Chỉ sau 3 năm sử dụng, hiện giá bán tải Mitsubishi Triton Athlete 4x4 chỉ khoảng 680 triệu đồng trên thị trường xe cũ, khấu hao khoảng 310 triệu, tương đương 31% giá trị.

Trong khi đó, mẫu xe đối thủ thương hiệu Mỹ Ford Ranger Wildtrak đời 2021 có giá lăn bánh khoảng 1,01 tỷ đồng, hiện chỉ còn khoảng 720 triệu trên thị trường xe cũ. So với lúc mua mới, mẫu xe đã rớt giá khoảng 290 triệu sau 3 năm sử dụng, khấu hao 28,7% giá trị.

Đối thủ đồng hương Nhật Bản Nissan Navara VL 2.5 4x4 đời 2021, cùng phân khúc của Mitsubishi Triton từng có giá lăn bánh khoảng 1,02 tỷ đồng lúc mua mới thì nay đã giảm 370 triệu đồng sau 3 năm lăn bánh. Giá xe cũ chỉ còn khoảng 650 triệu, tương đương khấu hao khoảng 36% giá trị.

Có thể thấy, sau 3 năm sử dụng, Mitsubishi Triton Athlete 4x4 không phải là mẫu xe giữ giá tốt nhất. Tuy nhiên, mức độ khấu hao nằm trong mức chấp nhận được và vẫn cao hơn so với mẫu xe đối thủ thương hiệu Nissan.

Theo anh Đình Nam, nhân viên bán hàng của đại lý Mitsubishi tại Quận 7, TP.HCM, cho biết: "Trước kia, giá xe bán tải Triton chỉ giảm khoảng 25-27% giá trị sau 3 năm sử dụng. Tuy nhiên, mẫu Triton thế hệ mới sắp ra mắt nên thời điểm này, xe thế hệ cũ bị mất giá nhiều hơn".

Công suất không ấn tượng nhưng chế độ lái nổi bật

Trong phân khúc xe bán tải cỡ trung, Mitsubishi Triton không phải là mẫu xe có thông số động cơ quá nổi trội.

Mẫu xe này chỉ được trang bị động cơ dầu tăng áp, dung tích 2.4L, công suất 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh. 

Khi so với một số đối thủ trong phân khúc, công suất động cơ này yếu hơn Ford Ranger Wildtrak 32 mã lực và mô-men xoắn 70Nm, yếu hơn Nissan Navara VL 4x4 9 mã lực và mô-men xoắn 20Nm.

Dù vậy, giá trị mang lại của Mitsubishi Triton Althlete không tập trung ở thông số động cơ mà được ghi nhận ở chế độ lái linh hoạt. Theo đó, Triton Althlete phiên bản dẫn động bốn bánh sử dụng công nghệ Super Select 4WD-II, gài cầu điện tử với bốn chế độ lái đa dạng gồm: 2H (chế độ dẫn động cầu sau khi đi đường trường, đường đô thị trong điều kiện khô ráo, giúp tiết kiệm nhiên liệu), 4H (chế độ dẫn động bốn bánh toàn thời gian khi đi đường gồ ghề, đèo dốc), 4HLC (chế độ điều khiển xe trong địa hình đường cát, sỏi) và 4LLC (chế độ điều khiển xe khi đi trong vùng bùn lầy).

Khi chuyển đổi các chế độ lái xe, hệ thống Super Select 4WD-II giúp tự phân bổ lực kéo giữa cầu trước và cầu sau một cách linh hoạt giúp xe vận hành hiệu quả hơn.

Trong khi đó, các mẫu xe đối thủ sử dụng hệ dẫn động bốn bánh chỉ có 3 chế độ lại gồm 2H, 4H và 4L (chế độ lái off- road ở địa hình vượt đá, bùn lầy, đồi cát cần sức kéo lớn). 

Ngoài ra, dù công suất thấp hơn nhưng việc trang bị hộp số tự động 6 cấp cũng giúp cho Mitsubishi Triton thu hẹp khoảng cách chuyển số giữa các dải vòng tua, giúp xe có độ bốc hơn, tạo đà lực kéo tối ưu khi chở nặng hoặc kéo tải.

Đáng tiếc, các công nghệ an toàn cho lái xe của mẫu Mitsubishi Triton Althele 4x4 tại thị trường Việt Nam chỉ ở mức cơ bản như chống bó cứng phanh, cân bằng điện tử và kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và đỗ đèo, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau..., không có các tính năng quan trọng trong hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS.

