Mất phanh là tình huống thuộc loại nguy hiểm nhất mà tài xế phải đối mặt bởi dễ dẫn đến hoảng loạn khi xe không còn điều khiển được tốc độ, đặc biệt nếu đang đi trên đèo dốc. Mỗi người, dựa trên kỹ năng và kinh nghiệm, sẽ có phản ứng khác nhau. Nhưng nếu làm đủ các bước mà các chuyên gia khuyên dưới đây, cơ hội sống của tài xế và hành khách sẽ cao hơn rất nhiều.

Vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng trên đèo Prenn Đà Lạt đang nghi do xe khách mất phanh

1. Giữ bình tĩnh

Lời khuyên này thường bị coi là nhàm chán theo kiểu "biết rồi khổ lắm nói mãi", cho tới khi chúng ta rơi vào nguy hiểm. Không bình tĩnh thì không thể thực hiện những bước tiếp theo. Chỉ cần người lái giữ sự chủ động thì cơ hội cho người xung quanh đã cao hơn rất nhiều.

Bình tĩnh phụ thuộc vào nhiều yếu tố như kinh nghiệm, tố chất của người lái. Một anh chàng mới lái, chưa va chạm nhiều dĩ nhiên dễ mất bình tĩnh hơn tài già. Nhưng một tài già chủ quan sẽ dễ mất bình tình hơn người luôn chủ động. Vì vậy, hãy tập trung để không rơi vào tình thế ứng biến mà phần bị động lại ở phía bạn.

2. Nhả chân ga

Nhả chân ga để giảm tốc độ, đồng thời tập trung hơn cho chân phanh.

3. Cảm nhận chân phanh

Hãy tiếp tục đạp phanh và cảm nhận nguyên nhân. Nếu phanh mềm và đạp sát tận sàn, có thể mất dầu do hỏng đường ống. Thử đạp lại nhiều lần để có cơ may hồi phục áp suất. Nhưng nếu chân phanh cứng đanh thì hệ thống phanh đang bị tắc đường dẫn thủy lực, hoặc phanh bị bó cứng. Nhưng đôi khi cũng có thể do vật nào đó chặn ở dưới.

4. Đạp phanh liên tục

Dẫu hết hy vọng thì tài xế luôn phải thử các cơ may. Đạp-nhả phanh thật nhiều để biết đâu hồi phục hệ thống. Nếu xe có ABS, hành động này có thể giúp ABS kích hoạt.

Tài xế chiếc xe tại Khánh Hòa được cho là đã chủ động đâm xe vào vách núi để dừng lại, khi xảy ra mất phanh.

5. Trả về số thấp

Số thấp giúp xe chậm lại. Nếu đi số tự động, hãy chuyển sang chế độ bán tự động hoặc chế độ số thấp (ký hiệu bằng các số nhỏ như 1, 2 hoặc chữ cái L).

Mọi chuyện phức tạp hơn khi đi số sàn. Về số quá thấp ở tốc độ cao có thể phá hủy hệ truyền động và lực quán tính làm mất khả năng kiểm soát. Hãy về 1 hoặc 2 cấp mỗi lần. Chẳng hạn, xe của bạn đang đổ đèo ở vị trí số 3 và đột ngột mất phanh, để dồn về số 1 bạn đạp côn, về số 0; nhả chân côn và vù mạnh chân ga để tốc độ vòng tua máy đồng tốc với tốc độ vòng quay bánh xe; tiếp đến là đạp chân côn, dồn về số 2. Lúc này, xe sẽ khựng lại và giật đột ngột, bạn hãy gạt cần số về số 1, tốc độ xe đã rất chậm, bạn có thể dừng hẳn xe bằng cách nhả cần phanh tay đã kéo rồi nhanh chóng kéo mạnh để dừng hẳn xe.

Đừng tắt động cơ, bởi khi đó hệ thống lái mất dần trợ lực nên rất nặng và khó điều khiển. Ngoài ra ở tốc độ cao, động cơ ngừng đột ngột sẽ làm xe mất kiểm soát do lực quán tính tác động.

Lưu ý: Không gạt về số 0 (N) quá lâu, bởi khi xe đang xuống dốc mà bạn đạp côn để về số 0 thì xe sẽ lao đi nhanh hơn và rất khó để vào lại được số do tốc độ của máy và tốc độ vòng quay của bánh xe không còn đồng tốc.

6. Dùng phanh tay

Phanh tay, hay còn gọi là phanh khẩn cấp hoặc phanh đỗ, thường dùng để dừng xe dù mất nhiều thời gian hơn do chỉ tác động vào bánh sau. Khi thao tác cần lưu ý kéo nhẹ nhàng, từ từ nhưng đủ lực. Nếu kéo quá mạnh, quá nhanh có thể làm khóa bánh, gây hiện trượng trượt, mất lái. Nhớ giữ núm nhả, mỗi khi thấy xe có hiện tượng mất lái cần nhả phanh tay ngay.

