Xe tải bị tàu hỏa húc văng.

May mắn là tài xế xe tải đã thoát chết. Tài xế này đã được đưa đi cấp cứu.

Vụ tai nạn đã buộc tuyến đường nơi xảy ra va chạm phải ngừng hoạt động trong khoảng 2 giờ.

Phương Linh (Theo Thesun/ Liveleak)

Chàng trai Quảng Trị đón dâu bằng loạt Honda Super Cub cũ cực chất

Vì khoảng cách nhà gái và nhà trai chỉ gần 1 cây số, cặp đôi trẻ ở Quảng Trị đã quyết định mượn loạt xe Honda Cub đời 78, 86... của các hàng xóm trong làng làm xe rước dâu trong ngày cưới của mình.  

Cerberus Esports là đội tuyển đang dẫn đầu bảng xếp hạng với 195 điểm 15 trận thi đấu. DIC Gaming và Maoggy Esports đang là hai đội lần lượt giữ vị trí thứ 2 và 3 trên bảng xếp hạng tổng.  

CES_Taikonn của đội tuyển Cerberus Esports là tuyển thủ đang có nhiều mạng hạ gục nhất với 46 mạng trên 118 mạng của cả đội. Anh cùng với CES_HaiSaki đang là 2 thành viên chủ lực của đội khi mà đã đóng góp hơn một nửa số mạng hạ gục cho cả đội.

Creatory Esports có một ngày thi đấu không thành công trong ngày đầu tiên ra quân, tuy nhiên sau khi có sự trở lại của đội trưởng Cre_Rip113 thì cả đội đã được xốc lại tinh thần và xuất sắc lọt vào top 8 ở bảng xếp hạng.

Trong ngày thi đấu cuối cùng, ba đội DivisionX Gaming, TDZ Esports và Venus Gaming đã xuất sắc giành cho mình những điểm rất quan trọng để lọt top 16 đội đầu bảng và tiến vào vòng chung kết.

Giải đấu Arena of Masters đã nhận được rất nhiều sự quan tâm của cộng đồng game thủ cũng như các đội tuyển tham dự giải. Hãy tiếp tục đón xem và theo dõi vòng chung kết PUBG Tournament – Arena of Masters, để tận hưởng những trận đấu căng thẳng, hấp dẫn và nảy lửa. Ngoài ra, tại vòng chung kết, khán giả sẽ trực tiếp tham gia Mini Game để giành những phần quà giá trị.

Tham gia bình luận Vòng chung kết sẽ tiếp tục là caster Sonbus, cùng một khách mời đặc biệt là một game thủ, streamer và caster tài năng Hoàng ViruSs. Hai caster sẽ có một ngày làm việc căng thẳng với 6 trận đấu liên tục từ 16 đội xuất sắc nhất vượt qua vòng loại.

Giải sẽ được phát sóng từ: 14:00 – 19:00, ngày 05/04/2020, trên các kênh phát:

• Fanpage Đấu Trường Máy Tính
• Fanpage ViruSs
• Fanpage PUBG Vietnam
• Youtube VPT
• Youtube PUBG Vietnam
• Youtube ViruSs

Tổng giá trị giải thưởng của giải đấu lên đến 105 triệu đồng.

Arena of Masters hứa hẹn sẽ đem lại một giải đấu hoành tráng dành cho các game thủ bán chuyên và chuyên nghiệp trên con đường danh vọng của mình, và là tiền đề của một giải đấu Đấu Trường Máy Tính lớn nhất trong năm 2020 sẽ được tổ chức trong năm. Giải đấu sẽ góp phần nuôi dưỡng những tài năng trẻ để thúc đẩy phong trào gaming và esport tại Việt Nam.

Quang cảnh một khu chợ xe cũ khi chưa có dịch bệnh, người đi xem tấp nập

Zhang Bin dù chỉ là một ông chủ của cửa hàng buôn xe nhỏ nhưng là một ví dụ điển hình cho giới kinh doanh ô tô cũ tại đất nước tỷ dân. Gần đây, một khảo sát do Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc công bố cho thấy, tính đến ngày 13/2/2020, trong số 318 công ty ô tô cũ được hiệp hội khảo sát, chỉ có 32 nơi mở cửa kinh doanh trở lại, chiếm 10,84%. Ngoài ra, có 50 công ty điều chỉnh lại nhân viên, chiếm 17,13% và 72,03% còn lại tạm ngừng kinh doanh.
 
Chiếm 79% lý do tạm ngừng kinh doanh là do quy định của chính quyền địa phương về thời gian đóng cửa dập dịch. Dù tạm nghỉ nhưng không vì thế mà áp lực tài chính của giới kinh doanh xe cũ giảm đi.
 
