Bảng tổng sắp PCS 3: APAC, nơi BRU đem về chức vô địch cho fan hâm mộ PUBG Thái Lan trước sức ép ganh đua của các đại diện Việt Nam

Như thường lệ, khu vực châu Á-Thái Bình Dương (APAC) lại chứng kiến một nhà vô địch hoàn toàn mới: Buriram United Esports (BRU) - hạt giống số ba của PlayerUnknown’s BattlegroundsThái Lan.

Trải qua 24 rounds và chạm trán với 15 đối thủ hàng đầu khu vực, BRU đã giành được 203 điểm, ghi 121 kills, có 4 lần đoạt #1 và bỏ cách nhóm bám đuổi phía sau ít nhất 16 điểm.

Dù đây là thành tích khiêm tốn nhất so với ba khu vực còn lại - gồm châu Á, châu Âu và Bắc Mỹ - nhưng chừng đó là đủ để BRU giành được 80,000 USD tiền thưởng nhờ chức vô địch PUBG Continental Series 3: APAC.

Chiến thắng của BRU còn giúp PUBG Thái Lan cân bằng danh hiệu vô địch PCS với Việt Nam. Tính từ giải đấu từ thiện PCS: Charity Showdown hồi giữa tháng 5, Việt Nam và Thái Lan đều có hai lần lên đỉnh vinh quang.

Dù trở thành cựu vương nhưng PUBGViệt Nam vẫn để lại được nhiều dấu ấn tại giải đấu lớn cuối cùng trong năm. Lần đầu tiên trong lịch sử, có tới ba teams đại diện cho Việt Nam lọt top 5 một giải đấu chính thức trong khu vực - gồm toàn những cái tên quen thuộc là DivisionX Gaming(DXG), LG Divine (LGDV - đổi tên từ Divine Esports) và CERBERUS Esports (CES).

Insight, IGL của Fury (top 4 PCS 3 & Á quân PCS 2 khu vực APAC), dành lời tán dương cho màn trình diễn của các top teams Việt Nam

Đáng tiếc nhất phải kể tới trường hợp của LGDV, khi nhà ĐKVĐ PUBGViệt Nam đã giữ vững ngôi đầu BXH cho tới hết Round 16. LGDV đã chơi cực “bay” trong hai ngày đầu tiên để giành tới năm Chicken Dinners sau tám rounds (62.5%) và trở thành team có tỉ lệ đoạt top 1 cao nhất lịch sử hệ thống giải PCS.

Nhưng LGDV đã thi đấu trùng xuống ở những ngày thi đấu còn lại và không thể có thêm bất cứ round thắng nào và đành chấp nhận vị trí thứ ba chung cuộc. Không chỉ trở thành cựu vương APAC, LGDV còn chưa thể nối dài kỷ lục về số lần vô địch khu vực.

DXG “tiến hóa”

Sau chức vô địch PCS: Charity Showdown, DXG đã mất gần năm tháng để lấy lại vị thế của kẻ thách thức các danh hiệu PUBGtrong nước lẫn khu vực. Từ hạng ba Việt Nam, DXG đã tiếp tục thể hiện phong độ cao tại PCS 3: APAC.

Kể từ Round 19, DXG chưa bao giờ văng ra khỏi top 3 và liên tục “phả hơi nóng” vào BRU cùng LGDV phía trên. Thậm chí sau Round 23, DXG chỉ còn cách ngôi đầu của BRU 10 điểm.

Nhưng không may, LongK cùng những người đồng đội lại bị loại từ sớm ở round cuối cùng và không bổ sung được kill nào để BRU thẳng tiến về địch. Tuy nhiên, đây cũng đã là một thành tích đáng khích lệ bởi PCS 3: APAC là giải đấu lớn đầu tiên đánh dấu màn ra mắt của đội hình mới của DXG.

Sau nhiều tháng ngập chìm trong drama, nơi LongK bị ám chỉ là nguồn cơn rắc rối dẫn tới sự ra đi của hai ngôi sao khác là MeoU và Sapauu - những người đã tách ra thành lập Team Number One (N1).

Drama càng được đẩy lên cao trào khi fan hâm mộ đôi bên “thách kèo” nhau trong màn đối đầu trực tiếp tại một Vòng Chung kết một giải đấu dành riêng cho cộng đồng PUBGViệt Nam trị giá 50 triệu đồng.

Cụ thể, mỗi khi N1 hạ được LongK thì player đó sẽ nhận được 1.5 triệu đồng. Ngược lại, nếu DXG diệt được ai đó bên N1 thì tài khoản họ sẽ có thêm 2 triệu đồng.