Ngoại thất nam tính, nội thất chưa hấp dẫn

Tương tự phần lớn các mẫu xe bán tải đối thủ trong phân khúc cỡ trung, Mitsubishi Triton Athlete có ngoại hình góc cạnh, nam tính. Dù vậy, không gian nội thất trong xe cho thấy rõ sự cầu kỳ, nhiều chi tiết và hơi rối.

Với phiên bản cao cấp nhất, Triton Athlete 4x4 được trang bị khá nhiều công nghệ hiện đại như đèn trước full LED, đèn pha tự động, bật/tắt, gạt mưa tự động, sưởi kính,...

Nội thất bên trong của Triton Athlete 4x4 có một số tiện nghi vừa đủ như ghế chỉnh điện, điều hoà tự động 2 vùng, màn hình trung tâm 7 inch, 6 loa...

Sau 3 năm sử dụng, đa phần các chi tiết da bọc ghế, vô lăng và cần số trên xe đều còn khá mới nhưng với một số xe sử dụng nhiều, vẫn gặp dấu hiệu xuống cấp với tình trạng da nhăn nhúm.

Do các cơ cấu trong xe đều là cơ khí nên sau 3 năm sử dụng, độ bền các chi tiết, bộ phận trên Triton Athlete vẫn còn tương đối tốt.

Nhận định chung

Mức giá 680 triệu đồng của xe Mitsubishi Triton Athlete 4x4, đời 2021 được đánh giá là con số chấp nhận được. Tuy vậy, những giá trị mang lại của một chiếc xe bán tải trong tầm giá này khá đặc thù, kén khách khi chỉ phù hợp với một số khách hàng thường làm công việc liên quan đến vận tải, xây dựng hoặc đam mê "xê dịch".

Việc mua Mitsubishi Triton đời 2021 thời điểm này cũng có khả năng lỗi thời rất cao vì trong thời gian tới, Mitsubishi Việt Nam sẽ ra mắt Triton thế hệ hoàn toàn mới. 

Dù vậy, khi mua xe cũ, đặc biệt là các dòng xe bán tải nói chung và Mitsubishi Triton nói riêng, người dùng vẫn nên kiểm tra kỹ hệ thống khung gầm, treo, động cơ, cầu trước sau,... Đây là dòng xe thường được sử dụng đi lại ở những địa hình xấu nên không tránh khỏi những hư hỏng phát sinh.

Trong tầm giá dưới 700 triệu đồng, hiện người dùng chỉ có thể mua một số mẫu xe bán tải đời mới nhưng chỉ dẫn động cầu sau như: Isuzu D'Max 4x2 MT (650 triệu đồng), Ford Ranger XLS 4x2 MT (665 triệu đồng), Nissan Navara EL 2WD (685 triệu đồng),...

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm ngoái, Trâm cùng 2 người bạn thời cấp 3 thuê chung một căn phòng tại khu chung cư mini trong ngõ ở đường Doãn Kế Thiện (quận Cầu Giấy, Hà Nội). Ban đầu, nhóm bạn thấy giá phòng 4,5 triệu và tiền điện 2.500 nghìn đồng/số là khá hợp lý. Sau đó, cả 3 mới biết mỗi tháng phải gánh thêm đủ thứ phí lặt vặt khác, bao gồm: tiền nước 200.000, internet 100.000, tiền vệ sinh 100.000, tiền điện sinh hoạt chung: 150.000, bảo trì thang máy: 100.000, dọn vệ sinh (không gian chung): 200.000, tiền gửi xe điện:150.000… Chủ nhà còn yêu cầu đóng tiền thuê 3 tháng một lần. 

Khi bắt đầu tới ở, Trâm cũng được yêu cầu tự trang bị mặt nạ chống độc phòng khi có sự cố cháy nổ. Tòa nhà nữ sinh ở cao 10 tầng, mỗi tầng có 5-6 phòng trọ, mỗi phòng rộng 20-25m2. Nơi “đáng sợ” nhất là chỗ để xe, chật như nêm. Khổ nhất những người về sớm, đi sớm, có khi phải loay hoay nửa tiếng mới lấy được xe ra. 

“So với một số bạn em ở khu cũ nát, gián chuột chạy ra chạy vào thì chỗ này vẫn tốt chán. Nhưng chi phí quá cao, tính ra, riêng tiền ở, em tốn hơn 2 triệu đồng/tháng, bằng tiền ăn của cả nhà ở quê. Cộng thêm tiền ăn, rồi học phí một kỳ 16 triệu, em ‘ngốn’ của bố mẹ nhiều quá”, Trâm chia sẻ. 

