Lê Huỳnh Nam Anh vô cùng tức giận khi chồng mình bị nhiều người tung tin,ạnmuốnhẹnhòNữbácsĩphápytứcgiậnkhichồngbịtungtinđồnnhảxếp hạng bóng đá ý gièm pha sau đám cưới. Tuy nhiên, sau tất cả, cặp đôi vẫn bỏ qua và hiện đang có cuộc sống viên mãn. Ngoài ra, 2 cặp đôi khác cũng nên duyên từ Bạn muốn hẹn hò.
Nhận định, soi kèo Urawa Red Diamonds vs Tokyo Verdy, 13h00 ngày 3/5: Bám đuổi Top đầuNgoài cặp biển đẹp trên, phiên đấu giá buổi sáng cũng xuất hiện loạt biển có dãy số đẹp "tam hoa" của Hà Nội, được đấu trúng ở mức cao như: 30K-999.39 giá 785 triệu đồng; 30K-829.99 giá 620 triệu đồng; 30K-996.66 giá 415 triệu;...
Một số biển đẹp khác có mức trúng đấu giá cao trong sáng 28/12 như: 34A-799.99 (Hải Dương) giá 775 triệu; 78A-188.88 (Phú Yên) giá 490 triệu; 30K-868.99 (Hà Nội) giá 445 triệu; 14A-867.89 (Quảng Ninh) giá 435 triệu; ; 51L-086.86 (TP.HCM) giá 335 triệu; 30K-936.66 (Hà Nội) giá 230 triệu;...
Trong buổi chiều nay 28/12, sẽ tiếp tục có 3.500 biển số ô tô được Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam đưa lên đấu giá trực tuyến. Trong đó có nhiều biển dãy số đẹp "tứ quý", "tam hoa" đáng chú ý như: 30K-886.68, 30K-996.99 (Hà Nội); 14A-888.68, 14A-858.88 (Quảng Ninh); 20A-733.33 (Thái Nguyên); 28A-222.24, 28A-222.28 (Hoà Bình); 88A-668.66 (Vĩnh Phúc); 51L-077.77 (TP. HCM); 22A-223.33 (Tuyên Quang);...
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ông Võ Hồng Thắng – Phó Giám đốc R&D của DKRA Vietnam cho biết, thời điểm hiện tại thị trường BĐS đang khó khăn, trầm lắng. Việc thí điểm thu thuế BĐS thứ hai trở lên có thể khiến cho thị trường BĐS TP.HCM “ngủ đông”, mất nhiều thời gian để phục hồi.
Theo ông Thắng, việc thu thuế BĐS thứ hai trở lên là bài toán phức tạp, cần tính toán chi tiết để tránh bất công bằng xã hội. Điểm mấu chốt ở đây là phải có cơ sở dữ liệu quốc gia về quản lý đất đai, bao gồm “người sở hữu” và “định giá BĐS”. Từ đó mới xác định được người sở hữu hai BĐS trở lên và mức thuế họ phải nộp.
“Cần tính toán mức thuế làm sao cho phù hợp, hạn chế tình trạng đầu cơ hoặc mua BĐS rồi bỏ hoang nhưng không quá cao để tránh bóp nghẹt thị trường. Thị trường BĐS cũng là một thị trường hàng hoá, nếu can thiệp quá thô bạo sẽ tác động hàng chục ngành nghề khác”, ông Thắng nói.
Phó Giám đốc R&D của DKRA Vietnam cho biết, nhiều quốc gia trên thế giới cũng đã đánh thuế căn nhà thứ hai trở lên như Singapore, Mỹ, Đức hay Trung Quốc. Nếu áp dụng, TP.HCM cần tính toán mức thuế phù hợp cho từng loại hình BĐS như đất nền, nhà phố, căn hộ…
Dù ủng hộ việc thu thuế đối với BĐS thứ hai trở lên nhưng ông Thắng cho rằng cần có lộ trình thích hợp, có thể từ 3 – 5 năm tới, áp dụng tại các đô thị lớn trước.
Lo ngại dòng tiền đầu tư ‘chạy khỏi’ TP.HCM
Chuyên gia BĐS Trần Khánh Quang cho hay, trong bối cảnh thị trường BĐS đang gặp nhiều khó khăn như hiện nay thì việc đề xuất thí điểm thu thuế BĐS thứ hai trở lên là chưa hợp lý.
Theo ông Quang, điểm chưa hợp lý đầu tiên là thị trường BĐS chưa có sự minh bạch. Muốn minh bạch thì phải thực hiện số hoá BĐS, có số liệu thống kê giao dịch cũng như giá trị giao dịch trên thị trường.
“Thu thuế BĐS thứ hai trở lên chưa thể thực hiện được nếu không phân biệt được hạn mức số lượng BĐS và giá trị BĐS sở hữu. Như một BĐS có giá trị gấp 10 lần BĐS nhỏ, nếu đánh thuế theo số lượng BĐS thì sẽ dẫn đến bất công với những người sở hữu BĐS giá trị thấp”,chuyên gia Trần Khánh Quang phân tích.