Sau loạt trận vào tối hôm 20/11, LongK đã đăng đàn từ chối 4 triệu đồng donate từ “kèo” trên.

“Khoảng thời gian qua là một giai đoạn khá khó khăn với team khi xảy ra những câu chuyện không đáng”, LongK viết trên fanpage Facebook cá nhân. “Tuy nhiên, tụi mình cảm thấy rất may mắn khi đến lúc này, các fan vẫn luôn tin tưởng và đồng hành. Không phải tụi mình chê tiền hay chảnh đâu, mà vì tình cảm của các bạn đã quá lớn rồi nên tụi mình không dám nhận thêm bất kỳ món quà nào nữa.”

Không cần phải nói thêm, hành động này của cựu vô địch APAC và Việt Nam ngay lập tức nhận được nhiều phản hồi tích cực từ fan hâm mộ.

Bên cạnh đó, LongK cũng đang chứng tỏ được vai trò đầu tàu trong đội hình mới của DXG bất chấp họ đã mất một số thành viên quan trọng. Theo thống kê của PUBGRANK.org, LongK là player sở hữu nhiều kills thứ ba (36),  gây damage cao thứ hai và knock địch tốt thứ nhì tại PCS3: APAC.

Nhờ đó, DXG đang tạm thời xếp hạng ba tại giải đấu cộng đồng sau 10/20 rounds tại Vòng Chung kết. Với 86 điểm tích lũy được, DXG đang nhiều hơn N1, team đứng 11/16, 47 điểm sau nửa chặng đường.

Kết lại, dù lỡ hẹn với ngôi vương APAC nhưng các top teams Việt Nam đã có sự chuẩn bị đủ tốt để hướng tới giải đấu PUBGquy mô và dài hơi nhất từ trước tới nay - PUBG Global Invitational.S (PGI.S)vào đầu năm sau.

Hiện PUBG Corp chưa công bố danh sách các teams khách mời tham gia giải đấu trị giá 3.5 triệu USD được tổ chức offline tại Seoul, Hàn Quốc.

Gamer

Dưới đây là 5 bộ phận của 'xe cỏ' dù không hỏng cũng nên quan tâm chú ý để có những chuyến đi xa an toàn, an tâm nhất:

1. Bảo dưỡng phanh xe

Phanh xe (thắng) là bộ phận cực kỳ quan trọng, giúp điều chỉnh tốc độ và giữ an toàn cho chiếc xe. Tuy vậy, nhiều người thường chỉ đem đi bảo dưỡng, sửa chữa khi phanh đã có vấn đề. Theo thời gian, phanh xe sẽ bị mòn và chai cứng, mất tác dụng phanh.

Việc mất phanh, phanh không ăn trong những chuyến đi dài ngày đem lại sự nguy hiểm, bất an và phiền phức cho người lái. Vì thế, trước những chuyến đi dài như đợt Tết Nguyên đán sắp tới, chủ xe nên kiểm tra phanh xe để không gặp phải rủi ro đáng tiếc khi vận hành xe ô tô.

Phanh đĩa sau một thời gian sử dụng có thể bị cong, vênh hoặc không phẳng đều, làm mất khả năng giảm tốc độ của xe. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Thông thường, tại các trung tâm bảo dưỡng, thợ sửa xe sẽ tiến hành tháo bánh xe, sau đó tháo phanh xe để kiểm tra bố, kiểm tra dầu. Cuối cùng là vệ sinh bố phanh nếu bị bẩn do bụi bám vào, tra mỡ ắc thắng rồi ráp lại như ban đầu.

Đối với phanh đĩa, sau một thời gian sử dụng, dưới sự tác động của việc phanh cùng môi trường bên ngoài như đất, đá, nhiệt độ,... có thể gây cong vênh đĩa phanh, làm đĩa phanh bị gồ ghề hay độ dày không đồng nhất. Trong những trường hợp đó, láng đĩa phanh được coi là biện pháp hiệu quả nhất để giải quyết vấn đề về phanh.

2. Kiểm tra hệ thống làm mát

Khi xe hoạt động, nhiệt độ từ động cơ của xe sinh ra rất lớn. Nếu không có dung dịch nước làm mát dưới tác động của nhiệt độ cao, các chi tiết kim loại ở bên trong động cơ sẽ giãn nở và làm bó máy gây hại cho xe. Một chiếc xe ô tô không thể hoạt động một cách ổn định và bền bỉ nếu như thiếu nước làm mát.