Mẹ là thợ may, bố làm xây dựng ở quê, cô nữ sinh 19 tuổi biết rằng để dồn tiền cho mình ăn học gia đình phải thắt chặt mọi khoản chi tiêu khác. Cộng với việc được thông báo giá thuê sẽ tăng lên 5 triệu, Trâm và 2 người bạn quyết định trả phòng, hằng ngày đi học bằng xe bus. 

Trâm cho biết, hầu như bạn bè cô ở khu vực Cầu Giấy đều phải thuê nhà trọ diện tích phòng trên dưới 20m2 với giá khoảng 3,5 đến 4,5 triệu/tháng. Một người bạn Trâm thuê trọ tại Cầu Giấy, vừa kêu trời khi nhận thông báo tiền thuê nhà tăng thêm 300.000 đồng, tiền điện sẽ tăng từ 4.000 đồng/số lên 4.500 đồng. 

“Nhà bạn ấy cách cả trăm cây số, không thể đi đi về về như em. Bạn chọn cách đi làm thêm, để vừa ít ở nhà, đỡ tốn điện, vừa có thu nhập trang trải các chi phí chứ không muốn xin thêm bố mẹ. Bạn ít ở nhà trọ như vậy mà tháng vừa rồi cũng hết hơn một triệu tiền điện, nếu ở cả ngày không biết còn tốn thế nào”, Trâm bộc bạch. 

Minh Trang (sinh viên năm cuối Đại học Công đoàn, Hà Nội) đang thuê chung căn phòng 20m2 giá 3,5 triệu đồng cùng một người bạn trong ngõ ở đường Tây Sơn (Đống Đa, Hà Nội). Tiền điện (4.000 đồng/số), tiền nước (40.000 đồng/khối) và tiền mạng, mỗi tháng chi phí cho nơi ở của Trang là 2,2-2,3 triệu đồng. 

Mặc dù thấy thích chỗ trọ này vì sạch sẽ, chủ nhà nghiêm túc và tôn trọng người thuê nhưng tháng trước, Trang và bạn quyết định tìm chỗ khác có chi phí rẻ hơn để đỡ gánh nặng cho gia đình. 

“Chúng em định chuyển về khu Cầu Giấy vì bạn em đã đi làm ở đường Phạm Hùng. Thế nhưng, sau khi tìm tới 5-6 phòng trọ để xem và hỏi giá, chúng em từ bỏ ý định chuyển chỗ ở. Hầu như không thể tìm được nơi nào giá rẻ hơn mà có điều kiện sống tương đương, đa số các phòng giá dưới 3,5 triệu đều rất bé, nhà cũ và bẩn. Chỗ nào giá điện thấp hơn một tí thì tiền nước, tiền vệ sinh hay dịch vụ lại cao”, Trang cho biết.

Nữ sinh chia sẻ thêm kinh nghiệm tìm phòng trọ là phải chịu khó đi dọc các tuyến đường, ngõ lớn khu mình định ở, thấy thông tin từ các tờ rơi, tìm tới tận nơi, gặp chủ nhà, nhìn trực tiếp phòng.

“Mấy lần chúng em xem trên web hay các nhóm mạng xã hội, ảnh thì lung linh, rộng rãi lắm, tới nơi lại chật chội, nhếch nhác. Hơn nữa, phần lớn các thông tin rao trên mạng là từ bên trung gian”, Trang nói. 

Anh Đức Thành (Hưng Yên), vừa đi tìm thuê trọ cho cậu con trai sẽ vào đại học năm nay. Tìm kiếm trên mạng, anh thấy một người rao căn hộ mới, đẹp tại đường Lĩnh Nam (Hai Bà Trưng, Hà Nội). Tới tận nơi xem, anh thất vọng khi thấy đó là một phòng trọ rộng chưa đầy 15m2, có giá 4,5 triệu đồng/tháng, đóng 2 tháng một lần. Đó là chưa kể mỗi tháng tốn thêm 130.000 tiền nước, 120.000 tiền internet, tiền điện 4.500 đồng/số…

“Hôm tôi tới, có nhiều người đến xem lắm, mình nghĩ phòng xấu giá trên trời nhưng thấy người khác đặt cọc ngay cũng hoang mang. Đi khảo giá tôi thấy giờ tìm cho con ở chung với bạn một căn phòng sạch đẹp, nơi an ninh tốt mà giá rẻ hơn thế là quá khó. Không biết tới lúc con nhập học đã tìm được chưa”, anh Thành bộc bạch. 

