Dòng xe Hyundai County 29 chỗ do Vinamotor lắp ráp.

Nhà máy ôtô Đồng Vàng là một trong sáu nhà máy của Vinamotor đang nhận chuyển giao công nghệ từ nước ngoài, trong đó có đối tác nổi bật là Hyundai (Hàn Quốc).

Đánh giá về nhu cầu phát triển giao thông công cộng sẽ rất lớn ở nước ta, từ năm 2000, Vinamotor đã hợp tác với tập đoàn Hyundai để nhận chuyển giao công nghệ lắp ráp và sản xuất các loại xe phù hợp. Đây cũng là cơ sở đầu tiên tại Việt Nam được trang bị đầy đủ dây chuyền lắp ráp, hàn gá vỏ từ Hyundai Motor.

Kể từ năm 2000 tới nay, Vinamotor đã hình thành được ba cụm công nghiệp chính để sản xuất, lắp ráp các loại xe khách, xe tải để khai thác tiềm năng của thị trường này, đó là Đồng Vàng - Bắc Giang, Phố Nối - Hưng Yên và Đông Anh - Hà Nội.

Đến nay, các sản phẩm mà Hyundai chuyển giao công nghệ cho Vinamotor đang có mặt trên thị trường được khách hàng lựa chọn. Ông Ngọc cho biết, thị phần của các dòng xe này của Vinamotor hiện tại là 50%. “Chúng tôi vẫn xác định xe khách xe tải là những dòng xe chiến lược trong thời gian tới”, ông Ngọc khẳng định.

Tiếp tục với dòng sản phẩm chiến lược này, vừa qua Vinamotor đã giới thiệu các sản phẩm xe buýt chạy bằng nhiên liệu CNG và xe buýt sử dụng công nghệ hybrid. Trong thời gian tới sản phẩm này sẽ được đưa ra thị trường, phục vụ nhu cầu vận tải công cộng nội đô tại các thành phố lớn.

Cuộc đua trước khi thuế nhập xe về 0%

Thị trường xe khách, xe buýt, xe tải nhẹ tại Việt Nam cũng đang có áp lực cạnh tranh lớn từ một số doanh nghiệp nước ngoài. Hiện có nhiều doanh nghiệp trong nước cũng như các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài đang tham gia vào sản xuất, phân phối loại xe này như Trường Hải, Samco...

Đây cũng là yêu cầu đòi hỏi các doanh nghiệp phải nghiên cứu, tìm tòi sáng tạo, cải tiến công nghệ, nâng cao chất lượng xe, nhanh chóng đưa ra các sản phẩm phù hợp thị trường.

Đánh giá về các khó khăn đối với thị trường xe khách, xe tải ở Việt Nam, ông Ngọc cho rằng, khi thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ giảm về 0% vào năm 2018 cũng là một thách thức với những doanh nghiệp như Vinamotor.

Việc này đòi hỏi doanh nghiệp phải tập trung nâng cao tỷ lệ nội địa hóa để giảm giá thành sản phẩm, cạnh tranh trực tiếp với các nhà sản xuất trong khu vực.

Hiện nay, tỷ lệ nội địa hóa ở những doanh nghiệp thuộc Vinamotor là 40%. Tổng công ty này đang tiếp tục nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, giảm giá thành xe phù hợp với thị trường. Vinamotor cũng đang xây dựng một hệ thống đại lý bán hàng đạt tiêu chuẩn 3S trải dài trên khắp đất nước nhằm phục vụ tốt hơn nữa cho việc phân phối sản phẩm, bảo hành, bảo dưỡng, chăm sóc khách hàng.

(Theo VnEconomy)

Khi chiếc quần của anh ta vượt qua được bài kiểm tra mùi, bằng chính mũi của anh ấy, và tất nhiên là không có một vệt màu nâu nào – anh ta nghĩ mình có thể mặc nó thêm một lần nữa. "Không giặt quần áo thì tiết kiệm nước, mà tiết kiệm nước là bảo vệ môi trường", anh bạn nói.

Nhưng liệu mặc lại quần lót có gây hại gì không? Một chiếc quần có thể mặc đi mặc lại tối đa bao nhiêu ngày? Hãy cùng tìm hiểu xem.

Dưới lớp quần áo bình thường, đồ lót ôm lấy cơ thể bạn và có một nhiệm vụ quan trọng, ngăn chặn chất thải của cơ thể. Nói một cách khác, trên đồ lót của bạn ít nhiều đều có những phân tử nước tiểu và phân tích tụ lại.

Chúng ta hãy nhớ lại rằng vi khuẩn sẽ phát triển mạnh trong môi trường ẩm ướt. Vì vậy, mặc đi mặc lại một chiếc quần lót trong nhiều ngày thì việc vi khuẩn bùng nổ và chiếm đóng đáy quần của bạn chỉ là vấn đề thời gian mà thôi.