Chuyên gia này nhận định, nếu chính sách này được áp dụng thì sẽ tác động mạnh đến thị trường BĐS, đặc biệt là TP.HCM. Khi đó, nhà đầu tư có xu hướng tìm cách “né thuế” và dòng tiền đầu tư vào BĐS cũng sẽ “chạy khỏi” Thành phố.
Theo ông Quang, việc đánh thuế BĐS này không thể hạn chế được tình trạng đầu cơ. Bởi tại TP.HCM, sản phẩm BĐS có tính tương đồng cao, đáp ứng nhu cầu ở thực nhiều. Khó đầu cơ vì không mua được sản phẩm này thì có sản phẩm khác.
Còn ở tỉnh xa, các sản phẩm BĐS có tính tương đồng thấp và có sự chênh lệch rõ về giá bán. Tình trạng đầu cơ ở những nơi này xuất hiện nhiều hơn TP.HCM.
Theo các chuyên gia, việc có nên tắt máy khi dừng đèn đỏ hay không phụ thuộc vào thời gian chờ và tình trạng phương tiện của người sử dụng. Hiện tại ở các thành phố lớn, thời gian đèn đỏ sáng trung bình từ khoảng 30-60 giây, có những nơi chỉ 20-25 giây, nên việc tắt máy khi thời gian chờ đèn đỏ dưới 30 giây được cho là sẽ có hại nhiều hơn có lợi.
Do đó, việc tắt máy khi dừng ở đèn đỏ có thời gian trên 30 giây được cho rằng giúp giảm gây ô nhiễm môi trường, tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu. Vậy nên, hành động tắt máy xe chờ đèn đỏ được coi là hành động có ý nghĩa.
Theo anh Trần Văn Vịnh, thợ kỹ thuật của hãng xe Honda Việt Nam: “Việc khởi động lại xe gây thiệt hại hơn để máy nổ. Nếu xe có dung tích 150 cm3 trở lên thì hãy tính tiết kiệm bằng việc tắt máy. Việc đề nổ và khởi động làm động cơ hao mòn và tốn xăng hơn chạy ở chế độ cầm chừng, do đó nên tính toán kỹ trước khi tắt máy xe. Nếu phải dừng quá 90 giây thì nên tắt máy”.
Hiện trạng lưu thông trong các thành phố lớn phần đông là xe gắn máy, các đèn đỏ ở giao lộ cũng sáng không quá 90 giây, thông thường đèn đỏ sáng trong vòng 30-60 giây, thậm chí nhiều ngã tư chỉ có 20 - 25 giây cho nên việc tắt máy xe sẽ có hại hơn là có lợi.
“Khi dừng xe bạn để ở chế độ ga thấp nên lượng xăng tiêu thụ rất ít. Nếu bạn tắt máy rồi khởi động lại, lượng xăng tiêu thụ cho khởi động nhiều nên bạn chẳng tiết kiệm bao nhiêu mà máy khởi động nhiều sẽ hao mòn hơn. Chỉ nên tắt máy trong trường hợp bị kẹt xe quá lâu cho đỡ gây ô nhiễm. Ở các nước châu Âu và ở cả Việt Nam khi kẹt xe thường 10-15 phút là chuyện thường, lúc ấy việc tắt máy xe hơi là điều tốt cho môi trường…”, anh Vịnh nói thêm.
Một số ý kiến khác cũng cho rằng, cứ nghĩ tắt máy là một cách tiết kiệm nhưng thực ra đó là sự lãng phí, chỉ nên tắt xe khi dừng chờ tàu hỏa hoặc ở những giao lộ có đèn đỏ quá 90 giây. Và sẽ nguy hại hơn nếu người sử dụng xe đã cũ, không khởi động ngay lại được thì dễ có ách tắc, thậm chí tai nạn xảy ra do người đi sau không biết bạn tắt máy và họ đang trên đà đi nhanh sau đèn đỏ.
Những trường hợp không nên tắt máy khi dừng đèn đỏ
Nếu bạn sử dụng một chiếc xe máy cũ, thì quá trình khởi động xe thường gặp trục trặc. Lời khuyên cho bạn là không nên tắt máy khi dừng đèn đỏ, bởi nếu như xe bị chết máy hay đề mãi không nổ ngay khi đứng chờ đèn đỏ thì vô tình gây cản trở giao thông.
Ngày nay, nhiều mẫu tay ga đời mới được trang bị tính năng ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop) khi dừng xe quá 3 giây. Để khởi động lại, bạn chỉ cần vặn tay ga, xe sẽ di chuyển bình thường. Vì vậy, trong trường hợp này bạn không cần phải vặn chìa khóa tắt máy.
Ngoài ra, những xe sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch, khi tắt máy sẽ tắt hệ thống làm mát của xe. Nếu phải dừng xe dưới 20 giây thì bạn không nên tắt máy.
" alt=""/>Tại sao cần tắt máy khi dừng đèn đỏ quá 30 giây?