Theo dữ liệu của một kênh bất động sản, nhà trọ là phân khúc duy nhất tăng trưởng trên thị trường cho thuê đầu năm nay. Nhiều khu nhà cho thuê phòng trọ ở các quận nội thành, nơi có nhiều trường đại học, đã tăng giá 10-15%. 

Chẳng hạn, khu trọ phường Quan Hoa, nếu năm 2023 giá thuê một phòng trọ nhỏ (dưới 15m2) có thể dưới 2 triệu đồng thì tới nay chi phí có thể lên tới 2,3-2,5 triệu đồng. Những phòng rộng hơn, giá dao động từ 3,5 tới 4 triệu đồng. 

Lý do lý giải cho việc tăng giá này được đưa ra là: Nhu cầu tìm thuê phòng trọ cao hơn khi năm học mới bắt đầu - sinh viên từ các tỉnh lẻ đồ về Hà Nội học tập; Chủ nhà đầu tư chi phí tu sửa, trang bị hệ thống đáp ứng an toàn PCCC theo yêu cầu của cơ quan chức năng sau một loạt vụ cháy nổ; Xu hướng các đơn vị thầu nhà nguyên căn và cho thuê lại từng phòng tăng lên... 

Thống kê cho thấy, hiện Hà Nội là nơi tập trung gần 60 trường đại học, với gần 600 nghìn sinh viên. Theo UBND thành phố, đến năm 2030, thủ đô có khoảng 650.000-700.000 sinh viên, chiếm 40% tổng số sinh viên vùng đồng bằng sông Hồng. 

Từ năm 2010, Hà Nội Định hướng di dời các trường đại học từ trung tâm thành phố ra khu vực ngoại thành, nhưng tới nay vẫn chưa đạt tiến độ đề ra do nhiều vướng mắc. 

Yên Minh

Trải qua một năm nhiều khó khăn về kinh tế, môi trường, văn hóa, đối diện với không ít những mất mát đã tạo nên động lực khiến con người thay đổi, phá bỏ những giới hạn, tạo ra những điều phi thường. Guinness World Records 2024đã ghi lại những điều này, giới thiệu đến độc giả những thành tựu truyền cảm hứng, đáng kinh ngạc trong năm qua.

Năm nay, BTC Kỷ lục Guinness thế giới đã nhận hơn 36.000 đơn tham dự từ khắp nơi trên thế giới để chọn lọc lại thành 7416 kỷ lục được ghi nhận hợp lệ trong sách.

Với chủ đề Hành tinh xanh(The blue planet), ấn bản dài 256 trang năm nay có những chuyên mục mới như: History (Lịch sử), 3D Explainers(Mục tranh minh hoạ 3D), Sports(Thể thao), Bonus content(Mục mở rộng), Gaming, Young achievers (Những người phá kỷ lục trẻ tuổi), The blue planet (Hành tinh xanh). Trang bìa của quyển sách do họa sĩ Rod Hunt thể hiện, nằm trong bộ sưu tập liên kết với ba ấn bản trước đó. 

Trong đó,History(Lịch sử) là hành trình khám phá lịch sử hơn 2000 năm với nhiều câu chuyện thú vị về người Ai Cập, hải tặc, hiệp sĩ, ma cà rồng, linh hồn. 3D Explainers (Mục tranh minh hoạ 3D) là những tranh minh họa 3D cắt lớp giúp người đọc hình dung rõ cấu tạo bên trong đầu của bạch tuộc, hoặc quá trình đoàn làm phim Jurassic Park đã tạo dựng những chú khủng long để đưa lên màn ảnh diễn ra như thế nào. 

Sports(Thể thao) gồm 30 trang giới thiệu đến người đọc những thành tích mới trong thể thao năm qua. Gaming là tuyển tập các thành tích chơi trò chơi, gồm các kỷ lục như: Số lượng chó được người chơi vuốt ve trong game, thành phố lớn nhất trong game Minecraft, số lượng người chơi nhiều nhất trong một trận game trực tuyến...

Young achievers(Những người phá kỷ lục trẻ tuổi) giới thiệu những tài năng trẻ dưới 16 tuổi đã tạo ra ảnh hưởng lớn trên thế giới. Bonus content (Mục mở rộng) giúp người đọc có thể xem thêm những video mở rộng nội dung thông qua các mã QR trong sách. The blue planet (Hành tinh xanh) đưa độc giả vào một cuộc phiêu lưu dưới nước để tìm hiểu từ các sinh vật biển đến cướp biển.

Thanh Phi