Ngoài ra, "độ ẩm trong vùng háng dẫn đến sự phát triển quá mức của nấm", Lauren Eckert Ploch, một bác sĩ da liễu tại New Orleans, cho biết. Điều này có thể gây ra một số loại phát ban khác nhau, bao gồm bệnh hăm da (thường xuất hiện giữa các nếp gấp ở nách, cổ, bẹn) và hắc lào (còn được gọi là bệnh nấm ngứa đáy quần).

Nhiều tác nhân gây bệnh sống trên da của chúng ta trong điều kiện bình thường mà không gây hại. Nhưng một số điều kiện thích hợp thúc đẩy chúng sinh sôi nảy nở nhanh chóng và trở thành vấn đề. Hai trong những "điều kiện thích hợp" này nhiệt độ và độ ẩm – thứ luôn có trong vùng khí hậu mà chiếc quần lót của bạn tạo ra, tại bất kỳ thời điểm nào dù bạn có vừa thay nó hay đã mặc mấy ngày liền.

Vấn đề của thời gian, bác sĩ Ploch cho biết, là vi khuẩn hoặc nấm men tích tụ đủ nhiều có thể dẫn đến ngứa, đau và phát ban. Quá nhiều vi khuẩn có thể gây ra mụn trứng cá hoặc u nang ở vùng háng.

Điều tồi tệ nhất có thể xảy ra là sự xuất hiện của các chủng vi khuẩn kháng kháng sinh như tụ cầu staphylococcus. Nhiễm trùng tụ cầu ở vùng kín có thể gây đau đớn và nguy hiểm nếu không được điều trị đúng cách. Trong những trường hợp cực kỳ hiếm gặp, tụ cầu có thể gây chết người nếu chúng đi ngược lên đường tiết niệu và vào được máu gây nhiễm trùng huyết.

Nhưng có vẻ chúng ta đã tưởng tượng hơi quá, hình phạt cho một anh chàng mặc lại đồ lót không nặng đến nỗi khiến anh ta mất mạng. Nhưng có một điều chắc chắn, anh ấy sẽ bị xa lánh, ngay cả khi không ai kể chuyện đó ra ngoài cho mọi người biết.

Bác sĩ Ploch chắc chắn rằng mặc lại đồ lót sẽ khiến cho vùng dưới của anh bạn bốc mùi. Đó là kết quả của mồ hôi, vi khuẩn, nấm, chất thải, da chết tích tụ lại. Và mùi hôi này khá dễ phát hiện bởi những người xung quanh. Sẽ chẳng có ai muốn ngồi gần anh ta trên giảng đường hay trên xe bus, và thậm chí cả trong phòng của bạn.

Vậy, lời khuyên cho anh bạn lười giặt giũ là gì? Hãy thay ngay cái quần lót bẩn của anh ấy ra. Đừng nghĩ rằng ngửi nó không có mùi thì có thể mặc lại thêm một ngày nữa.

Bác sĩ Ploch khuyên mọi người nên thay quần lót ít nhất một lần mỗi ngày, bạn có thể cần thay 2 lần nếu vận động nhiều hoặc chơi thể thao. Ví dụ, chiếc quần lót bạn mặc buổi chiều không nên chính là chiếc quần đã mặc sau tiết thể dục buổi sáng. Bạn nên thay nó ra đi thôi.

Hãy gửi cho anh bạn của mình bài viết này, để anh ta hiểu rằng giữ cho cơ thể của mình sạch sẽ tránh khỏi sự phát triển quá mức của vi khuẩn sẽ tốt hơn so với tiết kiệm được một chút nước giặt ủi.

Và nếu anh bạn của bạn quan tâm đến môi trường, hãy bảo anh ấy giặt tay cho đỡ tốn nước, có thể không cần xà phòng cũng được. Giặt quần lót và phơi nó khô ngoài nắng, tia cực tím sẽ giúp diệt sạch vi khuẩn.

Theo GenK

Chiếc DB Junior dài 2,49 mét, rộng 1,016 mét và cao 0,74 mét. Ghế xe được làm từ nhựa, da thuộc hoặc chất liệu tổng hợp. Xe có tay lái viền gỗ và phanh đĩa thủy lực. Động cơ dùng xăng 110 cc, hộp số bán tự động 3 cấp. Tốc độ tối đa của xe là 74km/h nhưng có thể điều chỉnh giảm tốc.

Không chỉ dành cho trẻ em, thiết kế của xe có thể điều chỉnh để phù hợp với người cao tới 1m8, theo ông Nicholas Mee-Giám đốc điều hành của đại lý Aston Martin Heritage có trụ sở tại London.

Công ty hy vọng dòng xe này sẽ làm hài lòng những khách hàng trẻ tuổi nhưng không kém phần sành điệu. Và quan trọng hơn phụ huynh của những khách hàng "nhí" này phải thuộc hàng đại phú.

(Theo Tiền phong)