Hà Nội than thở: "Tôi căn rất chặt, gần 10 năm rồi không dính lần nào vậy mà lần này để lỡ, hỏng hết kế hoạch".

Hỏi ra kế hoạch căn cơ của chị Mai khiến nhiều người bất ngờ. Chị Mai và chồng chọn biện pháp "xuất ngoài" để ngừa thai. Nghe các cụ bàn nhau đàn ông phải xuất tinh bên ngoài dễ bị lú lẫn khi về già. Vợ chồng chị Mai thực hiện biện pháp tính theo chu kỳ ngày kinh nguyệt. Chín năm nay biện pháp này rất an toàn với vợ chồng chị, đến khi lỡ kế hoạch, chị Mai vẫn không biết vì sao mà có bầu đuợc.

Không thể tính được ngày rụng trứng

Trao đổi với chúng tôi về vấn đề này, TS Lê Vương Văn Vệ - Giám đốc Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội cho biết, xuất tinh ngoài là biện pháp tránh thai truyền thống của nhiều cặp vợ chồng, nhưng biện pháp này lợi bất, cập hại. Tránh thai bằng cách xuất tinh ngoài có tỷ lệ rủi ro cũng khá cao.

Khi quan hệ vợ chồng nam giới phải cố gắng kiềm chế để tránh xuất tinh trong âm đạo có thể làm cuộc “gặp gỡ” “đang vui thì đứt dây đàn”, ảnh hưởng tới khoái cảm vì họ phải cố tỉnh táo nhất vào đúng lúc hưng phấn nhất.

Hơn nữa, không phải người đàn ông nào cũng có khả năng kiềm chế. Kể cả khi “ém quân” để rồi xuất tinh ra ngoài, vẫn có thể có một chút tinh dịch thấm ra ngoài chứa một lượng tinh binh nhất định trong giai đoạn hưng phấn. Chỉ cần một chút tinh dịch này tiếp xúc với bất cứ vùng nào của âm đạo cũng đều có thể dẫn đến thụ thai.

Ngoài ra, việc kiềm chế xuất tinh như thế cũng khiến ảnh hưởng đến khả năng sinh lý của đàn ông.

Hơn nữa, biện pháp tránh ngày “nguy hiểm” của chị em cũng thực sự nguy hiểm vì không ai tính được cụ thể ngày rụng trứng. Nếu quan hệ tình dục bình thường tinh trùng khỏe mạnh có thể sống được 7 ngày bên trong cơ thể nên việc mang thai rất có thể sẽ xảy ra.

Trước những biện pháp tránh thai của chị em là canh ngày rụng trứng, bác sĩ sản khoa Lê Thị Kim Dung trung tâm Y tế Lao động Thái Hà khẳng định, biện pháp này không mang lại kết quả như chị em mong muốn.

Theo chu kỳ kinh nguyệt là 28 đến 30 ngày nhưng trứng rụng không chỉ phụ thuộc vào thời gian chu kỳ, kích thước trứng mà còn liên quan nhiều tới sự thay đổi nội tiết, tâm lý…Nhiều chị em khi đến phòng khám biết mình có thai đã ngỡ ngàng cho rằng kế hoạch, kiểm soát rất kỹ nhưng vẫn có bầu.

Có những ông chồng khẳng định không hề cho vợ “tinh binh” nên không thể có thai được. Bác sĩ Dung cho biết thậm chí có cả quý ông ngoài 40 tuổi vẫn cho rằng xuất tinh ngoài là an toàn. Đây là quan niệm cực kỳ sai lầm.

Kia Cerato 2019

Mazda2 là một trong những mẫu xe được phái nữ thích và lựa chọn. Thế hệ Mazda2 mới được chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường Thái Lan. Thay vì chỉ có 2 phiên bản như trước, Trường Hải đưa về nhiều phiên bản và nhiều màu sắc lựa chọn hơn để phục vụ nhu cầu khách hàng trẻ trong phân khúc xe hạng B.