Theo thông tin từ Tổng cục Hải quan, quy trình nghiệp vụ sử dụng seal định vị GPS trong quản lý, giám sát hải quan đối với hàng hóa vận chuyển bằng container chịu sự giám sát hải quan đã được thí điểm tại các Cục Hải quan tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh trong 1 năm kể từ ngày 15/12/2015.

Theo quy trình này, seal định vị GPS được gắn lên container hàng hóa cần giám sát để thực hiện giám sát hành trình, thời gian vận chuyển, cảnh báo mở cửa container trong suốt quá trình container hàng được vận chuyển từ điểm xếp hàng đến điểm dỡ hàng.

Việc giám sát được thực hiện thông qua máy tính hoặc thông qua thiết bị di động như tablet, smartphone được kết nối máy chủ của hệ thống giám sát bằng seal định vị GPS.

Hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo đối với những trường hợp vi phạm như đi sai tuyến đường (xe vận chuyển container đi trong diện giám sát đi sai lộ trình đã đăng ký), dừng, đỗ quá thời gian (xe vận chuyển container đi trên tuyến đường đăng ký nhưng dừng, đỗ quá thời gian cho phép là 90 phút); mất tín hiệu định vị; mở cửa container (container trong thời gian giám sát phát tín hiệu cảnh báo cánh cửa container bị mở)...

Hiện tại, thiết bị GPS sử dụng cho các phương tiện vận chuyển hàng hóa tại Chi cục Hải quan Bắc Hà Nội được trang bị bởi công ty Interserco và phối hợp với cơ quan hải quan. Các thiết bị này có ưu điểm nhỏ gọn, dễ sử dụng, phần mềm kết nối với hải quan dễ khai thác, sử dụng để theo dõi, giám sát quá trình vận chuyển hàng hóa từ cửa khẩu về ICD Mỹ Đình.

Theo báo cáo của Bộ GTVT, tính đến nay, Bộ GTVT đã nhận được Đề án của Cty TNHH GrabTaxi, Cty CP Ánh Dương Việt Nam và đã có văn bản hướng dẫn các công ty này thực hiện đề án thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng trên địa bàn một số địa phương.

Nhiều DN chưa chấp hành quy định

Sau một thời gian thực hiện, đề án đã đạt được nhiều kết quả khả quan. Cụ thể: Sở GTVT địa phương đã nắm được số lượng đơn vị vận tải, số lượng phương tiện (theo quy định và mẫu báo cáo định kỳ gửi về Sở GTVT); bảo đảm được các điều kiện đối với phương tiện (ô tô dưới 9 chỗ ngồi có lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, được Sở GTVT cấp phù hiệu xe hợp đồng, đáp ứng đủ các điều kiện khác theo quy định của pháp luật đối với loại hình ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng; xe có niên hạn sử dụng không quá 8 năm và thuộc quyền sở hữu hoặc quyền sử dụng hợp pháp của DN, hợp tác xã vận tải; nội dung ứng dụng hợp đồng điện tử được đáp ứng; việc thanh toán với người thuê vận tải.

Tuy nhiên, bên cạnh đó vẫn còn một số hộ kinh doanh, đơn vị vận tải không chấp hành đúng các quy định hiện hành như không có phù hiệu hợp đồng, ký hợp đồng với đơn vị cung cấp phần mềm không phù hợp quy định, không thực hiện nghĩa vụ thuế với Nhà nước.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, trường hợp của Uber đã nhiều lần bị báo chí về việc “dù có đăng ký hộ kinh doanh cá thể và có doanh thu hàng tháng lên tới vài chục triệu đồng nhưng phần lớn các tài xế Uber đều không nộp thuế thu nhập cá nhân hay thuế GTGT trong khi nhà cung cấp dịch vụ cũng đứng ngoài vòng kiểm soát thuế của Nhà nước”.