7. Giữ tầm quan sát

Hoảng loạn không những làm mất cơ hội của bạn mà còn gây nguy hiểm cho người khác. Hãy quan sát giao thông, tránh người đi bộ, xe máy và những nơi đông người.

8. Báo hiệu cho xe khác

Bật đèn cảnh báo, nháy pha hoặc dùng còi gây sự chú ý để người khác biết mối nguy hiểm. Mở cửa sổ để tăng tính cản gió và dễ gọi người trợ giúp.

9. Đánh võng nếu có thể

Nếu có khoảng trống đủ an toàn, hãy cho xe lượn từ trái sang phải và ngược lại để tăng lực cản và nhờ đó giảm tốc. Tuy nhiên không nên làm ở tốc độ cao bởi có thể lật xe.

10. Dùng vật cản giảm tốc

Hãy cân nhắc kỹ tốc độ trước khi quyết định dùng phương án nào, đặc biệt ở tốc độ cao. Dùng dốc để hãm tốc độ cần chú ý đỉnh dốc và sẵn sàng sử dụng phanh tay. Có thể dùng con lươn giữa đường hoặc dải phân cách. Nếu xuống dốc hãy lái sang hướng ta-luy dương để sẵn sàng đâm khi có thể.

11. Tìm điểm có thể va chạm

Đừng cố hy vọng xe tự dừng. Hãy chọn điểm an toàn để có thể cho xe đâm vào đó. Ưu tiên những chướng ngại vật mềm như bụi cây, vũng lầy.

Cụ thể, 496 đã bị Team Admiral (Philippines) đánh bại ở Vòng 1/32 sau 33 phút thi đấu. Với kết quả này, 496 vẫn chưa có duyên với suất tham dự các giải đấu Dota 2thuộc DPC khi mùa giải đã đi được hơn nửa chặng đường – ba Majors và ba Minors.

Trước khi chạm trán với Admiral, 496 đã vượt qua Avore, stack tới từ Indonesia. Sau gần hai tháng, 496 lại có dịp tái đấu với Admiral – đối thủ mà họ đã giành chiến thắng 2-0 để giành vé tham dự Vòng loại Khu vực (Closed Qualifier) của The Chongqing Major hồi giữa tháng 11.

Nhưng lần này gió đã đổi chiều và Admiral đã được hưởng niềm vui chiến thắng.

Thực tế thì 496 mới là team có khởi đầu tốt hơn Admiral. Sau bốn phút đầu tiên, 496 thắng thế ở cả ba lanes trên bản đồ nhưng một loạt những pha xử lý sai lầm đã khiến team Dota 2Việt Nam phải trả giá đắt.

Theo đó, 496 đã liên tục bị bắt lẻ ở khắp nơi tạo tiền đề cho các core heroes bên địch bứt lên. Không may cho 496, thời gian càng trôi đi thì những Enigma, Terrorblade và đặc biệt là Ember Spirit bên phía Admiral càng kéo dãn khoảng cách trên BXH net worth. Khác với màn "lật kèo" trước Tigerscách đây một tuần lễ, lần này thì 496 đã không thể thay đổi tình thế.

Với một đội hình không có quá nhiều CC, 496 gặp khó khăn trong việc ngăn cản Ember Spirit địch quấy rối và luôn thua trong những pha teamfights sau đó. Những nỗ lực phòng ngự của 496 chỉ giúp họ kéo dài thời gian trận đấu được khoảng 10 phút. Nhưng những pha push liên tục của Admiral đã đánh sập hai lanes và buộc 496 phải báo “GG”.

Duy trì được phong độ cao, Admiral tiếp tục đả bại hai đối thủ khác là gg2 và TNC Predator để giành quyền góp mặt ở trận đấu quyết định tranh vé dự Vòng loại Khu vực ĐNÁ của StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor.

Đáng nói, đối thủ của Admiral sẽ là Tigers - team Dota 2Malaysia vừa mới đem về Kim “Velo” Tae-sung từ WarriorsGaming.Unity để thay thế cho Chai “Mushi” Yee Fung. Hiện vẫn chưa rõ kế hoạch sử dụng nhân sự của Tigers như thế nào, nhưng rõ ràng họ vẫn đang thành công với đội hình mới.

Trận đấu giữa Admiral vs Tigers sẽ diễn ra vào lúc 17g00 ngày mai (08/02) theo thể thức Bo3.

Hai trận đấu cuối cùng để phân định hai suất chơi tại Vòng loại Khu vực ĐNÁ của StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor

Team thắng trận sẽ đủ điều kiện tham gia Vòng loại Khu vực ĐNÁ của StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor – nơi đã có BOOM ID và Lotac đã chờ đợi từ trước, diễn ra từ 09-10/02 sắp tới.

ĐNÁ sẽ chỉ có duy nhất một đại diện tới với StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor – giải đấu được tổ chức tại Stockholm, Thụy Điển từ 07-10/3 với 300,000 USD tiền thưởng cùng 500 DPC Points.

Chịu