Một bộ phận của bơm nước làm mát bị hỏng khiến nhiệt độ máy tăng cao. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Với những dòng xe cũ đã dùng trên dưới 10 năm, những bộ phận của hệ thống làm mát như bình nước, bơm nước, dây dẫn,... ít nhiều sẽ bị xuống cấp. Nếu không may hệ thống này bị trục trặc hoặc rò rỉ, hết nước làm mát còn gây ra nóng máy, quá nhiệt, bó máy,... rất nguy hiểm khi đi đường dài.

Vì vậy, hệ thống làm mát nói chung và nước làm mát nói riêng cần liên tục được kiểm tra. Nếu nước làm mát bị hao, có thể do nhiều lý do như thủng két nước, rò rỉ qua dây dẫn, bay hơi hoặc do hỏng bơm nước mát. Khi bảo dưỡng xe, cần xem xét kỹ để có biện pháp khắc phục càng sớm càng tốt.

3. Vệ sinh kim phun, họng hút, bu-gi, lọc gió.

Trên xe ô tô, các bộ phận kim phun, họng hút, bu-gi, dây cao áp, lọc gió,... ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng vận hành của xe. Những bộ phận này hoạt động tốt sẽ giúp tối ưu hoá công suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, khiến chiếc xe di vận hành êm ái, trơn tru.

"Xe cỏ" cần được vệ sinh bu-gi, kim phun, họng hút,... thường xuyên hơn. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Với những 'xe cỏ', kim phun, họng hút, bu-gi thường bị bám bẩn dẫn đến tắc, nghẹt sau một quá trình sử dụng, nhất là đối với một số dòng xe cũ. Do vậy, cần phải rất “để ý” đến những bộ phận này. Nếu xe của bạn đã lâu chưa vệ sinh những bộ phận này, đừng ngần ngại mang đến gara để xúc rửa, vệ sinh.

Thông thường, bộ phận này được vệ sinh sạch sẽ bằng máy và hoá chất khoảng 15.000 km/lần. Tuy nhiên đối với xe cũ, nên thường xuyên vệ sinh hơn, khoảng từ 7.000-10.000 km/lần, thậm chí ít hơn tuỳ vào điều kiện và tình trạng xe.

Vệ sinh lọc gió cũng giúp chiếc xe vận hành tốt hơn.

4. Bảo dưỡng bộ đề

Củ đề đi theo máy phát là chi tiết có độ bền khá cao, rất ít khi xảy ra hỏng hóc. Tuy nhiên, nếu sử dụng trong thời gian dài hoặc không đúng cách, không kiểm tra bảo dưỡng định kỳ thì rất có thể vào một ngày nào đó chiếc xe sẽ gặp trục trặc, mất thời gian và công sức.

Đáng chú ý nhất trong bộ củ đề là chổi than. Chi tiết này nếu không được kiểm tra, làm sạch định kỳ, phần mạt do chổi than sinh ra sẽ bám vào nam châm vĩnh cửu được dán cố định vào vỏ bộ đề (stato) dẫn tới hỏng đề. Ngoài ra, nếu chổi than quá mòn, lớp mạt bám nhiều trên cổ góp sẽ gây ra hiện tượng chập chờn khi sử dụng rất khó chịu.

Các chuyên gia khuyên rằng, đây là bộ phận nếu đã lâu chưa thay thế thì chủ xe nên kiểm tra ngay. Việc kiểm tra bộ phận này khá đơn giản, không mất nhiều thời gian, chủ xe nên chủ động yêu cầu thợ sửa chữa kiểm tra bộ phận này khi đi bảo dưỡng. Nếu phát hiện chổi than quá mòn thì nên thay thế ngay.

5. Kiểm tra máy phát điện

Máy phát điện ô tô là bộ phận được kết nối và là nguồn năng lượng để duy trì các hệ thống điện trên xe. Nếu như máy phát điện hoạt động không hiệu quả hoặc hư hỏng sẽ khiến ô tô khó khởi động, đèn yếu hoặc có đèn cảnh báo trên taplo và còn kéo theo những hệ thống khác cũng gặp vấn đề.

Để giảm thiểu tình trạng này xảy ra, việc kiểm tra máy phát điện là điều cần thiết trước mỗi dịp lễ Tết. Cách kiểm tra để biết tình trạng máy phát điện khá đơn giản.

Nếu như điện áp cao hơn điện áp khi tắt máy (12V) có nghĩa là máy phát điện còn hoạt động tốt. Ngược lại nếu điện áp đi được khi nổ máy nhỏ hơn điện áp khi tắt máy thì máy phát điện đã bị hỏng và cần được đi sửa chữa hoặc thay thế mới.