Quy mô cửa hàng của Zhang Bin không lớn. Hiện tại, anh có 30-50 xe, công ty có hơn 10 nhân viên và chi phí hàng tháng khoảng 200.000 đến 300.000 nhân dân tệ. "Áp lực lớn nhất là tiền thuê cửa hàng, thường chiếm 20% -30% tổng chi phí của chúng tôi, đó là điều không thể tránh khỏi," Zhang Bin nói.
 
Gần đây, nhiều tập đoàn bất động sản đã đưa ra chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, công ty thuê mặt bằng bị ảnh hưởng bởi Covid-19. Tuy nhiên, phần lớn các hỗ trợ này là ở các trung tâm mua sắm hay khu công nghiệp. Với những người kinh doanh ô tô cũ, việc thuê địa điểm thường giao dịch cá nhân với các chủ nhà. Ngoài tiền thuê mặt bằng, lương nhân viên cũng chiếm đến 30% chi phí. Tuy nhiên, trong lĩnh vực này, lương nhân viên chủ yếu liên quan đến hiệu quả bán hàng nên khi tạm nghỉ, giới chủ showroom cũng giảm bớt phần nào gánh nặng.
 
Lo lắng nhất chính là số lượng xe tồn kho, tương đương với khoản vay cũng “treo” lơ lửng.
 
Zhang Bin kể rằng anh vẫn cảm thấy may mắn vì đã giảm quy mô kinh doanh từ năm ngoái khi “đánh hơi” thấy dấu hiệu đi xuống của thị trường xe cũ. Một năm trước, quy mô hàng tồn kho của Zhang Bin vào khoảng 100 chiếc, bao gồm các mẫu siêu sang, nhưng trong nửa cuối năm ngoái, anh bắt đầu kiểm soát hàng tồn ở mức 30-50 xe và tập trung vào các mẫu xe từ trung cấp đến cao cấp.

"Thị trường ô tô cũ đã gần đến mức bão hòa. Trong vài năm qua, có quá nhiều người tham gia và lợi nhuận ngày càng thấp hơn,” Zhang nói. Theo những điều chỉnh như vậy, số tiền vay của Zhang Bin từ các tổ chức tài chính cũng đã giảm đi rất nhiều.
 
Trên thực tế, phán đoán của Zhang Bin không phải là không có lý. Theo thống kê, năm 2019, có khoảng 15 triệu giao dịch xe đã qua sử dụng ở Trung Quốc, tăng 7,96% so với cùng kỳ. Trong ba năm qua, tốc độ tăng trưởng của ngành này là 11,46%, 19,33% và 10,33%. Xu hướng ngày một giảm dần.

Chợ xe ế ẩm, tồn kho, thiếu nguồn cung mới là những nỗi lo của dân buôn xe cũ

Trong bối cảnh khó khăn chung chưa tìm thấy hy vọng từ thị trường xe cũ ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, các mô hình kinh doanh nhỏ có nhiều khả năng tồn tại hơn, nhưng vẫn còn áp lực khác.
 
Luo Lei, phó tổng thư ký Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc, nhận định rằng các đại lý xe cũ chủ yếu là các quy mô đầu tư nhỏ hơn so với các ngành sản xuất khác, nhưng đang gặp phải những khó khăn chưa từng thấy khi dịch bệnh kéo dài.
 
"Rất khó để các đại lý xe hơi này vay được tiền từ ngân hàng, và họ thường thông qua các công ty tài chính và các khoản vay tư nhân, khiến chi phí đầu tư cao hơn," Luo Lei nói. "Không có doanh thu, không có thu nhập, mất mát này là một gánh nặng lớn."
 
Sun Shaojun, một người môi giới bán xe hơi, nói rằng thời gian này nhiều đại lý xe cũ đã kết nối với anh để tìm người mua. “Họ đã khá tự tin trong ngành này nhiều năm trước, nhưng giờ thì không như vậy,” anh nói.
 
Đối với Zhang Bin, anh hiện chỉ cầu nguyện cho “mọi hoạt động bình thường càng sớm càng tốt". "Sẽ ổn thôi nếu chúng tôi có thể mở cửa vào tháng 3.”
 
Đình Quý (theo Sohu)

Công nghiệp ô tô Trung Quốc rơi vào khủng hoảng vì virus corona

Ngành công nghiệp ô tô thế giới nói chung và Trung Quốc nói riêng đang phải đối đầu với những tổn thất vô cùng to lớn do virus corona gây ra trong thời gian qua.