Trên đây là một số bộ phận nên ưu tiên kiểm tra và bảo dưỡng để tiết kiệm thời gian, tiền bạc cho những xe bình dân đã sử dụng nhiều năm. Tuy nhiên, các chuyên gia về kỹ thuật ô tô vẫn khuyến cáo chủ xe nên bảo dưỡng và thay thế các chi tiết một cách định kỳ để chiếc xe vận hành được tốt nhất.

Đồng thời, dù xe cũ ít tiền nhưng chủ xe vẫn nên có sổ nhật ký bảo dưỡng, sửa chữa để theo dõi và kịp thời thay thế các chi tiết hết thời gian sử dụng. Tuyệt đối không nên để đến lúc hỏng mới “tá hoả” đi sửa, có thể còn tốn kém hơn rất nhiều lần.

Hoàng Hiệp

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những căn bệnh trở thành "đặc sản" trên ô tô cũ

Máy bị ì, yếu, rung giật; điều hoà kém mát; đi hay bị nhao lái; phanh không ăn,... là một số căn bệnh rất thường gặp trên những ô tô đã qua sử dụng. 

Sự phát triển như vũ bão của đô thị hoá đã kéo theo nhiều hệ luỵ nảy sinh. Ở những thành phố lớn, con người ngày càng phải đối mặt với nhiều áp lực và thách thức.

Sau một ngày chật vật trong danh sách dài những chỉ tiêu công việc, những cư dân đô thị tiếp tục phải gánh chồng thêm áp lực về sức khoẻ khi ô nhiễm khói bụi, tiếng ồn, chất lượng nguôn nước hay nguy cơ dịch bệnh đã và đang xuất hiện.

Còn nhớ, gần 1 năm trước, hàng vạn người dân Thủ đô thấp thỏm, bất an với sự cố nguồn nước phải đối mặt với tình trạng nguồn nước bẩn từ sự cố xảy ra sông Đà. Ngay sau đó, thông tin báo động về ô nhiễm không khí môi trường liên tục được đưa ra khi Hà Nội nằm trong những thành phố ô nhiễm nhất châu Á. Đến hiện tại, sức khoẻ của mỗi con người tiếp tục đứng trước nguy cơ dịch bệnh lây nhiễm gia tăng.

Áp lực cuộc sống khiến cư dân kiếm tìm nơi cân bằng cuộc sống.

Tìm nơi cân bằng cuộc sống

Sự cân bằng cuộc sống thường bắt đầu từ sự tự thân của mỗi ngôi nhà, những căn hộ mà cư dân đang lựa chọn là nơi xây dựng “tổ ấm”. Đó là lý giải hợp lý khi khái niệm không gian sống được nâng tầm trở thành “nơi cân bằng cuộc sống”. Định nghĩa về sống khoẻ tại các thành phố lớn dần "tiến hoá", tiệm cận đến tính bền vững hơn trong nội hàm cân bằng giữa mọi giá trị vật chất, tinh thần, sức khoẻ.

Sự thay đổi về chất trong nội hàm định nghĩa “nhà là nơi cân bằng cuộc sống” đã tạo ra biến đổi trong khái niệm sản phẩm của các nhà phát triển bất động sản.

Giới quan sát cho rằng, ở thời điểm hiện tại, một chủ đầu tư thành công là khi có thể kiến tạo được các giá trị ưu việt, đột phá trong không gian, biến những căn hộ trở thành nơi đáng sống thực sự, nơi giúp con người trở nên an yên, hạnh phúc, được tái tạo sức khoẻ và năng lượng. Bởi lẽ, nhịp sống đô thị hoá càng gia tăng, áp lực càng nặng nề, năng lượng hoạt động nhanh chóng bị rút cạn sau một ngày dài, những cư dân đô thị luôn có thiên hướng tìm về ngôi nhà, nơi có thể cân bằng được cuộc sống, nạp lại sức bền như một nhu cầu cơ bản thiết yếu. ˆ

Nhìn về khu vực phía đông Hà Nội, bên bờ sông Hồng, một khu vườn xanh mang tên BerRiver Jardin. BerRiver Jardin đặc biệt hướng đến trở thành dự án đáng sống giữa phố thị sôi động mà tách biệt với bụi bặm của nội thành, nơi mà mỗi ngôi nhà là một tổ hợp của những giá trị sống cân bằng và lành mạnh.

Nét nổi bật riêng có của BerRiver Jardin đến từ vị trí đắt giá , liền kề bên hồ, thu trọn tầm nhìn ra sông Hồng cùng lợi thế từ hệ thống hạ tầng cơ sở đồng bộ của quận Long Biên, cũng là quận có mật độ dân cư thấp nhất Hà Nội.

Doãn Phong